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A partir de
2320
g
Detalle producto
Las bicicletas eléctricas para cicloturismo muchas veces deben soportar
un peso de sistema más elevado, lo que somete a la rueda y a sus
componentes a tensiones considerables. Como consecuencia, la llanta y
los radios pueden sufrir daños a largo plazo.
La HU 1900 SPLINE se ha diseñado y probado en consecuencia. Homologada
para un peso máximo de sistema de 180 kg, esta rueda específica para
bicicletas eléctricas es capaz de lidiar con este aumento de carga:
con una sección transversal más gruesa y entrelazada con radios
reforzados de 2,34 mm, estas ruedas se han concebido para ofrecer
durabilidad. El buje 370 completa el conjunto, con el legendario Ratchet
System con 18 dientes.
La fiabilidad de la rueda depende de la calidad de su ensamblaje. Todas
las ruedas son construidas a mano por montadores que disponen de
formación profesional al respecto, garantizando la misma tensión
residual de los radios en todo tipo de situaciones de marcha.
Tipo de buje
370
con
Ratchet LN 18
Llanta
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Anchura interior de la llanta
25 mm, 30 mm
Radios
DT hybrid 1 straightpull
Llanta reforzada
Sección transversal de llanta más ancha que aumenta la rigidez de la llanta, lo que ofrece mayor resistencia incluso ante cargas altas.
Radios reforzados
Cabecillas de radio de 2,34 mm para una mejor resistencia, incluso con un peso total de sistema elevado.
Núcleo de acero
La interfaz de casete del cuerpo de casete se ha optimizado con un acero templado específico para las mayores cargas presentes en las bicicletas eléctricas para cicloturismo.
Ratchet LN
Estos Ratchet se han optimizado para las bicicletas eléctricas para cicloturismo: fabricadas con acero templado y dotadas de 18 dientes, lo que ofrece mayor durabilidad.
Dos tamaños de rueda
Disponible en 27,5" con un ancho interior de 30 mm y en 29" con un ancho interior de 25 o 30 mm.
hybrid utility built to last
Gracias a los recientes avances en motores eléctricos y conceptos de bicicleta eléctrica de pedaleo asistido, es posible transportar cargas aún mayores al recorrer distancias más largas, con frecuencia también en terrenos más complicados
Tecnología
Creemos en el arte de la ingeniería y perseguimos la perfección en el desarrollo de nuevos productos. Nuestro principio rector es llevar los límites de la tecnología cada vez más lejos.
«Existe un subgrupo concreto de posibles compradores de bicicletas eléctricas cuyo principal interés es una bicicleta eléctrica para uso práctico. Estos clientes no quieren tener que preocuparse de un mantenimiento constante; su principal preocupación es que el material sea duradero, incluso con un peso de sistema más elevado y un uso frecuente.»
bernhard kohl
«Si la bicicleta eléctrica se utiliza para complementar o incluso sustituir a un coche, se convierte en un medio de transporte indispensable, y las cargas que soporta con frecuencia superan con creces a las de una bicicleta convencional. La rueda debe poder soportar de forma fiable este peso con el paso del tiempo, especialmente si se utiliza a diario.»
giant paris 12
«Las ruedas de una bicicleta eléctrica moderna y de alta calidad son uno de los componentes de la bicicleta que más están sometidos a tensión: deben transmitir unos pares de accionamiento y frenado extremos. En estos casos, fallar no es una posibilidad. Es por eso que las ruedas de alta calidad, capaces de lidiar con este aumento de cargas, son un equipamiento básico imprescindible.»
de cory benson
«Built to withstand higher loads and additional stresses... the new DT Swiss HU 1900 Spline wheels combine proven tech from their MTB, eMTB, and Hybrid e-bike lines to deliver long-lasting durability & reliability to loaded e-bike riders.»
Our Hybrid Utility range has you covered; whether you need the right wheels to sustain your daily commute on your pedelec or to support the additional weight on your way back from grocery shopping.
#BuiltToLast#EngineeringPerformance#MeticulousDevelopment
Our Hybrid Utility wheels allow you to carry extra weight over long distances with confidence, as they are specifically designed and tested to withstand these increased physical demands.
This is ensured by the approved maximum system weight of 180 kg, giving you long-term reliability and peace of mind.
#BuiltToLast#EngineeringPerformance#MeticulousDevelopment
The reinforced components of the HU 1900 SPLINE have been engineered, developed, and tested to cope with the specific requirements imposed on wheels by e-touring bikes.
With a system weight of up to 180 kg, this wheelset is BUILT TO LAST, ensuring drive and brake torque resistance, even when carrying higher loads.
#builttolast
@ginkgo.bike(s) from Sweden look different. Their approach is to carry higher additional loads of up to 100 kg and keep the bike under control - even at higher speeds - #drivenbybrose.
The HU 1900 SPLINE (700C) wheels fit perfectly on this frame and match the system weight of up to 180 kg.
#builttolast#brosedrivesystem#broseebike
📸: @brose.ebike
The Hybrid Utility wheels are BUILT TO LAST.
With resistant rims, reinforced 2.34mm diameter spoke heads to withstand dynamic loads and robust 370 hubs with Ratchet LN freehub system, the HU 1900 SPLINE wheels are the perfect companion for cargo bikes like @ginkgo.bike #drivenbybrose.
#brosedrivesystem#broseebike
📸: @brose.ebike
The Hybrid Utility wheelset was created specifically for e-touring bikes, with consistent resistance to heavy weights and higher e-bike torques. The spokes are one of the components that enable a maximum system weight of 180 kg, featuring 2.34 mm heads.
Watch the wheel product presentation on our YouTube channel, via our link in bio.
#cycling#touring#ebike#etrekking#spedelec
Developed and tested to cope with the specific requirements imposed on wheels by e-touring bikes, the HU 1900 SPLINE is available in 29” with 25 mm internal width and 27,5” with 35 mm internal width.
Learn more through our link in bio.
#cycling#touring#ebike#etrekking#spedelec
The torque of the motor and crank is transmitted via the chain to the cassette and then to the freehub body. To resist them, the HU 1900 SPLINE freehub body is made from specific hardened steel. Compared to the conventional, aluminum freehub body, the specific hardened steel offers a higher static strength.
To learn more about the Hybrid Utility wheels, have a look at our link in bio.
#cycling#touring#ebike#etrekking#spedelec
The HU 1900 SPLINE wheels are equipped with the 370 hub featuring the Ratchet LN freehub system. This system allows for uniform load distribution over a large surface, where the whole front face engages, creating much smaller point loads.
This provides the legendary reliability of the Ratchet System hubs.
Have a look at our website and the technologies featured in the new HU 1900 SPLINE wheels via the link in bio.
#cycling#touring#ebike#etrekking#spedelec
The new HU 1900 SPLINE was developed after considering feedback from distributors and dealers.
Their input helped to understand that a wheel intended for e-touring bikes had to meet specific criteria in order to bring lasting confidence to users.
To resist and minimize risks, the HU 1900 SPLINE has been developed and tested to certify a maximum system weight of 180 kg, featuring a deformation resistant rim with a thicker cross section, laced with reinforced 2.34 mm spoke heads spokes.
Find out more information on our website with our link in bio.
#cycling#touring#ebike#etrekking#spedelec
Introducing the HU 1900 SPLINE wheels.
Built to last, with an approved maximum system weight of up to 180 kg to cope with the specific requirements imposed on wheels by e-touring bikes.
Learn how DT Swiss developed this wheelset on our website with our link in bio.
#cycling#touring#ebike#etrekking#spedelec
Incluido
Tubeless tape 32 mm
Valve adapter AV to SV
Soporte producto
De acuerdo con su selección HU 1900 SPLINE® hemos encontrado 15 modelos. Utilice el buscador de modelos anterior para acotar los modelos. Seleccione el modelo por el que necesita asistencia.
Las ruedas actuales de DT Swiss están listas para ser tubeless y vienen con una cinta para llantas tubeless ya montada y las válvulas correspondientes. Para su conversión, necesitarás un neumático apto para tubeless (óptimo: UST) y sellante de neumáticos. Encontrarás ambos en revendedor oficial. En nuestro vídeo explicativo se te guiará por el ensamblaje paso a paso.
Si ya has montado en bici con cámara o si la cinta ya no se pega bien a la llanta, recomendamos cambiar la cinta para llantas como medida de precaución.
Cómo fijar la cinta para llantas tubeless:
1. Mide la anchura interior de la llanta.
2. La cinta para llantas tubeless debe ser unos 2 mm más ancha que la llanta, y se puede comprar en una tienda especializada.
3. Coloca la cinta para llantas tubeless. Según la combinación de llanta/neumático, puede resultar útil colocar dos o tres capas de cinta para llantas tubeless para sellar perfectamente la base de la llanta.
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Toda esta información está almacenada en nuestro útil Soporte de productos. Introduce el DT Swiss ID de 7 dígitos o escanea el código QR/código de puntos con la cámara del móvil para identificar fácilmente tu producto. Ten en cuenta que el código de puntos solo puede leerse con este lector específico.
Desde 2020, todos los productos para ruedas y suspensiones vienen con su DT Swiss ID de 7 dígitos. Si tu producto no tiene un DT Swiss ID, puedes identificarlo también con la función de filtro o el número de material. Aquí encontrarás todo sobre la posición exacta del DT Swiss ID en nuestros productos.
En Asistencia de productos, encontrarás detalles específicos sobre todas las opciones de conversión de tu producto (rueda, buje). Primero, ve a Soporte de productos y determina el producto que tienes con el DT SWISS ID o con los filtros. En «Conversión», encontrarás los detalles específicos sobre todas las opciones de conversión. También encontrarás manuales y vídeos explicativos útiles.
El neumático se debe inflar según las instrucciones del fabricante para garantizar una resistencia a la rodadura óptima.
Nota: Varía según el fabricante y el modelo de neumático. La presión del neumático afecta tanto a la comodidad de marcha como a la estabilidad de la rueda. Consulta nuestra tabla de presiones de neumáticos para ver un resumen de presiones máximas de neumáticos según la anchura del neumático y de la llanta.
de cory benson
