La reine du Cross Road qui adore (se) rouler dans la boue !
PPC par paire
à partir de €
2 499
à partir de CHF
2 499
à partir de $
2 911
A partir de YEN
384 585
à partir de NT$
86 200
Poids par paire
à partir de
1322
g
Système freinage
Disque de frein
Détails du produit
Cette roue s’adresse aux mordus de cyclocross qui écument les
compétitions tous les week-ends d’automne et d’hiver. Sa jante carbone
tubulaire spécialement conçue pour le cyclocross et son moyeu 240s
straight pull à roulements SINC CERAMIC assurent une fiabilité et des
performances exceptionnelles pour maîtriser les conditions les plus
difficiles. Mettez la gomme dans les accélérations et sautez les
obstacles comme jamais ! Extrêmement légère et réactive, la CRC 1100
SPLINE offre un max de sensations et de plaisir.
L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.
Le Ratchet System a été le premier système de roue libre de ce type chez DT Swiss. Notre système de roue libre breveté doté de couronnes dentées de haute précision garantit une résistance aux contraintes et une fiabilité maximales.
Le processus DT Pro Lock consiste a injecter un liquide adhésif bi-composant sur le filet de l’écrou, ce qui permet un montage de roues extrêmement fiable.
Ces roulements à billes ont été conçus par DT Swiss afin de réduire au minimum absolu la résistance au roulement. Les billes sont fabriquées en nitrure de silicium, un matériau céramique extrêmement robuste résistant à l’usure et à la corrosion.
"I’m riding with the DT Swiss CRC 1100 SPLINE wheels for cyclo-cross races. And I really like to ride them, because they are light, and they are looking good. But they are also strong and a bit wider than other wheels."
Cédric stähli
service swiss cycling
"Significantly involved in the successes of our cyclo-cross specialists. The wide rim base enables us to fit the ideal tire width for the most nasty cyclo-cross conditions. In muddy, cold and wet conditions, athletes and mechanics must be able to rely on all components. This reliability offers us a stiff carbon rim, robust DT Swiss spokes and a 240 hub that is always functional."
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« Avec leur jante large et passe-partout, elles se montrent particulièrement à l’aise dès lors que la route s’élève. Leur confort est très bon et la fluidité des roulements céramique SINC fait le reste. »
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World Cup-winning wheels 🏆 It's hard to beat this feeling of victory!
What would be your wheels of choice to conquer the rough cyclo-cross conditions?
📷: @photopressbe#CycloCross#MudFest
The @pauwelssauzen_bingoal team has already celebrated many successes on our CRC 1100 SPLINE T.
Already 2 victories + 5 podiums at CX World Cup races and one European title in season 23/24.
We look forward to the last 2 months of the season.
📷: @photopressbe / @ridley_bikes#ambitiouscyclist
The beauty in the variety of CX riding conditions.
Our CRC 1100 SPLINE T wheels are extremely lightweight and reactive to help the rider successfully overcome any obstacle on the race course.
📷: @photopressbe#engineeringperformance
An impressive start of the season for @iserbyteli from the @pauwelssauzen_bingoal team.
3 wins and one 3rd place in the UCI World Cup races since the beginning of the season.
He can count on our CRC 1100 SPLINE T to support him reaching the top spot of the podium and arriving first at the top of the muddy climb.
📷: @photopressbe#ambitiouscyclist
Selon votre selection CRC 1100 SPLINE® T nous avons trouvé 2 modèles. Veuillez utiliser l'outil de recherche de modèles ci-dessus pour réduire le nombre de modèles. <br /> Sélectionnez le modèle pour lequel vous avez besoin d'une assistance produit.
Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
Visionner
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Vous cherchez le manuel de l’utilisateur, des pièces de rechange compatibles ou vous voulez savoir quels sont les composants installés dans votre produit ?
Toutes ces informations figurent sur notre page Support produit. En saisissant le DT SWISS ID à 7 chiffres ou en scannant le QR code ou le code à points correspondant avec l’appareil photo de votre téléphone portable, vous pouvez facilement identifier votre produit. Veuillez noter que le code à points ne peut être lu qu’avec ce lecteur spécifique.
Depuis 2020, toutes les roues et tous les produits de suspension possèdent un DT SWISS ID à 7 chiffres. Si votre produit ne possède pas de DT SWISS ID, vous pouvez également l’identifier à l’aide de la fonction de filtrage ou du numéro de la pièce. Vous trouverez ici toutes les informations concernant l’emplacement exact du DT SWISS ID sur nos produits.
Sous Support produit, vous trouverez les informations exactes sur les options de conversion pour votre produit (roue, moyeu). Commencez par consulter la section Support produit pour déterminer quel produit vous avez à l’aide du DT Swiss ID ou du filtre. Sous « Conversion », vous trouverez les informations exactes sur toutes les options de conversion. Vous trouverez également des tutoriels vidéo et des manuels utiles.
Le pneu doit être gonflé à la pression prescrite par le fabricant afin de garantir une résistance au roulement optimale.
Remarque : Cela peut varier en fonction du fabricant et du modèle de pneu. La pression du pneu a une influence aussi bien sur le confort de roulement que sur la stabilité de la roue. Consultez notre tableau de pressions pour connaître les pressions maximales autorisées en fonction du pneu et de la largeur de la jante.
En cyclisme, la hauteur de jante a une influence majeure sur l’aérodynamique, la maniabilité et le poids de la roue. D’une manière générale, plus la jante est haute, plus elle est aérodynamique, plus la jante est basse, plus l’agilité et la maniabilité sont élevées.
Quand vous achetez une roue carbone DT Swiss, vous bénéficiez de la politique Fair-share qui vous permet de profiter d’un service de remplacement de vos roues en cas d’accident. Ce service est disponible pendant 10 ans après l’achat.
