No te molestes en contar los kilómetros: solo disfruta de la emocionante
sensación de velocidad en las rutas largas.
PVPR por set
A partir de €
429
A partir de CHF
429
A partir de $
592
A partir de YEN
66 123
A partir de NT$
14 820
Peso por juego
A partir de
1764
g
Sistema de freno
Freno de disco
Detalle producto
Prepárate para rutas largas y emocionantes con este conjunto de ruedas.
Su llanta ancha proporciona un mayor confort para afrontar esos
kilómetros con facilidad. Siente la sensación de velocidad mientras cada
pedalada se transmite a la carretera gracias al fiable Ratchet System
para conseguir un deslizamiento sin esfuerzos. Este conjunto de ruedas
se ha diseñado para ofrecerte la combinación perfecta de fiabilidad,
comodidad y diversión y te proporcionará unas salidas inolvidables.
E 1800 SPLINE 23: su llanta más ligera te permitirá disfrutar del
paisaje desde las colinas que encuentres por el camino
E 1800 SPLINE 30: aumenta tu velocidad gracias a su diseño de
llanta optimizado aerodinámicamente
WTS E 1800 SPLINE 30: Las ruedas E 1800 SPLINE 30 se ofrecen
ahora como sistema rueda-neumático (WTS) optimizado aerodinámicamente,
montado con el nuevo neumático AERO 111 de 29 mm de anchura en la rueda
delantera y un Continental GP 5000 STR de 30 mm en la trasera.
Tipo de buje
370
con
Ratchet LN 18
Llanta
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Altura de llanta
23 mm, 30 mm
Radios
DT aero comp® wide straightp, DT new aero® II straightpull
Características del producto
Sistema rueda-neumático
Ahora disponible como sistema rueda-neumático (WTS) optimizado aerodinámicamente, montado con el nuevo neumático AERO 111 en la rueda delantera (solo para la E 1800 SPLINE 30).
ANCHURA DE LA LLANTA
La anchura interior de 22 mm de la llanta es ideal para montar neumáticos anchos y te ofrece comodidad y estabilidad cuando montas con presiones más bajas.
ALTURA DE LA LLANTA
La nueva E 550 optimizada aerodinámicamente y su altura de llanta de 30 mm te ayudará a pedalear más deprisa.
RADIOS
El DT new Aero® II Straightpull presenta una forma aerodinámica mejorada gracias al proceso de forja en plano.
BUJE
La actualización del buje 370 al sistema Ratchet LN se traduce en un aumento de su fiabilidad a la vez que te motiva con su sonido de piñón libre característico.
CUERPO DE NÚCLEO
El sistema Ratchet LN logra una mayor fiabilidad mediante el enganche simultáneo de cada diente en comparación con el sistema de trinquetes y sus superficies de enganche relativamente más pequeñas.
A perfected start
Neumático AERO 111
Tecnología
Creemos en el arte de la ingeniería y perseguimos la perfección en el desarrollo de nuevos productos. Nuestro principio rector es llevar los límites de la tecnología cada vez más lejos.
El Ratchet LN pertenece a la gama básica de los sistemas Ratchet de DT Swiss. El Ratchet LN permite la actualización de bujes DT Swiss con los sistemas de trinquete al Ratchet System.
Todas las ruedas DT Swiss son compatibles con neumaticos tubeless. Tambien las versiones ASM son "tubeless ready", porque ya están equipadas con la cinta y llevan incluidas las válvulas tubeless.
Aprenda cómo garantizar unas propiedades de giro óptimas para los rodamientos de bolas y descubra por qué DT Swiss no ofrece bujes con separación ajustable en el rodamiento.
Aquí encontrará un vídeo de Youtube. Con un clic puede aceptar las cookies de la categoría Marketing y visualizar el vídeo. Acepto que se me muestren contenidos externos. Esto permite la transmisión de datos personales a plataformas de terceros. Encontrará más información en nuestra política de privacidad.
Aero spokes further enhance the aerodynamic advantage of the new wheels.
The AR 1600 SPLINE and A 1800 SPLINE 30 are also laced with hidden nipples, providing an additional aero benefit - plus a clean look. Swipe right to see it.
Find out more about the components with our link in bio.
#AeroForAll
Our new aero-optimized aluminum wheels let you ride faster. Detach yourself from the pack on your next speed ride to catch all the KOMs.
🎥: @vale_hinter_der_linse#AeroForAll
The signature AERO+ concept that is behind our high-end Aero carbon wheels was applied to the development of both new rims, minimizing their drag while optimizing their handling.
Get a sneak peek at the wind tunnel testing we did for the development of the new aero aluminum wheelsets with our link in bio.
#AeroForAll
Do you love to chase your local KOMs or simply enjoy the feeling of speed as you ride? With our new aero-optimized aluminum wheels, these experiences have never been more accessible.
Discover what aero for all means in our link in bio.
#AeroForAll
Elige tu modelo
Descubre el modelo que más te conviene entre nuestra selección
Incluido
Tubeless tape 25 mm
TL valve alu black 18-25 mm
Soporte producto
De acuerdo con su selección E 1800 SPLINE® hemos encontrado 9 modelos. Utilice el buscador de modelos anterior para acotar los modelos. Seleccione el modelo por el que necesita asistencia.
Las ruedas actuales de DT Swiss están listas para ser tubeless y vienen con una cinta para llantas tubeless ya montada y las válvulas correspondientes. Para su conversión, necesitarás un neumático apto para tubeless (óptimo: UST) y sellante de neumáticos. Encontrarás ambos en revendedor oficial. En nuestro vídeo explicativo se te guiará por el ensamblaje paso a paso.
Si ya has montado en bici con cámara o si la cinta ya no se pega bien a la llanta, recomendamos cambiar la cinta para llantas como medida de precaución.
Cómo fijar la cinta para llantas tubeless:
1. Mide la anchura interior de la llanta.
2. La cinta para llantas tubeless debe ser unos 2 mm más ancha que la llanta, y se puede comprar en una tienda especializada.
3. Coloca la cinta para llantas tubeless. Según la combinación de llanta/neumático, puede resultar útil colocar dos o tres capas de cinta para llantas tubeless para sellar perfectamente la base de la llanta.
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¿Estás buscando el manual de instrucciones, piezas de repuesto compatibles o quieres saber qué componentes están instalados en tu producto?
Toda esta información está almacenada en nuestro útil Soporte de productos. Introduce el DT Swiss ID de 7 dígitos o escanea el código QR/código de puntos con la cámara del móvil para identificar fácilmente tu producto. Ten en cuenta que el código de puntos solo puede leerse con este lector específico.
Desde 2020, todos los productos para ruedas y suspensiones vienen con su DT Swiss ID de 7 dígitos. Si tu producto no tiene un DT Swiss ID, puedes identificarlo también con la función de filtro o el número de material. Aquí encontrarás todo sobre la posición exacta del DT Swiss ID en nuestros productos.
En Asistencia de productos, encontrarás detalles específicos sobre todas las opciones de conversión de tu producto (rueda, buje). Primero, ve a Soporte de productos y determina el producto que tienes con el DT SWISS ID o con los filtros. En «Conversión», encontrarás los detalles específicos sobre todas las opciones de conversión. También encontrarás manuales y vídeos explicativos útiles.
El neumático se debe inflar según las instrucciones del fabricante para garantizar una resistencia a la rodadura óptima.
Nota: Varía según el fabricante y el modelo de neumático. La presión del neumático afecta tanto a la comodidad de marcha como a la estabilidad de la rueda. Consulta nuestra tabla de presiones de neumáticos para ver un resumen de presiones máximas de neumáticos según la anchura del neumático y de la llanta.
En el ciclismo, la altura de la llanta afecta significativamente a la aerodinámica, la maniobrabilidad y el peso de la rueda. Básicamente, cuanto más alta sea la llanta, mayor será la ventaja aerodinámica. Cuanto más baja sea la llanta, más ágil y maniobrable será el manejo.
