AERO
Prenez la tête de votre prochaine sortie avec nos roues de course rapides et contrôlables.
Prendre la tête sur vos amis et rivaux ne vous sera pas offert sur un plateau. Vous devrez vous entraîner sérieusement pour atteindre votre objectif. La troisième génération de la roue de référence ARC 1400 DICUT vous aidera dans votre quête, en étant idéalement adaptée à des pneus plus larges. Disponible en trois nouvelles hauteurs de jante (55, 65 et 85 mm) avec une forme en V exclusive qui autorise une plus grande largeur interne sans compromettre l’aérodynamisme. Avec sa hauteur de 38 mm, l’ARC 1400 DICUT 38 reste la roue de montagne idéale pour cocher toutes les ascensions emblématiques sur votre liste. Associée au moyeu 240 DICUT haut de gamme avec système Ratchet EXP et rayons DT aerocomp II, elle vous aidera à prendre les devants lors de votre prochaine sortie.
Prenez la tête de l’épreuve cycliste : lorsqu’une configuration rapide est nécessaire pour atteindre une vitesse maximale lors de votre prochain triathlon ou contre-la-montre. Ces roues idéalement adaptées aux pneus de 28 et 25 mm trouvent leur meilleur allié dans le pneu AERO 111 pour fournir les meilleures performances aérodynamiques.
Prenez la tête sur votre KOM le plus convoité : la faible traînée aérodynamique de ces roues est idéale pour les courses à bloc. Elles fendent l’air à pleine vitesse dans les derniers mètres du sprint pour remporter la victoire. Ces jantes feront des étincelles sur les routes plates et rapides.
Prenez la tête dans les ascensions: ces roues offrent de bonnes performances aérodynamiques et une grande maniabilité, tandis que leur poids inférieur sera un grand allié dans les montées.
Avec une nouvelle composition de carbone et une hauteur de jante de 38 mm, cette roue ne revendique pas seulement le titre de roue la plus légère de notre gamme ARC, mais promet aussi , grâce à une aérodynamique soignée, une ascencion rapide vers le sommets.
Les roues ARC 1400 DICUT db sont livrées avec un système de roues et pneus (WTS) à aérodynamisme optimisé. Pour les hauteurs de jante de 55 et 65 mm, elles sont équipées du nouveau pneu avant AERO 111 d’une largeur de 29 mm et d’un pneu arrière Continental GP 5000 STR de 30 mm. Pour les options de jantes de 38 et 85 mm, la configuration comprend un pneu AERO 111 de 26 mm à l’avant et un Continental GP 5000 STR de 28 mm à l’arrière.
Trouver en quelques clics votre modèle. Veuillez utiliser le filtre.
Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
Vous cherchez le manuel de l’utilisateur, des pièces de rechange compatibles ou vous voulez savoir quels sont les composants installés dans votre produit ?
Toutes ces informations figurent sur notre page Support produit. En saisissant le DT SWISS ID à 7 chiffres ou en scannant le QR code ou le code à points correspondant avec l’appareil photo de votre téléphone portable, vous pouvez facilement identifier votre produit. Veuillez noter que le code à points ne peut être lu qu’avec ce lecteur spécifique.
Depuis 2020, toutes les roues et tous les produits de suspension possèdent un DT SWISS ID à 7 chiffres. Si votre produit ne possède pas de DT SWISS ID, vous pouvez également l’identifier à l’aide de la fonction de filtrage ou du numéro de la pièce. Vous trouverez ici toutes les informations concernant l’emplacement exact du DT SWISS ID sur nos produits.
Sous Support produit, vous trouverez les informations exactes sur les options de conversion pour votre produit (roue, moyeu). Commencez par consulter la section Support produit pour déterminer quel produit vous avez à l’aide du DT Swiss ID ou du filtre. Sous « Conversion », vous trouverez les informations exactes sur toutes les options de conversion. Vous trouverez également des tutoriels vidéo et des manuels utiles.
Le pneu doit être gonflé à la pression prescrite par le fabricant afin de garantir une résistance au roulement optimale.
Remarque : Cela peut varier en fonction du fabricant et du modèle de pneu. La pression du pneu a une influence aussi bien sur le confort de roulement que sur la stabilité de la roue. Consultez notre tableau de pressions pour connaître les pressions maximales autorisées en fonction du pneu et de la largeur de la jante.
En cyclisme, la hauteur de jante a une influence majeure sur l’aérodynamique, la maniabilité et le poids de la roue. D’une manière générale, plus la jante est haute, plus elle est aérodynamique, plus la jante est basse, plus l’agilité et la maniabilité sont élevées.
