Deja atrás el asfalto y experimenta la libertad del ciclismo campo a
través con la GR 1600 SPLINE. No importa si vas a adentrarte en el mundo
del bikepacking o solo quieres hacer una ruta campo a través a gran
velocidad: disfrutarás de la agilidad que te ofrece la combinación de
sus componentes. La aleación de alta calidad de su llanta soldada,
disponible en los tamaños 650b o 700c, es la combinación perfecta de
ligereza y resistencia. Además, su buje 350 y el Ratchet System te
permiten pedalear campo a través con confianza gracias a que cuenta con
un enganche más rápido que el de su predecesor.
GR 1600 SPLINE db 25 DYN: olvídate de recargar la batería de tus
luces
gracias al buje dinamo delantero integrado.
Tipo de buje
350, Dynamo Hub
con
Ratchet System 36 SL
Llanta
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Altura de llanta
25 mm
Radios
DT aero comp® wide straightp
Buje dinamo delantero
Una configuración todo en uno que saca a la luz nuevas aventuras, gracias al buje dinamo de la rueda delantera diseñado con Shutter Precision.
LLANTA
La llanta de aluminio soldada de alta categoría tiene una anchura interior de 24 mm y está disponible en dos medidas diferentes, diseñados específicamente para acoplar neumáticos de tacos de hasta 53 mm.
RADIOS
La sección central Straightpull DT aero comp® ancha se ha forjado en frío, lo que la hace más ligera y resistente. Después, se moldea en un perfil plano que optimiza la aerodinámica y aumenta la resistencia del material.
BUJE
El buje 350 Road presenta nuestro concepto sin herramientas, perfecto cuando necesitas hacer el mantenimiento de tu buje durante las aventuras largas.
CUERPO DE NÚCLEO
El Ratchet System 36 SL garantiza una transmisión de potencia fiable para que puedas montar en bici campo a través con confianza.
Creemos en el arte de la ingeniería y perseguimos la perfección en el desarrollo de nuevos productos. Nuestro principio rector es llevar los límites de la tecnología cada vez más lejos.
Aquí encontrarás toda la información sobre las opciones de conversión, manuales, recambios y vídeos explicativos.
Aquí encontrará ayuda y respuestas a las preguntas más frecuentes.
De acuerdo con su selección GR 1600 SPLINE® hemos encontrado 9 modelos. Utilice el buscador de modelos anterior para acotar los modelos. Seleccione el modelo por el que necesita asistencia.
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Las ruedas actuales de DT Swiss están listas para ser tubeless y vienen con una cinta para llantas tubeless ya montada y las válvulas correspondientes. Para su conversión, necesitarás un neumático apto para tubeless (óptimo: UST) y sellante de neumáticos. Encontrarás ambos en revendedor oficial. En nuestro vídeo explicativo se te guiará por el ensamblaje paso a paso.
Si ya has montado en bici con cámara o si la cinta ya no se pega bien a la llanta, recomendamos cambiar la cinta para llantas como medida de precaución.
Cómo fijar la cinta para llantas tubeless:
1. Mide la anchura interior de la llanta.
2. La cinta para llantas tubeless debe ser unos 2 mm más ancha que la llanta, y se puede comprar en una tienda especializada.
3. Coloca la cinta para llantas tubeless. Según la combinación de llanta/neumático, puede resultar útil colocar dos o tres capas de cinta para llantas tubeless para sellar perfectamente la base de la llanta.
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¿Estás buscando el manual de instrucciones, piezas de repuesto compatibles o quieres saber qué componentes están instalados en tu producto?
Toda esta información está almacenada en nuestro útil Soporte de productos. Introduce el DT Swiss ID de 7 dígitos o escanea el código QR/código de puntos con la cámara del móvil para identificar fácilmente tu producto. Ten en cuenta que el código de puntos solo puede leerse con este lector específico.
Desde 2020, todos los productos para ruedas y suspensiones vienen con su DT Swiss ID de 7 dígitos. Si tu producto no tiene un DT Swiss ID, puedes identificarlo también con la función de filtro o el número de material. Aquí encontrarás todo sobre la posición exacta del DT Swiss ID en nuestros productos.
En Asistencia de productos, encontrarás detalles específicos sobre todas las opciones de conversión de tu producto (rueda, buje). Primero, ve a Soporte de productos y determina el producto que tienes con el DT SWISS ID o con los filtros. En «Conversión», encontrarás los detalles específicos sobre todas las opciones de conversión. También encontrarás manuales y vídeos explicativos útiles.
El neumático se debe inflar según las instrucciones del fabricante para garantizar una resistencia a la rodadura óptima.
Nota: Varía según el fabricante y el modelo de neumático. La presión del neumático afecta tanto a la comodidad de marcha como a la estabilidad de la rueda. Consulta nuestra tabla de presiones de neumáticos para ver un resumen de presiones máximas de neumáticos según la anchura del neumático y de la llanta.
En el ciclismo, la altura de la llanta afecta significativamente a la aerodinámica, la maniobrabilidad y el peso de la rueda. Básicamente, cuanto más alta sea la llanta, mayor será la ventaja aerodinámica. Cuanto más baja sea la llanta, más ágil y maniobrable será el manejo.
«The DT Swiss GR 1600 Spline are a fantastic all-purpose aluminium wheelset that balances performance with reliability. Although they may not be the lightest, stiffest or cheapest option in the best gravel wheelset market, there isn't much to fault as a package.»
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MATTHEW PAGE
