La toute dernière génération de roues ARC 1100 DICUT, disponible en
version frein à disque avec trois hauteurs de jante (80 mm, 62 mm et 50
mm), a été conçue en collaboration avec SWISS SIDE, expert en
aérodynamique. Résultat : le nouveau profilé de jante AERO+ réduit la
traînée et le couple de braquage au minimum pour un aérodynamisme et un
contrôle parfaits même en cas de fort vent latéral. Plus facile à
maîtriser, il permet ainsi de profiter de tous les avantages de son
effet de voile optimal pour une propulsion efficace. Montées avec les
nouveaux rayons DT Swiss Aero, ces roues sont dotées du très épuré moyeu
180 DICUT associé à des roulements SINC Ceramic ultra-fluides.
ARC 1100 DICUT 80: le nec plus ultra pour les athlètes en quête
de records lors des courses sur terrain plat à légèrement vallonné.
ARC 1100 DICUT 62: la roue Aero polyvalente par excellence pour
des performances d’exception sur terrains variés.
ARC 1100 DICUT 50: la plus agile et rapide des roues pour les
courses sur routes vallonnées ou plates avec des virages serrés.
Type de moyeux
180
avec
Ratchet EXP 36
Jante
Carbon, Hooked / Crotchet tubeless TC
Hauteur de jante
50 mm, 62 mm, 80 mm
Rayons
DT aerolite® II t-head, DT aero comp® II t-head
Reborn Faster
les nouvelles Roues D'ARC
Développé avec une approche holistique pour optimiser une seule chose : être rapide !
L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.
Ici vous trouverez toutes les informations sur les options de conversion, les manuels, les pièces de rechange et les vidéos tutos.
Vous trouverez ici de l'aide et des réponses aux questions fréquemment posées.
Conditions de garantie étendues pour les roues en carbone
Selon votre selection ARC 1100 DICUT® DB nous avons trouvé 8 modèles. Veuillez utiliser l'outil de recherche de modèles ci-dessus pour réduire le nombre de modèles. Sélectionnez le modèle pour lequel vous avez besoin d'une assistance produit.
Vous trouverez ici de l'aide et des réponses aux questions fréquemment posées.
Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
Visionner
Sous Support produit, vous trouverez les informations exactes sur les options de conversion pour votre produit (roue, moyeu). Commencez par consulter la section Support produit pour déterminer quel produit vous avez à l’aide du DT Swiss ID ou du filtre. Sous « Conversion », vous trouverez les informations exactes sur toutes les options de conversion. Vous trouverez également des tutoriels vidéo et des manuels utiles.
A une température de 200° C, le carbone commence à se déformer et à perdre de sa stabilité. Les gaz d’échappement d’une voiture peuvent atteindre 500 °C.
Lorsque vous transportez votre roue en carbone sur un porte-vélos arrière, veillez à ce qu’il y ait une distance suffisante avec le pot d’échappement pour éviter de tels dommages !
Contactez le fabricant de votre porte-vélos arrière pour obtenir un dispositif de protection.
Si vous constatez cette déformation sur votre roue, contactez notre centre service.
DT Swiss vend ses produits exclusivement via ses revendeurs officiels, dont certains ont également des boutiques en ligne. Veuillez contacter votre revendeur. Ou contactez le distributeur de votre pays. Pour cela, utilisez le formulaire de contact, sélectionnez votre pays, puis indiquez « Disponibilité produit » dans l’objet du message.
Malheureusement nous ne proposons pas de remises et nous ne vendons pas directement à des particuliers. Veuillez contacter un revendeur. Vous trouverez les prix de vente recommandés sur notre site Internet.
Quand vous achetez une roue carbone DT Swiss, vous bénéficiez de la politique Fair-share qui vous permet de profiter d’un service de remplacement de vos roues en cas d’accident. Ce service est disponible pendant 10 ans après l’achat.
ROULEZ SUR ZWIFT AVEC LES ARC, LES ROUES LES PLUS RAPIDES !
Découvrez les ARC, les roues Aero les plus rapides sur Zwift : la roue arrière ARC 1100 DICUT Disc est disponible dans le « Drop Shop ». En la combinant avec la roue avant ARC 1100 DICUT 80, cette paire de roues vous permettra de battre vos records dans le jeu, sur des parcours et des segments plats ou légèrement vallonnés – tout comme dans le monde réel.
Daniela Ryf
« Une paire de roues parfaite pour un Ironman, en particulier pour l'Ironman de Kona, doit être rapide et stable. Une bonne stabilité est tout aussi importante : parce que si on ne peut pas résister à un vent de travers, on ne sera pas rapide. »
Anne Haug
« Une paire de roues idéale pour un Ironman doit être aérodynamique et rapide. Comme la roue est plus contrôlable et plus stable dans les vents de travers, je peux maintenant rouler avec une jante plus haute, ce avec quoi je me battais auparavant. »
de Gwen Touchais
« L’ARC 1100 DICUT 62 DB est l’arme absolue du Triathlète. [...] Elle est la synthèse de ce qui se fait de mieux chez DT Swiss actuellement : accélération, maniabilité, légèreté et un aérodynamisme pour vous faire aller vite, sans pour autant être pénalisé par les vents latéraux. »
de josh croxton
«...Based on the results of our time in the wind tunnel, if you are looking to buy a new set of mid-section wheels and aerodynamics matters most, then you should be looking at these. »
de Philipp Schwab
« The new DT Swiss wheels are a lot of fun and revealed no weaknesses during the course of our test. Whether accelerating out of a corner or from a standstill, in an aerodynamic position on flat terrain or with crosswinds, the new ARC 1100 wheels excel in every situation and should help you set new record times! »
de stu kerton
« The ARC 1100 DBs are at the expensive end of the market, but if you want speed and a weight low enough you can use them on all terrains, they're hard to ignore. The overall build quality is top notch too. »
What do you think of the setup of @unoxteam for their first #grandtour participation in 🇫🇷?
The team will be riding the ARC 1100 DICUT wheels in different rim heights depending on the stage profile.
📷: @wordupprojects
@danielbaekkegard has been getting race ready with an altitude training camp in Switzerland.
Only a few days to go before he mounts his ARC 1100 DICUT rear disc to go flat-out fast at @challengeroth.
Let's go !!!!
📷: @mwmedia.co
Our friends at @standertbicycles are known for their beautiful and highly coveted metal frames.
In celebration of their 10th anniversary, they recently released a very limited edition of their Triebwerk frame model.
We are proudly contributing to the limited edition build with our #aero ARC 1100 DICUT 50 mm.
#happybirthday
📷: @savvyv
The @sturdycycles Eimear makes no tradeoff. It offers both excellent aerodynamic performance and accommodating custom geometry. Enhancing its aerodynamic properties are our #aero ARC 1100 DICUT 80 mm and DISC wheels.
Each frame from Sturdy Cycles, as well as various components such as the lock ring and crank, are individually 3D printed in titanium, requiring extensive development over many years.
#craftbikedays#sturdycycles
📷: @rennradnews
That's a wrap on the 2022 IM 70.3 World championship in St. George USA.
Our #aero lineup, designed and engineered in Switzerland but ridden all around the world.
It has become a triathlete favorite, and we are happy seeing so many of you ridding it on the bike course.
Congrats to every #ambiticiouscyclist for leaving everything on the race course.
📷: @amber.hoadley
#meticulousdevelopment#competitiveedge#engineeringperformance
Our women pro triathletes Friday with their full #aero setups: ARC 1100 DICUT 80 in the front and ARC 1100 DICUT DISC in the back.
@lucycharles93 4th @imosimmonds 14th @marjooolaiine 16th
📷: @amber.hoadley
Thanks to the meticulous work of our DT Swiss USA tech support, unique decals have been carefully placed on the racing wheels of our professional triathletes for the 2022 70.3 World Championships this weekend.
Let us know who you will be rooting for by sharing your favorite athlete's flag in the comments below.
📸: @amber.hoadley
#meticulousdevelopment#engineeringperformance#ambitiouscyclist
During the past months we have been to the wind tunnel with some of our triathletes.
On top of the aero optimization of our ARC 1100 DICUT wheels, we are able to work on the optimization of the whole system.
Through a series of tests we are seeking for the smallest CdA values, adjusting the riders positions, cockpit setup, and much more.
We are looking forward to see them perform at the @thecollinscuptri this weekend.
#engineeringperformance
📷: @gaudenzdanuser
Catch me if you can... @tri.anne.haug is the #ironman World Championship defending champion.
We took the chance to ask her few questions in her final days of preparation:
For training she uses the P 1800 SPLINE. She describes them as "reliable, durable, stiff and just made for the daily training". On her choice for competition she says the following: "I choose my setup of ARC 1100 DICUT depending on the demands of the race course and weather conditions". Which means for St. George, "I will use the ARC 1100 DICUT 50 mm in front. It's the lightest and is easy to control. In the back I will decide on the day depending on wind conditions if I pick the disc wheel or the 80 mm. But if it's safe enough to ride a disc, I will choose it because of aerodynamic aspects."
After the intense training blocks, we wanted to know her program for the days leading up to race day. "The last week is all about getting ready for the race. Recover from the hard training and prepare mentally for the race."
To finish we wanted to know her goal for the race. Her answer: "I want to show my best performance possible."
Are you as excited as we are to see the performances tomorrow? Stay tuned.
📷: @jamesmitchell5
@samgolong aka The Big Unit... After a promising 2nd place at the #ironmantri 70.3 World Championship in St. George last year, he is back in Utah for his first full distance World Championship.
Our setup of ARC 1100 DICUT 80 & DISC wheels, specially checked by the DT Swiss team at the Ironman village, will be supporting his @trekbikes Speed Concept on the bike course.
In his words, "DT Swiss wheels have changed my ride experience. I feel more freedom and speed of movement with the wheels underneath me than I ever have before. The wheels accelerate and allow me to surge at will. The stiffness is unmatched. Finally, the sound of the 180 hub makes me excited to get enough speed to freewheel!"
We are excited to see him perform on Saturday and hope he will make the sound of the 180 hubs resonate in the red hills of St. George.
📸: @andywearspink#ambitiouscyclist#engineeringperformance
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