Disfruta de las rampas una tras otra con facilidad y confianza.
PVPR por set
A partir de €
599
A partir de CHF
599
A partir de $
826
A partir de YEN
92 277
A partir de NT$
20 683
Peso por juego
A partir de
1565
g
Sistema de freno
Freno de disco
Detalle producto
Si prefieres enfrentarte a rampas empinadas en lugar de a carreteras
llanas, la PR 1600 SPLINE es perfecta para ti. Una llanta ligera y de
perfil bajo que se ha diseñado para hacer que los esfuerzos en los
ascensos sean más agradables. Durante los descensos, la llanta de 20 mm
de ancho proporciona una sujeción excelente del neumático, así como
tracción para acelerar de forma segura al descender por rutas
serpenteantes. Además, el buje 350 Ratchet mejorado te ofrece un
enganche rápido para que puedas acelerar sin problemas tras tomarte un
segundo para disfrutar de las impresionantes vistas. ¡Empieza ya a
planificar tu ruta para conquistar el siguiente puerto de montaña!
Tipo de buje
350
con
Ratchet System 36 SL
Llanta
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Altura de llanta
23 mm
Radios
DT aero comp® wide straightp
LLANTA
Su llanta de 20 mm de ancho es el equilibrio perfecto entre ligereza y comodidad gracias a su sujeción de los neumáticos anchos, ideal para disfrutar por igual de las subidas y bajadas.
RADIOS
El Straightpull DT aero comp® ancho ofrece una gran combinación de aerodinámica y durabilidad gracias a nuestro patentado proceso de fabricación.
BUJE
El buje 350 Road reduce algo de peso gracias a un eje ligero combinado con un cuerpo del buje fresado.
CUERPO DE NÚCLEO
El codiciado Ratchet System 36 SL proporciona un enganche el doble de rápido en comparación con los 18 dientes de su predecesor
aluminum recreation
Actualización de nuestras ruedas de carretera de aluminio
Tecnología
Creemos en el arte de la ingeniería y perseguimos la perfección en el desarrollo de nuevos productos. Nuestro principio rector es llevar los límites de la tecnología cada vez más lejos.
Incluido
Tubeless tape 23 mm
TL valve alu black 18-25 mm
Soporte producto
De acuerdo con su selección PR 1600 SPLINE® hemos encontrado 3 modelos. Utilice el buscador de modelos anterior para acotar los modelos. Seleccione el modelo por el que necesita asistencia.
Las ruedas actuales de DT Swiss están listas para ser tubeless y vienen con una cinta para llantas tubeless ya montada y las válvulas correspondientes. Para su conversión, necesitarás un neumático apto para tubeless (óptimo: UST) y sellante de neumáticos. Encontrarás ambos en revendedor oficial. En nuestro vídeo explicativo se te guiará por el ensamblaje paso a paso.
Si ya has montado en bici con cámara o si la cinta ya no se pega bien a la llanta, recomendamos cambiar la cinta para llantas como medida de precaución.
Cómo fijar la cinta para llantas tubeless:
1. Mide la anchura interior de la llanta.
2. La cinta para llantas tubeless debe ser unos 2 mm más ancha que la llanta, y se puede comprar en una tienda especializada.
3. Coloca la cinta para llantas tubeless. Según la combinación de llanta/neumático, puede resultar útil colocar dos o tres capas de cinta para llantas tubeless para sellar perfectamente la base de la llanta.
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¿Estás buscando el manual de instrucciones, piezas de repuesto compatibles o quieres saber qué componentes están instalados en tu producto?
Toda esta información está almacenada en nuestro útil Soporte de productos. Introduce el DT Swiss ID de 7 dígitos o escanea el código QR/código de puntos con la cámara del móvil para identificar fácilmente tu producto. Ten en cuenta que el código de puntos solo puede leerse con este lector específico.
Desde 2020, todos los productos para ruedas y suspensiones vienen con su DT Swiss ID de 7 dígitos. Si tu producto no tiene un DT Swiss ID, puedes identificarlo también con la función de filtro o el número de material. Aquí encontrarás todo sobre la posición exacta del DT Swiss ID en nuestros productos.
En Asistencia de productos, encontrarás detalles específicos sobre todas las opciones de conversión de tu producto (rueda, buje). Primero, ve a Soporte de productos y determina el producto que tienes con el DT SWISS ID o con los filtros. En «Conversión», encontrarás los detalles específicos sobre todas las opciones de conversión. También encontrarás manuales y vídeos explicativos útiles.
El neumático se debe inflar según las instrucciones del fabricante para garantizar una resistencia a la rodadura óptima.
Nota: Varía según el fabricante y el modelo de neumático. La presión del neumático afecta tanto a la comodidad de marcha como a la estabilidad de la rueda. Consulta nuestra tabla de presiones de neumáticos para ver un resumen de presiones máximas de neumáticos según la anchura del neumático y de la llanta.
En el ciclismo, la altura de la llanta afecta significativamente a la aerodinámica, la maniobrabilidad y el peso de la rueda. Básicamente, cuanto más alta sea la llanta, mayor será la ventaja aerodinámica. Cuanto más baja sea la llanta, más ágil y maniobrable será el manejo.
