GRAVEL
Segui nuovi percorsi ed espandi i tuoi orizzonti.
Le avventure off-road diventano ancora più confortevoli con le G 1800 SPLINE e le G 1800 CLASSIC, grazie ai nuovi cerchi angolari più larghi. Il nuovo profilo del cerchio aumenta la robustezza e le rende il compagno ideale anche sui percorsi più sconnessi. La G 1800 SPLINE è la ruota tuttofare perfetta per le più diverse tipologie di utilizzo gravel, mentre la G 1800 CLASSIC, con un peso di sistema fino a 150 kg, si dimostra una compagna estremamente robusta per configurazioni pensate per i viaggi più lunghi. Queste ruote versatili ti permettono di spingerti verso nuovi orizzonti.
Le ruote G 1800 SPLINE si rivelano un compagno affidabile per le tue avventure off-road grazie ai nuovi cerchi angolari più larghi. Consentendo l’utilizzo di pneumatici più larghi e aumentando il comfort, queste ruote ti accompagneranno con facilità anche sui percorsi più sconnessi.
Le ruote G 1800 CLASSIC sono la scelta ideale per qualsiasi viaggio di bikepacking. Grazie ai cerchi larghi e angolari, abbinati ai robusti raggi DT competition, offrono una maggiore durata nel tempo. Con un peso di sistema fino a 150 kg, queste ruote ti danno la sicurezza necessaria per esplorare terreni più impegnativi senza rallentarti.
Trova il tuo modello in pochi click. Per favore usa il filtro qui di seguito.
Le attuali ruote DT Swiss sono predisposte per pneumatici tubeless e sono dotate di nastro tubeless e apposite valvole. Per la conversione, avrai bisogno di uno pneumatico tubeless (ottimale: UST) e relativo sigillante. Li puoi trovare in qualsiasi rivenditore specializzato. Il nostro video tutorial ti guiderà passo dopo passo durante l'assemblaggio.
Se in precedenza hai utilizzato la tua bici con una camera d'aria o se il nastro tubeless non aderisce più correttamente al cerchio, per precauzione ti consigliamo di sostituire il nastro.
1. Misura la larghezza interna del cerchio
2. Il nastro tubeless dovrebbe essere di ca. 2 mm più largo del cerchio e può essere acquistato in qualsiasi negozio specializzato.
3. Applica il nastro. A seconda della combinazione cerchio/pneumatico, può essere utile applicare due o tre strati di nastro tubeless per sigillare in modo ottimale la gola del cerchio.
Stai cercando il manuale utente, vuoi acquistare dei ricambi compatibili o vuoi sapere che componenti sono montati sul tuo prodotto?
Tutte queste informazioni sono conservate nel nostro utilissimo centro di Assistenza prodotti. Inserendo il codice ID DT Swiss a 7 cifre o scansionando il codice QR/codice DOT con la fotocamera dello smartphone, puoi individuare facilmente il prodotto. Tieni presente che il codice DOT può essere letto solo con questo specifico lettore di codici a barre 2D.
A partire dal 2020, tutte le ruote e i prodotti della categoria sospensioni sono dotati di un ID DT Swiss a 7 cifre. Se sul prodotto non è presente un ID DT Swiss, è possibile identificarlo utilizzando la funzione filtro o il codice prodotto. Qui puoi trovare tutti i dettagli sull'esatto posizionamento dell'ID DT Swiss sui nostri prodotti.
In Assistenza prodotti troverai i dettagli esatti di tutte le opzioni di conversione per il tuo articolo (ruota, mozzo). Per prima cosa vai su Assistenza prodotti e scopri quale prodotto hai utilizzando l’ID o il filtro DT Swiss. Nella sezione “Conversione” sono disponibili tutti dettagli e le relative opzioni. Troverai anche video tutorial e manuali utili.
Per garantire una resistenza al rotolamento ottimale, lo pneumatico deve essere gonfiato in base alle istruzioni del produttore.
Nota: La pressione può variare a seconda del produttore e del modello! La pressione degli pneumatici influisce sia sul comfort di guida sia sulla stabilità della ruota. Per una panoramica delle pressioni massime in base alla larghezza di pneumatico e cerchio, consulta la nostra tabella delle pressioni degli pneumatici.
Nel ciclismo, l'altezza del cerchio influisce sull'aerodinamica, sulla manovrabilità e sul peso della ruota. In sostanza, il vantaggio aerodinamico cresce con l'altezza del cerchio. Più basso è il cerchio, più agile e manovrabile sarà la bicicletta.
