ALL MOUNTAIN

M 1900 SPLINE®

Tu vía de acceso fiable a la libertad en la montaña.

  • PVPR por set A partir de € 479 A partir de CHF 465 A partir de $ 731 A partir de YEN 73 816 A partir de NT$ 16 545
  • Peso por juego A partir de 1894 g

Detalle producto

Tras una larga escalada, tienes ante tus cubiertas el sendero perfecto: fluido, polvoriento, variado, infinito. Que nada te impida sumergirte en las emociones del All Mountain con la M 1900 SPLINE. Una llanta desarrollada con un equilibrio óptimo entre durabilidad y peso te brinda eficientes características de escalada, así como resistencia a los impactos en las rutas estrechas. Gracias al nuevo sistema Ratchet LN y a una construcción experta a mano, esta rueda es una compañera fiable para sacar partido de los momentos de rueda libre en la montaña.

  • Tipo de buje 370 con Ratchet LN 18
  • Llanta Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
  • Anchura interior de la llanta 30 mm
  • Radios DT champion® straightpull

1900 spline

For freewheeling moments. 

Tecnología

Creemos en el arte de la ingeniería y perseguimos la perfección en el desarrollo de nuevos productos. Nuestro principio rector es llevar los límites de la tecnología cada vez más lejos.

El Ratchet LN pertenece a la gama básica de los sistemas Ratchet de DT Swiss. El Ratchet LN permite la actualización de bujes DT Swiss con los sistemas de trinquete al Ratchet System.

Todas las ruedas DT Swiss son compatibles con neumaticos tubeless. Tambien las versiones ASM son "tubeless ready", porque ya están equipadas con la cinta y llevan incluidas las válvulas tubeless.

¿Qué es el ángulo de enganche? ¿Cómo afecta a la forma de montar? ¿Un ángulo de enganche reducido es siempre lo mejor?

DT Pro Lock es un proceso mediante el cual se inyecta un líquido adhesivo de doble compuesto en la rosca de la cabecilla, favoreciendo unas construcciones de rueda extremadamente duraderas.

Aprenda cómo garantizar unas propiedades de giro óptimas para los rodamientos de bolas y descubra por qué DT Swiss no ofrece bujes con separación ajustable en el rodamiento.