HYBRID

HXC 1200 SPLINE®

Break the mold, break away!

  • PVPR por set A partir de € 2 499 A partir de CHF 2 426 A partir de $ 3 218 A partir de YEN 384 585 A partir de NT$ 86 200
  • Peso por juego A partir de 1809 g

Detalle producto

Si buscas alejarte, alcanzar lo inalcanzable, la HXC 1200 SPLINE es para ti. Las ligeras ruedas para eMTB te llevarán a nuevas cotas, mientras que sus llantas duraderas te permitirán enfrentarte a las afiladas rocas alpinas. Un nuevo proceso para la máxima compresión del carbono y una técnica con patente en trámite para el control de calidad de cada capa minimizan las imperfecciones en cada rueda directamente desde el molde, para que puedas montar en tu eMTB sin miedo a quedarte tirado en medio de la nada. Con el sistema de núcleo Ratchet EXP OS específico para bicicletas eléctricas y 28 radios DT complite HY, lo único que tienes que hacer es conectar la corriente, pedalear y ponerte en marcha.

  • Tipo de buje 180 con Ratchet EXP OS 42
  • Llanta Carbon, Hookless tubeless TSS
  • Anchura interior de la llanta 30 mm
  • Radios DT complite® hybrid t-head

Break the mold!

La nueva línea 1200

Tecnología

Creemos en el arte de la ingeniería y perseguimos la perfección en el desarrollo de nuevos productos. 
Nuestro principio rector es llevar los límites de la tecnología cada vez más lejos.

Un proceso de fabricación de llantas que revoluciona la industria y una inspección no destructiva capa por capa de cada producto crean llantas ligeras y duraderas para ofrecer una experiencia de conducción de larga duración.

El Ratchet EXP OS es el sistema de rueda libre Hybrid más ligero de DT Swiss. Se basa en el sistema Ratchet EXP y se ha adaptado para las eMTB con el fin de garantizar la fiabilidad del sistema.

Todas las ruedas DT Swiss son compatibles con neumaticos tubeless. Tambien las versiones ASM son "tubeless ready", porque ya están equipadas con la cinta y llevan incluidas las válvulas tubeless.

DT Pro Lock es un proceso mediante el cual se inyecta un líquido adhesivo de doble compuesto en la rosca de la cabecilla, favoreciendo unas construcciones de rueda extremadamente duraderas.

¿Qué es el ángulo de enganche? ¿Cómo afecta a la forma de montar? ¿Un ángulo de enganche reducido es siempre lo mejor?

Aprenda cómo garantizar unas propiedades de giro óptimas para los rodamientos de bolas y descubra por qué DT Swiss no ofrece bujes con separación ajustable en el rodamiento.