Explora nuevas carreteras y amplía tus horizontes.
PVPR por set
A partir de €
399
A partir de CHF
387
A partir de $
608
A partir de YEN
61 508
A partir de NT$
13 787
Peso por juego
A partir de
1627
g
Sistema de freno
Freno de disco
Detalle producto
Pensada para esas salidas largas en las que exploras nuevos entornos, la
E 1800 SPLINE no te fallará. Ahora con un perfil de llanta angular más
ancho para reducir peso y aumentar la durabilidad, estas ruedas están
listas para llegar lejos.
Tipo de buje
370
con
Ratchet LN 36 SL
Llanta
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Altura de llanta
20 mm
Radios
DT aero comp® wide straightp, DT new aero® II straightpull
Características del producto
LLANTA
Gracias al nuevo perfil de llanta angular, se ha reducido el peso y se ha incrementado la durabilidad para un uso versátil.
RADIOS
Los DT aero comp wide straightpull presentan una forma aerodinámica mejorada gracias a un proceso de forjado plano.
BUJE
El buje 370 con el Ratchet LN System añade fiabilidad a tus salidas gracias al engranaje simultáneo de cada diente.
new horizons
Adéntrate en lo desconocido con la nueva gama 1800.
Tecnología
Creemos en el arte de la ingeniería y perseguimos la perfección en el desarrollo de nuevos productos. Nuestro principio rector es llevar los límites de la tecnología cada vez más lejos.
El Ratchet LN pertenece a la gama básica de los sistemas Ratchet de DT Swiss. El Ratchet LN permite la actualización de bujes DT Swiss con los sistemas de trinquete al Ratchet System.
Los radios DT Swiss son sinónimo de durabilidad y precisión, gracias a su exclusivo proceso de fabricación, que garantiza que sean ligeros y resistentes.
La interfaz entre el radio y la cabecilla es sumamente importante para la durabilidad de una rueda. DT Swiss mejora y perfecciona continuamente su gama de niples DT Swiss para adaptarla a las diferentes necesidades.
Incluido
Tubeless tape 27 mm
TL valve alu black 18-25 mm
Soporte producto
De acuerdo con su selección E 1800 SPLINE® hemos encontrado 3 modelos. Utilice el buscador de modelos para acotar los modelos. Seleccione el modelo por el que necesita asistencia.
Las ruedas actuales de DT Swiss están listas para ser tubeless y vienen con una cinta para llantas tubeless ya montada y las válvulas correspondientes. Para su conversión, necesitarás un neumático apto para tubeless (óptimo: UST) y sellante de neumáticos. Encontrarás ambos en revendedor oficial. En nuestro vídeo explicativo se te guiará por el ensamblaje paso a paso.
Si ya has montado en bici con cámara o si la cinta ya no se pega bien a la llanta, recomendamos cambiar la cinta para llantas como medida de precaución.
Cómo fijar la cinta para llantas tubeless:
1. Mide la anchura interior de la llanta.
2. La cinta para llantas tubeless debe ser unos 2 mm más ancha que la llanta, y se puede comprar en una tienda especializada.
3. Coloca la cinta para llantas tubeless. Según la combinación de llanta/neumático, puede resultar útil colocar dos o tres capas de cinta para llantas tubeless para sellar perfectamente la base de la llanta.
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¿Estás buscando el manual de instrucciones, piezas de repuesto compatibles o quieres saber qué componentes están instalados en tu producto?
Toda esta información está almacenada en nuestro útil Soporte de productos. Introduce el DT Swiss ID de 7 dígitos o escanea el código QR/código de puntos con la cámara del móvil para identificar fácilmente tu producto. Ten en cuenta que el código de puntos solo puede leerse con este lector específico.
Desde 2020, todos los productos para ruedas y suspensiones vienen con su DT Swiss ID de 7 dígitos. Si tu producto no tiene un DT Swiss ID, puedes identificarlo también con la función de filtro o el número de material. Aquí encontrarás todo sobre la posición exacta del DT Swiss ID en nuestros productos.
En Asistencia de productos, encontrarás detalles específicos sobre todas las opciones de conversión de tu producto (rueda, buje). Primero, ve a Soporte de productos y determina el producto que tienes con el DT SWISS ID o con los filtros. En «Conversión», encontrarás los detalles específicos sobre todas las opciones de conversión. También encontrarás manuales y vídeos explicativos útiles.
El neumático se debe inflar según las instrucciones del fabricante para garantizar una resistencia a la rodadura óptima.
Nota: Varía según el fabricante y el modelo de neumático. La presión del neumático afecta tanto a la comodidad de marcha como a la estabilidad de la rueda. Consulta nuestra tabla de presiones de neumáticos para ver un resumen de presiones máximas de neumáticos según la anchura del neumático y de la llanta.
En el ciclismo, la altura de la llanta afecta significativamente a la aerodinámica, la maniobrabilidad y el peso de la rueda. Básicamente, cuanto más alta sea la llanta, mayor será la ventaja aerodinámica. Cuanto más baja sea la llanta, más ágil y maniobrable será el manejo.
