MSRP per set
Da €
599
Da CHF
599
Da $
826
Da YEN
92 277
Da NT$
20 683
Peso per coppia
Da
1741
g
Interfaccia freno
Freno a disco
Dettagli del prodotto
Una volta provata la sensazione di velocità con aerodinamica
ottimizzata, non vorrai più tornare indietro. L'AR 1600 SPLINE 30 ti
regala quel brivido sottile frutto dello stesso know-how che ha dato
vita alle nostre ruote Aero in carbonio di fascia alta utilizzate dai
professionisti. Il vantaggio è ulteriormente migliorato dall'aggiunta di
raggi aerodinamici e nipple nascosti. Il mozzo 350 con sistema Ratchet
trasmette efficacemente la potenza di ogni pedalata per aiutarti nella
fase di accelerazione.
AR 1600 SPLINE WTS: le ruote AR 1600 SPLINE sono ora disponibili come
sistema di ruote aerodinamico completo (WTS), caratterizzato dal nuovo
pneumatico anteriore AERO 111 con larghezza di 26 mm e pneumatico
posteriore Continental GP 5000 STR con larghezza di 28 mm.
Tipo mozzo
350
con
Ratchet System 36 SL
Cerchio
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Altezza profilo
30 mm
Raggi
DT aero comp® II straightpull
Sistema ruota-pneumatico completo (WTS)
Ora disponibile come sistema di ruote aerodinamico completo (WTS) con nuovo pneumatico anteriore AERO 111.
CERCHIO
Altezza del cerchio di 30 mm, larghezza interna di 20 mm e nipple nascosti sono il "segreto" del nuovo cerchio aerodinamico che ti farà sentire un professionista.
RAGGI
Il DT aero comp II straightpull presenta una forma ridisegnata e, rispetto alla versione precedente, offre un vantaggio aerodinamico ancora maggiore.
MOZZO
Il mozzo da strada 350 adotta soluzioni di risparmio del peso come un perno leggero e un corpo del mozzo fresato e, al tempo stesso, il popolare sistema Ratchet per prestazioni ottimali.
CORPO RUOTA LIBERA
A sostenerti nella ricerca della velocità c'è l'accelerazione reattiva fornita dal rapido innesto del sistema Ratchet 36 SL.
a perfected storm
Pneumatico AERO 111
Tecnologie
Crediamo nell'Arte dell'Ingegneria e nella continua ricerca delle soluzioni più sofisticate durante lo sviluppo dei prodotti. Innovazione continua e ricerca della perfezione: è questa l'idea che sta alla base del lavoro dei tecnici e degli ingegneri di DT Swiss.
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Once you have experienced the speedy sensation of aero optimization, you'll never get enough of riding the new AR 1600 SPLINE.
📷: @bikeboardat#AeroForAll
The DT aero comp® II straightpull spokes and hidden nipples further enhance the aerodynamic advantage of the AR 1600 SPLINE, allowing you to cut through the air.
📷: @bikeboardat#AeroForAll
Thanks to the same know-how that went into developing our Aero wheels ridden by the pros, the AR 1600 SPLINE features our first aero aluminum rim.
📷: @bikeboardat#AeroForAll
Our new aero-optimized aluminum wheels let you ride faster. Detach yourself from the pack on your next speed ride to catch all the KOMs.
🎥: @vale_hinter_der_linse#AeroForAll
The signature AERO+ concept that is behind our high-end Aero carbon wheels was applied to the development of both new rims, minimizing their drag while optimizing their handling.
Get a sneak peek at the wind tunnel testing we did for the development of the new aero aluminum wheelsets with our link in bio.
#AeroForAll
Do you love to chase your local KOMs or simply enjoy the feeling of speed as you ride? With our new aero-optimized aluminum wheels, these experiences have never been more accessible.
Discover what aero for all means in our link in bio.
#AeroForAll
Scegli il tuo modello
Scopri il modello che fa per te nella nostra selezione
Incluso
Tubeless tape 23 mm
TL valve alu black 26-35 mm
CONTINENTAL AERO 111 26-622
CONTINENTAL BUTYL TUBE SV
Supporto prodotto
Secondo la tua selezione AR 1600 SPLINE® abbiamo trovato 6 modelli. Utilizzate la cerca de modello qui sopra per restringere il campo dei modelli. Seleziona il modello per il quale hai bisogno di un supporto.
Le attuali ruote DT Swiss sono predisposte per pneumatici tubeless e sono dotate di nastro tubeless e apposite valvole. Per la conversione, avrai bisogno di uno pneumatico tubeless (ottimale: UST) e relativo sigillante. Li puoi trovare in qualsiasi rivenditore specializzato. Il nostro video tutorial ti guiderà passo dopo passo durante l'assemblaggio.
Se in precedenza hai utilizzato la tua bici con una camera d'aria o se il nastro tubeless non aderisce più correttamente al cerchio, per precauzione ti consigliamo di sostituire il nastro.
Come fissare il nastro tubeless:
1. Misura la larghezza interna del cerchio
2. Il nastro tubeless dovrebbe essere di ca. 2 mm più largo del cerchio e può essere acquistato in qualsiasi negozio specializzato.
3. Applica il nastro. A seconda della combinazione cerchio/pneumatico, può essere utile applicare due o tre strati di nastro tubeless per sigillare in modo ottimale la gola del cerchio.
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Stai cercando il manuale utente, vuoi acquistare dei ricambi compatibili o vuoi sapere che componenti sono montati sul tuo prodotto?
Tutte queste informazioni sono conservate nel nostro utilissimo centro di Assistenza prodotti. Inserendo il codice ID DT Swiss a 7 cifre o scansionando il codice QR/codice DOT con la fotocamera dello smartphone, puoi individuare facilmente il prodotto. Tieni presente che il codice DOT può essere letto solo con questo specifico lettore di codici a barre 2D.
A partire dal 2020, tutte le ruote e i prodotti della categoria sospensioni sono dotati di un ID DT Swiss a 7 cifre. Se sul prodotto non è presente un ID DT Swiss, è possibile identificarlo utilizzando la funzione filtro o il codice prodotto. Qui puoi trovare tutti i dettagli sull'esatto posizionamento dell'ID DT Swiss sui nostri prodotti.
In Assistenza prodotti troverai i dettagli esatti di tutte le opzioni di conversione per il tuo articolo (ruota, mozzo). Per prima cosa vai su Assistenza prodotti e scopri quale prodotto hai utilizzando l’ID o il filtro DT Swiss. Nella sezione “Conversione” sono disponibili tutti dettagli e le relative opzioni. Troverai anche video tutorial e manuali utili.
Per garantire una resistenza al rotolamento ottimale, lo pneumatico deve essere gonfiato in base alle istruzioni del produttore.
Nota: La pressione può variare a seconda del produttore e del modello! La pressione degli pneumatici influisce sia sul comfort di guida sia sulla stabilità della ruota. Per una panoramica delle pressioni massime in base alla larghezza di pneumatico e cerchio, consulta la nostra tabella delle pressioni degli pneumatici.
Nel ciclismo, l'altezza del cerchio influisce sull'aerodinamica, sulla manovrabilità e sul peso della ruota. In sostanza, il vantaggio aerodinamico cresce con l'altezza del cerchio. Più basso è il cerchio, più agile e manovrabile sarà la bicicletta.
