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AERO

ARC 1100 DICUT® DB

Prenez la tête de votre prochaine course avec nos roues de course les plus rapides.

  • PPC par paire à partir de € 2 499 à partir de CHF 2 499 à partir de $ 2 911 A partir de YEN 384 585 à partir de NT$ 86 200
  • Poids par paire à partir de 1299 g
  • Système freinage Disque de frein

Détails du produit

Être un leader n’est pas pour les âmes sensibles. La troisième génération ARC atteint de nouveaux sommets en matière d’innovation, avec une plus grande largeur interne, désormais de 22 mm, qui accueille idéalement des pneus plus larges offrant adhérence et confort. Vous serez en mesure de passer en tête avec une vitesse accrue sur une longue période. Trois hauteurs de jante, 55, 65 et 85mm avec un forme en V, exclusive, qui autorise une plus grande largeur interne sans compromettre l’aérodynamisme. Avec sa hauteur de jante de 38 mm, l’ARC 1100 DICUT 38 reste la roue de montagne par excellence, associant légèreté et optimisation aérodynamique pour se propulser rapidement vers les sommets. Le moyeu haut de gamme 180 DICUT avec le système Ratchet EXP, des roulements SINC ceramic ainsi que les rayons DT aerolite II sont les derniers ingrédients nécessaires pour franchir la ligne d’arrivée en premier. Joignez-vous à notre triple mission : améliorer, persévérer et passer en tête. La tête se prend, elle ne se donne pas.

  • Type de moyeux 180 avec Ratchet EXP 36, Ratchet EXP 54
  • Jante Carbon, Hooked / Crotchet tubeless TC
  • Hauteur de jante 38 mm, 55 mm, 65 mm, 85 mm
  • Rayons DT aerolite® II t-head, DT aero comp® II t-head
ARC 3ème génération disponible en 3 hauteurs de jante Disponible en 3 hauteurs de jantes distinctes, chacune conçue pour des environnements spécifiques.
Largeur de jante supérieure La largeur interne de la jante de 22 mm accueille idéa-lement les pneus larges (28 à 30 mm) pour un meilleur confort.
Jante PURE Carbon à forme en V La nouvelle forme de jante offre une surface frontale réduite pour diminuer la trainée.
Aero WTS Disponible en système roue-pneu (WTS) à aérodyna-misme optimisé, montée avec le nouveau pneu AE-RO 111 à l’avant.
Rayons aérodynamiques La dernière génération de nos rayons aérodynamiques, les DT aerolite II, offre une faible traînée de rotation et de translation.
Moyeu Les moyeux 180 DICUT dotés de roulements SINC Ce-ramic basse friction.
Reborn lighter, rise faster La paire de roues de montagne avec une hauteur de jante de 38 mm et une largeur interne plus étroite de 20 mm assure un faible poids pour vaincre les montées les plus raides.

The lead is taken
not given

ARC 3ème génération – plus large, plus haute, plus légère

Technologie

L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.

Technologie
WTS
Technologie
AERO+

Ratchet EXP is the lightest freehub system from DT Swiss. The fusion of the ratchet and the threaded ring in the Ratchet EXP hub increases durability while decreasing weight.

technologie
RATCHET EXP

Diese Kugellager wurden von DT Swiss entwickelt, um den Rollwiderstand auf ein absolutes Minimum zu reduzieren. Die Kugeln bestehen aus einem extrem harten, verschleiss- und korrosionsfesten Keramikmaterial.

technologie 
SINC CERAMIC

Alle DT Swiss Laufräder sind tubeless ready und werden mit montiertem Tubelessband und den entsprechenden Ventilen geliefert.

technologie
TUBELESS

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arc the third 
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ROULEZ SUR ZWIFT AVEC LES ARC, LES ROUES LES PLUS RAPIDES !

Découvrez les ARC, les roues Aero les plus rapides sur Zwift : la roue arrière ARC 1100 DICUT Disc est disponible dans le « Drop Shop ». En la combinant avec la roue avant ARC 1100 DICUT 85, cette paire de roues vous permettra de battre vos records dans le jeu, sur des parcours et des segments plats ou légèrement vallonnés – tout comme dans le monde réel.

casper von folsach Uno-X Mobility performance manager

«It’s always interesting for me to test new products. When it comes to DT Swiss, I know I’ll be working with thoroughly researched and highly reliable wheels. That also means it’s no easy task to improve on an already well performing product. The previous generation set a high bar and yet, I was able to detect clear improvements in my aerodynamic testing. The increased internal width, in line with the industry trend toward wider tires, combined with a notable weight reduction, marks a meaningful step forward. Beyond the scientific testing and data, I’ve also been using the 65 mm wheelset in regular training and performance-focused (read Strava KOM-hunt) rides. While I don’t typically place too much emphasis on subjective feel, I genuinely prefer the ride quality of this latest generation - it simply rides better. For me, the new ARC wheels are an easy recommendation for the Uno-X Mobility teams.»

 

Photo Credit: Uno-X Mobility Team

Michael Storer
Tudor Pro Cycling Team 

«The new ARC 1100 38 mm wheels were my go to wheel set for the mountainous days in the Giro. They were the perfect combination of being aerodynamic, lightweight and responsive. The difference in weight is immediately noticeable, especially on the steep climbs such as the Mortirolo. I also feel very stable and secure on the wheels which helped me have confidence on fast descents. Overall I’m really happy with the new product from DT Swiss.»

Anne Haug

«Une paire de roues idéale pour un Ironman doit être aérodynamique et rapide. Comme la roue est plus contrôlable et plus stable dans les vents de travers, je peux maintenant rouler avec une jante plus haute, ce avec quoi je me battais auparavant.» 

cyclist.co.uk

by Sam Challis

«The new ARCs take the wheel-tyre relationship to the next level, bringing real improvements and creating a wheel that stands out in an increasingly homogenous market.»

cyclingweekly.com

BY Andy Turner

«The DT Swiss ARC 1100 DICUT 38 DB wheelset is a really fun set of wheels to use. The low weight combined with the brilliant stiffness makes them super responsive to every bit of pressure that you put through the pedals. Add to that great handling, stability, and a fast wheelset that is decent when compared to deeper competitors and it really is a great overall package.»