Pour les coureurs d’EWS les plus rapides, jante d’enduro soudée de 30
mm.
PPC
à partir de €
99
à partir de CHF
99
à partir de $
157
à partir de NT$
3 445
Poids net
à partir de
550
g
Détails du produit
L’Enduro a beau être une discipline encore jeune, au fond, les riders
éprouvent le besoin irrésistible de franchir les terrains exigeants de
plus en plus vite. L’essence même du VTT depuis ses origines. La jante
EX 511 est la monture idéale pour cette quête: un concentré de
technologie, plusieurs fois victorieuse lors des EWS, dans un profil de
30 mm de large. Roulez plus fort, plus vite.
Matériel
ALUMINIUM
Richie Rude
enduro world series racer
"I'm not easy on wheels, and it's a good thing we are running DT Swiss components. The EX 511 rim I use can take anything I throw at them and keeps running smooth. I have been trusting them for more years than I can count."
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You can't really go wrong here, but we're still curious:
If you had to race in Finale Ligure during a World Cup, would you choose the EX 511 rims, the FR 560 rims, or the FR 1500 CLASSIC wheelset? 🔥
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📸: @maddogboris#MTBWorldCup#EnduroWC#MTBWC#MTB#DTSwiss
One of our Enduro racing highlights of the year! Anna Newkirk, US Downhill National Champion, took on the Bellwald EDR in Switzerland and secured 8th place. Can’t wait to see you back between the Enduro tapes next year, right @annanewkirk_?
📸: @maddogboris#EnduroRacing#BellwaldEDR#MTB
The first DH WC of the year took place in Lourdes, France this past weekend. Even in a downhill race, style has its place! Was there a combo more brilliant than @tahneeseagrave and her bike?
Congratulations on her great performance placing third on the podium. Rolling on the EX 511, check out the rims with our link in bio.
📸: @maddogboris#engineeringperformance#meticulousdevelopment#ambitiouscyclist
Visible in many of our pictures but rarely the focal point, the truing stand is one of the most sophisticated tools among our range for wheel mounting, designed to make wheel building more precise and more efficient.
📸: @amber.hoadley
#engineeringperformance#ambitiouscyclist#mtb#dreambuild#cycling
Phoebe Gale lays her pink Canyon Sender low in the corner. With 30mm inner width the EX 511 rim provides the necessary support for the tires. The different conditions on the track demanded everything from rider and material.
Congrats @_phoebegale for taking first place in the junior women’s race in Les Gets.
📸: @maddogboris#ambitiouscyclist#engineeringperformance
It’s the kind of ride dreams are made of – untouched dirt in the Southern Alps of New Zealand on trails that flow like mountain runoff. Speed, agility, and flow intersect at every corner, peeling your eyelids back and plastering a grin across your dusty mug.
For some, rides like this are few and far between, and the moment is fleeting - blink and it's gone.
@samblenkinsop was lucky enough to find himself in the middle of one while christening the Glendhu Bike Park, just outside Wanaka, New Zealand – and the crew from HUNT Cinema was there to capture his first tracks aboard the 2020 Sight.
#ambitiouscyclist
📷 @cammackenziephotos
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Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
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Vous pouvez utiliser le calculateur de rayon pour déterminer la bonne longueur de rayon et le poids de la roue. Si votre revendeur n’a pas le rayon de la longueur recherchée, utilisez un modèle plus long de 1 mm.
Pour les revendeurs : commandez les pièces détachées via nos distributeurs ou directement sur notre boutique en ligne B2B. Vous trouverez les tarifs et les disponibilités directement sur la boutique en ligne B2B.
L’augmentation de la largeur des jantes a entraîné une augmentation de la largeur des pneus. Toutefois, il n’y a pas de compatibilité universelle entre toutes les largeurs de pneu et de jante. D’une manière générale, plus la jante est large, plus elle peut accueillir des pneus larges.
