Être un leader n’est pas pour les âmes sensibles. La troisième
génération ARC atteint de nouveaux sommets en matière d’innovation, avec
une plus grande largeur interne, désormais de 22 mm, qui accueille
idéalement des pneus plus larges offrant adhérence et confort. Vous
serez en mesure de passer en tête avec une vitesse accrue sur une longue
période. Trois hauteurs de jante, 55, 65 et 85mm avec un forme en V,
exclusive, qui autorise une plus grande largeur interne sans
compromettre l’aérodynamisme. Avec sa hauteur de jante de 38 mm, l’ARC
1100 DICUT 38 reste la roue de montagne par excellence, associant
légèreté et optimisation aérodynamique pour se propulser rapidement vers
les sommets. Le moyeu haut de gamme 180 DICUT avec le système Ratchet
EXP, des roulements SINC ceramic ainsi que les rayons DT aerolite II
sont les derniers ingrédients nécessaires pour franchir la ligne
d’arrivée en premier. Joignez-vous à notre triple mission : améliorer,
persévérer et passer en tête. La tête se prend, elle ne se donne pas.
Type de moyeux
180
avec
Ratchet EXP 36, Ratchet EXP 54
Jante
Carbon, Hooked / Crotchet tubeless TC
Hauteur de jante
38 mm, 55 mm, 65 mm, 85 mm
Rayons
DT aerolite® II t-head, DT aero comp® II t-head
Modèles
Les roues ARC 1100 DICUT sont disponibles en différentes hauteurs de jante pour s’adapter aux différents profils de course. Pour en savoir plus sur leurs caractéristiques, cliquez ci-dessous.
ARC 1100 DICUT 85
Prenez la tête du triathlon le plus prestigieux : lorsque la configuration la plus rapide est nécessaire pour prendre le dessus dans le groupe le plus compétitif lors de votre prochain triathlon ou contre-la-montre. Ces roues idéalement adaptées aux pneus de 28/29 et 25/26 mm trouvent leur meilleur allié dans le pneu AERO 111 pour fournir les meilleures performances aérodynamiques.
Prenez la tête du sprint : la faible traînée aérodynamique de ces roues est idéale pour les courses à bloc. Elles fendent l’air à pleine vitesse dans les derniers mètres du sprint pour remporter la victoire. Ces jantes feront des étincelles sur les routes plates et rapides.
Prenez la tête du classement général : ces roues offrent de bonnes performances aérodynamiques et une bonne maniabilité. Et grâce à leur poids réduit, elles sont prêtes à vaincre les montées raides sur le parcours.
Avec une nouvelle composition de carbone et une hauteur de jante de 38 mm, cette roue ne revendique pas seulement le titre de roue la plus légère de notre gamme ARC, mais promet aussi , grâce à une aérodynamique soignée, une ascencion rapide vers le sommets.
Les roues ARC 1100 DICUT db sont livrées avec un système de roues et pneus (WTS) à aérodynamisme optimisé. Pour les hauteurs de jante de 55 et 65 mm, elles sont équipées du nouveau pneu avant AERO 111 d’une largeur de 29 mm et d’un pneu arrière Continental GP 5000 STR de 30 mm. Pour les options de jantes de 38 et 85 mm, la configuration comprend un pneu AERO 111 de 26 mm à l’avant et un Continental GP 5000 STR de 28 mm à l’arrière.
ARC 3ème génération disponible en 3 hauteurs de jante
Disponible en 3 hauteurs de jantes distinctes, chacune conçue pour des environnements spécifiques.
Largeur de jante supérieure
La largeur interne de la jante de 22 mm accueille idéa-lement les pneus larges (28 à 30 mm) pour un meilleur confort.
Jante PURE Carbon à forme en V
La nouvelle forme de jante offre une surface frontale réduite pour diminuer la trainée.
Aero WTS
Disponible en système roue-pneu (WTS) à aérodyna-misme optimisé, montée avec le nouveau pneu AE-RO 111 à l’avant.
Rayons aérodynamiques
La dernière génération de nos rayons aérodynamiques, les DT aerolite II, offre une faible traînée de rotation et de translation.
Moyeu
Les moyeux 180 DICUT dotés de roulements SINC Ce-ramic basse friction.
Reborn lighter, rise faster
La paire de roues de montagne avec une hauteur de jante de 38 mm et une largeur interne plus étroite de 20 mm assure un faible poids pour vaincre les montées les plus raides.
The lead is taken
not given
ARC 3ème génération – plus large, plus haute, plus légère
L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.
Inclus
Tubeless tape 25 mm
TL Vent alu black 81-85 mm
SRAM XDR Road freehub body kit
Valve guard
Wheel bag
CONTINENTAL GP5000 STR 28-622
CONTINENTAL TPU TUBE SV
Inclus
Tubeless tape 25 mm
TL valve alu black 49-65 mm
SRAM XDR Road freehub body kit
Valve guard
Wheel bag
CONTINENTAL GP5000 STR 30-622
CONTINENTAL TPU TUBE SV
Inclus
Tubeless tape 25 mm
TL valve alu black 49-65 mm
SRAM XDR Road freehub body kit
Valve guard
Wheel bag
CONTINENTAL GP5000 STR 30-622
CONTINENTAL TPU TUBE SV
Inclus
Tubeless tape 25 mm
TL valve alu black 49-65 mm
SRAM XDR Road freehub body kit
Valve guard
Wheel bag
CONTINENTAL GP5000 STR 30-622
CONTINENTAL TPU TUBE SV
Inclus
Tubeless tape 23 mm
TL valve alu black 36-48 mm
SRAM XDR Road freehub body kit
Valve guard
Wheel bag
CONTINENTAL GP5000 STR 28-622
CONTINENTAL TPU TUBE SV
Ici vous trouverez toutes les informations sur les options de conversion, les manuels, les pièces de rechange et les vidéos tutos.
Vous trouverez ici de l'aide et des réponses aux questions fréquemment posées.
Conditions de garantie étendues pour les roues en carbone
Selon votre selection ARC 1100 DICUT® DB nous avons trouvé 20 modèles. Veuillez utiliser l'outil de recherche de modèles ci-dessus pour réduire le nombre de modèles. Sélectionnez le modèle pour lequel vous avez besoin d'une assistance produit.
Vous trouverez ici de l'aide et des réponses aux questions fréquemment posées.
Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
Visionner
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Vous cherchez le manuel de l’utilisateur, des pièces de rechange compatibles ou vous voulez savoir quels sont les composants installés dans votre produit ?
Toutes ces informations figurent sur notre page Support produit. En saisissant le DT SWISS ID à 7 chiffres ou en scannant le QR code ou le code à points correspondant avec l’appareil photo de votre téléphone portable, vous pouvez facilement identifier votre produit. Veuillez noter que le code à points ne peut être lu qu’avec ce lecteur spécifique.
Depuis 2020, toutes les roues et tous les produits de suspension possèdent un DT SWISS ID à 7 chiffres. Si votre produit ne possède pas de DT SWISS ID, vous pouvez également l’identifier à l’aide de la fonction de filtrage ou du numéro de la pièce. Vous trouverez ici toutes les informations concernant l’emplacement exact du DT SWISS ID sur nos produits.
Sous Support produit, vous trouverez les informations exactes sur les options de conversion pour votre produit (roue, moyeu). Commencez par consulter la section Support produit pour déterminer quel produit vous avez à l’aide du DT Swiss ID ou du filtre. Sous « Conversion », vous trouverez les informations exactes sur toutes les options de conversion. Vous trouverez également des tutoriels vidéo et des manuels utiles.
Le pneu doit être gonflé à la pression prescrite par le fabricant afin de garantir une résistance au roulement optimale.
Remarque : Cela peut varier en fonction du fabricant et du modèle de pneu. La pression du pneu a une influence aussi bien sur le confort de roulement que sur la stabilité de la roue. Consultez notre tableau de pressions pour connaître les pressions maximales autorisées en fonction du pneu et de la largeur de la jante.
En cyclisme, la hauteur de jante a une influence majeure sur l’aérodynamique, la maniabilité et le poids de la roue. D’une manière générale, plus la jante est haute, plus elle est aérodynamique, plus la jante est basse, plus l’agilité et la maniabilité sont élevées.
Quand vous achetez une roue carbone DT Swiss, vous bénéficiez de la politique Fair-share qui vous permet de profiter d’un service de remplacement de vos roues en cas d’accident. Ce service est disponible pendant 10 ans après l’achat.
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ROULEZ SUR ZWIFT AVEC LES ARC, LES ROUES LES PLUS RAPIDES !
Découvrez les ARC, les roues Aero les plus rapides sur Zwift : la roue arrière ARC 1100 DICUT Disc est disponible dans le « Drop Shop ». En la combinant avec la roue avant ARC 1100 DICUT 85, cette paire de roues vous permettra de battre vos records dans le jeu, sur des parcours et des segments plats ou légèrement vallonnés – tout comme dans le monde réel.
casper von folsach Uno-X Mobility performance manager
«It’s always interesting for me to test new products. When it comes to DT Swiss, I know I’ll be working with thoroughly researched and highly reliable wheels. That also means it’s no easy task to improve on an already well performing product. The previous generation set a high bar and yet, I was able to detect clear improvements in my aerodynamic testing. The increased internal width, in line with the industry trend toward wider tires, combined with a notable weight reduction, marks a meaningful step forward. Beyond the scientific testing and data, I’ve also been using the 65 mm wheelset in regular training and performance-focused (read Strava KOM-hunt) rides. While I don’t typically place too much emphasis on subjective feel, I genuinely prefer the ride quality of this latest generation - it simply rides better. For me, the new ARC wheels are an easy recommendation for the Uno-X Mobility teams.»
Photo Credit: Uno-X Mobility Team
Michael Storer
Tudor Pro Cycling Team
«The new ARC 1100 38 mm wheels were my go to wheel set for the mountainous days in the Giro. They were the perfect combination of being aerodynamic, lightweight and responsive. The difference in weight is immediately noticeable, especially on the steep climbs such as the Mortirolo. I also feel very stable and secure on the wheels which helped me have confidence on fast descents. Overall I’m really happy with the new product from DT Swiss.»
Anne Haug
«Une paire de roues idéale pour un Ironman doit être aérodynamique et rapide. Comme la roue est plus contrôlable et plus stable dans les vents de travers, je peux maintenant rouler avec une jante plus haute, ce avec quoi je me battais auparavant.»
cyclist.co.uk
by Sam Challis
«The new ARCs take the wheel-tyre relationship to the next level, bringing real improvements and creating a wheel that stands out in an increasingly homogenous market.»
cyclingweekly.com
BY Andy Turner
«The DT Swiss ARC 1100 DICUT 38 DB wheelset is a really fun set of wheels to use. The low weight combined with the brilliant stiffness makes them super responsive to every bit of pressure that you put through the pedals. Add to that great handling, stability, and a fast wheelset that is decent when compared to deeper competitors and it really is a great overall package.»
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This is our ARC 1100 DICUT DB 55 BLACK ✨
Our only ARC wheelset with black decals ⚫
Learn more about our ARC 1100 DICUT wheelset by scrolling through our channel 📱
Or visit our website for more info 🔗 Link in bio.
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Before the new season begins, make sure to check your tires and tubeless setup before hitting the roads. 🚴
Our High-Pressure Tubeless Sealant effectively seals small punctures in road tires, even at higher pressures above 4.5 bar. 💪
The @tudorprocycling team also spent their time not only riding but also maintaining their race and training wheels. Now it's your turn!
Visit our Support page on the website for assistance in preparing your wheels for the upcoming season🪛 Link in bio.
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Black on black on black ⚫
Have you seen the BLACK EDITION of our new 3rd generation ARC 1100 DICUT 55? ✨
This sleek wheelset comes with stunning black decals, so you can effortlessly take the lead like a shadow.
Engineered with our WTS technology and paired with the AERO 111 tire for unbeatable aerodynamics! 💪
Discover more about the ARC 1100 DICUT DB 55 BLACK on our website! 🔗 Link in bio.
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Are you ready to take the lead? 💨🏆
V-shaped for victory, the ARC 1100 DICUT will propel you forward. Now all you have to do is put in the work and take what's yours. 💪
Who would you challenge to a race on your next ride? Tag them in the comments 🗨️
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The difference is in the details 🔎 Our new 3rd generation ARC range offers aero-optimized components to make the rides even smoother while cutting down on drag and shedding weight. 🪶
Take the lead, and soak up the road like never before! 💪
Learn more about the tech behind the new ARC range 🔗 Link in bio.
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A triathlete 🤝 the new ARC
@finn.tri put our ultimate aerodynamic setup to the test 🔥
The ARC 1100 DICUT 85 WTS in the front and the ARC 1100 DICUT DISC WTS in the back are designed to save much-needed watts on the relentless triathlon track.
The season isn't over yet, and the lead is still up for grabs 🌺
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It's ARC the Third behind the scenes. 🎬
Together with the AERO 111 tire, the ARC wheels cut drag, calm crosswinds, and keep you confidently aero when it matters most.
Want to know more about the 3rd generation ARC range and our Wheel Tire System (WTS) technology?
Check out the links in bio🔗
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3 new rim heights 📐 ARC the third
Thanks to three distinctive rim heights, a wide variety of riding preferences can be covered: do you like to ride fast on a variety of terrain, without fearing an occasional steep climb? Then the 55 mm rim height is the ideal one for you.
The 65 mm deep rims let you take the lead of the sprint with their fast aero-optimized profile and are ideal for flat out rides on flat terrain.
And finally, the highest rim, the 85 mm are the fastest and offer the lowest drag, ideal for triathlons or time trials.
Learn more about the 3rd generation of our ARC range 🔗 Link in bio.
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The Lead is Taken Not Given 🏆
ARC the third - wider, higher, lighter
Being a leader is not for the faint of heart. You are constantly pursued, with rivals working hard to surpass you. Since the launch of our benchmark setting ARC wheels, we have never stopped working on their refinement. Now with the 3rd generation, we are reaching a new peak of innovation.
On the mission to take the lead and develop our fastest wheels yet, we accomplished the goal of wider, higher yet lighter rims. V-shaped for victory, they will propel you forward.
The lead isn’t just given out in cycling. You have to take it. 💪
Learn more about the 3rd generation of our ARC range 🔗 Link in bio.
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