Se preferisci sfidare le salite ripide piuttosto che lunghe strade
pianeggianti, la PR 1600 SPLINE è ciò che fa per te. Il cerchio basso e
leggero è progettato per trasformare lo sforzo della salita in puro
divertimento. In discesa, il cerchio largo da 20 mm offre il supporto
ideale per lo pneumatico e la trazione giusta per affrontare le curve ad
alta velocità. A completare il quadro c'è il mozzo 350 Ratchet
migliorato, che offre innesti rapidi e accelerazioni fluide, giusto il
tempo di gettare uno sguardo alla vista mozzafiato che ti passa accanto.
Inizia subito a pianificare la conquista del tuo prossimo passo di
montagna!
Tipo mozzo
350
con
Ratchet System 36 SL
Cerchio
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Altezza profilo
23 mm
Raggi
DT aero comp® wide straightp
CERCHIO
Grazie al supporto di pneumatici larghi, ideali per godersi le salite tanto quanto le discese, il cerchio da 20 mm offre un ottimo equilibrio tra leggerezza e comfort.
RAGGI
Con il nostro processo produttivo brevettato, i DT aero comp® wide straightpull sono il perfetto connubio tra aerodinamica e durata.
MOZZO
Il mozzo 350 da strada consente di ridurre il peso grazie a un perno leggero combinato con un corpo del mozzo fresato.
CORPO RUOTA LIBERA
L'apprezzatissimo sistema Ratchet 36 SL fornisce un innesto due volte più veloce rispetto al sistema a 18 denti precedente.
Crediamo nell'Arte dell'Ingegneria e nella continua ricerca delle soluzioni più sofisticate durante lo sviluppo dei prodotti. Innovazione continua e ricerca della perfezione: è questa l'idea che sta alla base del lavoro dei tecnici e degli ingegneri di DT Swiss.
Qui troverai tutte le informazioni sulle opzioni di conversione, i manuali d'uso, i ricambi e i video tutorial.
Qui troverete assistenza e risposte alle domande più frequenti.
Secondo la tua selezione PR 1600 SPLINE® abbiamo trovato 3 modelli. Utilizzate la cerca de modello qui sopra per restringere il campo dei modelli. Seleziona il modello per il quale hai bisogno di un supporto.
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Le attuali ruote DT Swiss sono predisposte per pneumatici tubeless e sono dotate di nastro tubeless e apposite valvole. Per la conversione, avrai bisogno di uno pneumatico tubeless (ottimale: UST) e relativo sigillante. Li puoi trovare in qualsiasi rivenditore specializzato. Il nostro video tutorial ti guiderà passo dopo passo durante l'assemblaggio.
Se in precedenza hai utilizzato la tua bici con una camera d'aria o se il nastro tubeless non aderisce più correttamente al cerchio, per precauzione ti consigliamo di sostituire il nastro.
Come fissare il nastro tubeless:
1. Misura la larghezza interna del cerchio
2. Il nastro tubeless dovrebbe essere di ca. 2 mm più largo del cerchio e può essere acquistato in qualsiasi negozio specializzato.
3. Applica il nastro. A seconda della combinazione cerchio/pneumatico, può essere utile applicare due o tre strati di nastro tubeless per sigillare in modo ottimale la gola del cerchio.
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Stai cercando il manuale utente, vuoi acquistare dei ricambi compatibili o vuoi sapere che componenti sono montati sul tuo prodotto?
Tutte queste informazioni sono conservate nel nostro utilissimo centro di Assistenza prodotti. Inserendo il codice ID DT Swiss a 7 cifre o scansionando il codice QR/codice DOT con la fotocamera dello smartphone, puoi individuare facilmente il prodotto. Tieni presente che il codice DOT può essere letto solo con questo specifico lettore di codici a barre 2D.
A partire dal 2020, tutte le ruote e i prodotti della categoria sospensioni sono dotati di un ID DT Swiss a 7 cifre. Se sul prodotto non è presente un ID DT Swiss, è possibile identificarlo utilizzando la funzione filtro o il codice prodotto. Qui puoi trovare tutti i dettagli sull'esatto posizionamento dell'ID DT Swiss sui nostri prodotti.
In Assistenza prodotti troverai i dettagli esatti di tutte le opzioni di conversione per il tuo articolo (ruota, mozzo). Per prima cosa vai su Assistenza prodotti e scopri quale prodotto hai utilizzando l’ID o il filtro DT Swiss. Nella sezione “Conversione” sono disponibili tutti dettagli e le relative opzioni. Troverai anche video tutorial e manuali utili.
Per garantire una resistenza al rotolamento ottimale, lo pneumatico deve essere gonfiato in base alle istruzioni del produttore.
Nota: La pressione può variare a seconda del produttore e del modello! La pressione degli pneumatici influisce sia sul comfort di guida sia sulla stabilità della ruota. Per una panoramica delle pressioni massime in base alla larghezza di pneumatico e cerchio, consulta la nostra tabella delle pressioni degli pneumatici.
Nel ciclismo, l'altezza del cerchio influisce sull'aerodinamica, sulla manovrabilità e sul peso della ruota. In sostanza, il vantaggio aerodinamico cresce con l'altezza del cerchio. Più basso è il cerchio, più agile e manovrabile sarà la bicicletta.
