Aumentar la agilidad de las eMTB ligeras con este conjunto de ruedas
específico. En línea con los objetivos de las eMTB ligeras, el HX 1700
SPLINE LS busca el equilibrio adecuado entre ligereza y resistencia para
una maniobrabilidad más dinámica. Los bujes 350 se han rediseñado para
las eMTB con el objetivo de ofrecer una mayor resistencia a las fuerzas
de aceleración y frenado. Además, los radios se han modificado para
aumentar su fuerza sin aumentar drásticamente su peso. Estas ruedas
están listas para atacar las trazadas más rápidas de las secciones
técnicas y para aferrarse a las curvas más rápidas y cerradas.
Tipo de buje
350
con
Ratchet System 24
Llanta
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Anchura interior de la llanta
30 mm
Radios
DT hybrid 3 straightpull
Llantas de aluminio soldadas
Una llanta de aluminio ligera, pero resistente que se ofrece en 27,5" y 29" con un ancho interior de 30 mm.
Radios reforzados y ligeros
Los radios Hybrid con dos diámetros diferentes (2,15/2,0) representan el equilibrio entre ligereza y resistencia para un uso ágil y de confianza.
Buje 350 LS
Un nuevo diseño de la forma del buje para una mayor resistencia a las fuerzas de aceleración y frenado.
Ratchet System
Contrastado Ratchet System con una fiabilidad contrastada y un peso reducido.
Compatibilidad
Este buje es compatible con todos los estándares de casete habituales y se puede cambiar fácilmente sin necesidad de herramientas.
hybrid mtb ls built to advance
Las ruedas Hybrid MTB LS se conciben para avanzar, con componentes actualizados específicamente desarrollados para motores con un par motor medio más bajo sin aumentar el peso y sin renunciar a la agilidad de un conjunto de ruedas más ligero durante la marcha.
Creemos en el arte de la ingeniería y perseguimos la perfección en el desarrollo de nuevos productos. Nuestro principio rector es llevar los límites de la tecnología cada vez más lejos.
Aquí encontrarás toda la información sobre las opciones de conversión, manuales, recambios y vídeos explicativos.
Aquí encontrará ayuda y respuestas a las preguntas más frecuentes.
De acuerdo con su selección HX 1700 SPLINE® LS hemos encontrado 6 modelos. Utilice el buscador de modelos anterior para acotar los modelos. Seleccione el modelo por el que necesita asistencia.
Aquí encontrará ayuda y respuestas a las preguntas más frecuentes.
Las ruedas actuales de DT Swiss están listas para ser tubeless y vienen con una cinta para llantas tubeless ya montada y las válvulas correspondientes. Para su conversión, necesitarás un neumático apto para tubeless (óptimo: UST) y sellante de neumáticos. Encontrarás ambos en revendedor oficial. En nuestro vídeo explicativo se te guiará por el ensamblaje paso a paso.
Si ya has montado en bici con cámara o si la cinta ya no se pega bien a la llanta, recomendamos cambiar la cinta para llantas como medida de precaución.
Cómo fijar la cinta para llantas tubeless:
1. Mide la anchura interior de la llanta.
2. La cinta para llantas tubeless debe ser unos 2 mm más ancha que la llanta, y se puede comprar en una tienda especializada.
3. Coloca la cinta para llantas tubeless. Según la combinación de llanta/neumático, puede resultar útil colocar dos o tres capas de cinta para llantas tubeless para sellar perfectamente la base de la llanta.
Visualizar
No permitir Youtube
Aquí encontrará un vídeo de Youtube. Con un clic puede aceptar las cookies de la categoría Marketing y visualizar el vídeo. Acepto que se me muestren contenidos externos. Esto permite la transmisión de datos personales a plataformas de terceros. Encontrará más información en nuestra política de privacidad.
¿Estás buscando el manual de instrucciones, piezas de repuesto compatibles o quieres saber qué componentes están instalados en tu producto?
Toda esta información está almacenada en nuestro útil Soporte de productos. Introduce el DT Swiss ID de 7 dígitos o escanea el código QR/código de puntos con la cámara del móvil para identificar fácilmente tu producto. Ten en cuenta que el código de puntos solo puede leerse con este lector específico.
Desde 2020, todos los productos para ruedas y suspensiones vienen con su DT Swiss ID de 7 dígitos. Si tu producto no tiene un DT Swiss ID, puedes identificarlo también con la función de filtro o el número de material. Aquí encontrarás todo sobre la posición exacta del DT Swiss ID en nuestros productos.
En Asistencia de productos, encontrarás detalles específicos sobre todas las opciones de conversión de tu producto (rueda, buje). Primero, ve a Soporte de productos y determina el producto que tienes con el DT SWISS ID o con los filtros. En «Conversión», encontrarás los detalles específicos sobre todas las opciones de conversión. También encontrarás manuales y vídeos explicativos útiles.
El neumático se debe inflar según las instrucciones del fabricante para garantizar una resistencia a la rodadura óptima.
Nota: Varía según el fabricante y el modelo de neumático. La presión del neumático afecta tanto a la comodidad de marcha como a la estabilidad de la rueda. Consulta nuestra tabla de presiones de neumáticos para ver un resumen de presiones máximas de neumáticos según la anchura del neumático y de la llanta.
Puedes comprar todos los recambios, kits de conversión y herramientas a un revendedor.
Encontrarás el recambio o kit de conversión adecuados en Asistencia de productos. Primero, ve a Soporte de productos y determina el producto que tienes con el DT SWISS ID o con los filtros. En «Recambios» encontrarás los detalles específicos sobre todos los componentes de tu producto. También encontrarás manuales y vídeos explicativos útiles. Anota el número de material y pide el recambio a tu revendedor.
Para los revendedores: los recambios se solicitan mediante nuestros distribuidores o directamente mediante nuestra tienda en línea B2B. Los precios y la disponibilidad se muestran directamente en la tienda en línea B2B.
«The HX 1700 SPLINE LS wheels are perfectly matched to the Light Hybrid requirements. They act, by the lower weight compared to full hybrid wheels, more agile and safer compared to ordinary wheels. This balance is reflected in the performance in jumps and off-road and conveys handling like a classic enduro bike.
Technical trails turn out to be very grippy when up / downhill. This allows for precise line selection and great directional stability.»
