Te ayuda a cruzar fácilmente las pistas embarradas.
PVPR por set
A partir de €
429
A partir de CHF
429
A partir de $
592
A partir de YEN
66 123
A partir de NT$
14 820
Peso por juego
A partir de
1763
g
Sistema de freno
Freno de disco
Detalle producto
Con este versátil conjunto de ruedas puedes recorrer secciones técnicas
con facilidad gracias al prestigioso Ratchet System, que garantiza un
enganche impecable. Por si fuera poco, los robustos radios DT new Aero
II Straightpull entrelazados a mano en una llanta ancha y resistente
ofrecen comodidad y tracción óptimas para una sujeción ideal de los
neumáticos anchos. Mejora aún más tu agarre combinándolo con nuestro
nuevo sellante tubeless, que te permite moverte con presiones más bajas
para alcanzar una experiencia de marcha inolvidable.
Tipo de buje
370
con
Ratchet LN 18
Llanta
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Altura de llanta
23 mm
Radios
DT new aero® II straightpull
LLANTA
Una llanta resistente y duradera perfecta para las condiciones duras de una pista de ciclocross. Tubeless-ready: puedes sacar partido de la tecnología para rodar tus neumáticos con una presión menor y mejorar tu agarre.
RADIOS
El DT new Aero® II Straightpull ofrece una fusión impresionante de velocidad y rigidez, perfecta para mantener la rueda girando al salvar una poza de barro.
BUJE
El buje 370 incorpora el sistema Ratchet LN, que aumenta la fiabilidad y te ofrece un enganche impecable siempre que se realice el mantenimiento adecuado.
CUERPO DE NÚCLEO
En comparación con su predecesor y su sistema de trinquetes y superficies de enganche más pequeñas, el sistema Ratchet LN logra una mayor fiabilidad mediante el enganche simultáneo de cada diente.
aluminum recreation
Actualización de nuestras ruedas de carretera de aluminio
Tecnología
Creemos en el arte de la ingeniería y perseguimos la perfección en el desarrollo de nuevos productos. Nuestro principio rector es llevar los límites de la tecnología cada vez más lejos.
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The 370 hub at the core of the new C 1800 SPLINE allows you to navigate technical sections with ease thanks to a seamless engagement ensured by the renowned Ratchet System.
📷: @kandie_gang / Jeremy Tai Abbett
#aluminumrecreation
Are you looking for an ideal mix of comfort and traction?
The new C 1800 SPLINE are the ideal match to start crossing muddy tracks with ease.
📷: @kandie_gang / Jeremy Tai Abbett
#aluminumrecreation
Elige tu modelo
Descubre el modelo que más te conviene entre nuestra selección
Incluido
Tubeless tape 25 mm
TL valve alu black 18-25 mm
Soporte producto
De acuerdo con su selección C 1800 SPLINE® hemos encontrado 3 modelos. Utilice el buscador de modelos anterior para acotar los modelos. Seleccione el modelo por el que necesita asistencia.
Las ruedas actuales de DT Swiss están listas para ser tubeless y vienen con una cinta para llantas tubeless ya montada y las válvulas correspondientes. Para su conversión, necesitarás un neumático apto para tubeless (óptimo: UST) y sellante de neumáticos. Encontrarás ambos en revendedor oficial. En nuestro vídeo explicativo se te guiará por el ensamblaje paso a paso.
Si ya has montado en bici con cámara o si la cinta ya no se pega bien a la llanta, recomendamos cambiar la cinta para llantas como medida de precaución.
Cómo fijar la cinta para llantas tubeless:
1. Mide la anchura interior de la llanta.
2. La cinta para llantas tubeless debe ser unos 2 mm más ancha que la llanta, y se puede comprar en una tienda especializada.
3. Coloca la cinta para llantas tubeless. Según la combinación de llanta/neumático, puede resultar útil colocar dos o tres capas de cinta para llantas tubeless para sellar perfectamente la base de la llanta.
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¿Estás buscando el manual de instrucciones, piezas de repuesto compatibles o quieres saber qué componentes están instalados en tu producto?
Toda esta información está almacenada en nuestro útil Soporte de productos. Introduce el DT Swiss ID de 7 dígitos o escanea el código QR/código de puntos con la cámara del móvil para identificar fácilmente tu producto. Ten en cuenta que el código de puntos solo puede leerse con este lector específico.
Desde 2020, todos los productos para ruedas y suspensiones vienen con su DT Swiss ID de 7 dígitos. Si tu producto no tiene un DT Swiss ID, puedes identificarlo también con la función de filtro o el número de material. Aquí encontrarás todo sobre la posición exacta del DT Swiss ID en nuestros productos.
En Asistencia de productos, encontrarás detalles específicos sobre todas las opciones de conversión de tu producto (rueda, buje). Primero, ve a Soporte de productos y determina el producto que tienes con el DT SWISS ID o con los filtros. En «Conversión», encontrarás los detalles específicos sobre todas las opciones de conversión. También encontrarás manuales y vídeos explicativos útiles.
El neumático se debe inflar según las instrucciones del fabricante para garantizar una resistencia a la rodadura óptima.
Nota: Varía según el fabricante y el modelo de neumático. La presión del neumático afecta tanto a la comodidad de marcha como a la estabilidad de la rueda. Consulta nuestra tabla de presiones de neumáticos para ver un resumen de presiones máximas de neumáticos según la anchura del neumático y de la llanta.
En el ciclismo, la altura de la llanta afecta significativamente a la aerodinámica, la maniobrabilidad y el peso de la rueda. Básicamente, cuanto más alta sea la llanta, mayor será la ventaja aerodinámica. Cuanto más baja sea la llanta, más ágil y maniobrable será el manejo.
