PVPR por set
A partir de €
2 499
A partir de CHF
2 499
A partir de $
2 911
A partir de YEN
384 585
A partir de NT$
86 200
Peso por juego
A partir de
1298
g
Sistema de freno
Freno de disco
Detalle producto
En los últimos preparativos para la carrera de tu vida, no debes
escatimar esfuerzos para contar con la mejor configuración posible.
Tanto si quieres perseguir la victoria en una trepidante carrera de
Gravel con la llanta alta de 50 mm como si quieres dejar atrás cualquier
limitación en una aventura de Gravel extrema con la llanta alta de 30
mm, la nueva GRC 1100 DICUT es la rueda perfecta para ti. Nuestras
nuevas ruedas Gravel se fabrican utilizando un proceso de última
generación. ¿El resultado? Llantas de carbono ligeras recién salidas del
molde, sin necesidad de capa de acabado. Seguro que llamarán la
atención, al tiempo que te ahorrarán valiosos gramos gracias a su
optimización aerodinámica a medida. Las dos nuevas llantas están
montadas con nuestros mejores componentes, el ligero buje 180 DICUT con
rodamientos cerámicos y radios DT Aerolite ||, que proporcionan una
rápida aceleración y una baja resistencia a la rodadura. No depende de
nosotros que ganes carreras, pero nos hemos asegurado de que tu juego de
ruedas siga girando y haciendo girar cabezas por el camino.
Tipo de buje
180
con
Ratchet EXP 36
Llanta
Carbon, Hooked / Crotchet tubeless TC
Altura de llanta
30 mm, 50 mm
Radios
DT aerolite® II t-head, DT aero comp® II t-head
Nueva llanta de carbono moldeada
Un nuevo concepto de molde elimina la necesidad de un recubrimiento final, ahorrando peso y proporcionando un acabado impresionante.
Altura de llanta
Disponible en dos alturas de llanta diferentes para adaptarse a dos entornos de conducción distintos.
Nuevas calcomanías
Las calcomanías presentan un impresionante acabado de aluminio cepillado que solo puede verse en la línea 1100.
Radios
Los radios DT aerolite II con cabeza en T, nuestros radios más ligeros y aerodinámicos. ¿Qué más?
Buje
El ligero buje 180 DICUT con rodamientos cerámicos de alta gama garantiza una baja fricción para una aceleración sin igual.
off the road
On the Hunt or Off the Hook?
Tecnología
Creemos en el arte de la ingeniería y perseguimos la perfección en el desarrollo de nuevos productos. Nuestro principio rector es llevar los límites de la tecnología cada vez más lejos.
Aquí encontrará un vídeo de Youtube. Con un clic puede aceptar las cookies de la categoría Marketing y visualizar el vídeo. Acepto que se me muestren contenidos externos. Esto permite la transmisión de datos personales a plataformas de terceros. Encontrará más información en nuestra política de privacidad.
«Me encantan las nuevas ruedas Gravel. Ya en las primeras pruebas sentía su gran velocidad, que luego confirmé durante la carrera en The Traka. Con los neumáticos Gravel anchos, las ruedas superaban las irregularidades del sendero de gravel sin perder nada de velocidad. Además, otro punto importante: desde el punto de vista estético, la GRC 1100 DICUT 50 queda muy bien en mi bicicleta.»
📷: Jan Seebeck
NILS CORREVON
PAS RACING
«Las carreras de Gravel son más feroces que nunca. Las nuevas llantas diseñadas aerodinámicamente y los bujes 180 de última generación desbloquean un nuevo nivel de rendimiento para la lucha por la clasificación. Las nuevas GRC ahora son aún más rápidas con el mismo nivel de fiabilidad por el que se las conoce.»
📷: Nils Laengner
KAROLINA MIGON
PAS RACING
«No solo son increíblemente aerodinámicas y ligeras, sino que también son excepcionalmente cómodas, incluso durante las carreras largas y agotadoras. Me las llevé a The Traka 360, una ruta complicada con todo tipo de terrenos, y funcionaron de maravilla. Estas ruedas me dan la velocidad y la estabilidad que necesito para ganar, incluso en condiciones duras y embarradas. Si lo que buscas es rendimiento y fiabilidad, ¡significa que estás buscando una GRC 1100 DICUT!»
📷: THE TRAKA
Matthew Page
«The GRC 1100 pushes the boundary between road and gravel, delivering a wheelset that feels fast and responsive while maintaining a unique gravel identity. [...] For racers and performance-focused riders, the GRC 1100 offers cutting-edge design and top-tier performance.»
Calvin Zajac
«The DT Swiss GRC 1100 DICUT 50 wheelset embodies a perfect blend of road-bike efficiency and handling, combined with gravel-ready compliance and excellent stiffness – a balance that’s nearly an art form in the gravel world.»
It´s a wild, wide world… with up to 55 mm tires on the new @sartoframes Raso Gravel Wide. Designed to conquer the most challenging parcours with both speed and precision. 💪
For sure, it is a unique look, but we do like our GRC 1100 DICUT 50 on this Italian beauty. ✨
Hit the heart and let us know what you think in the comments! 💬
📷: @sartoframes#Gravel#GRC#OffTheRoad#DTSwiss#GravelBike
@karo_migon keeps her 2025 winning streak alive with a stunning win at @unboundgravel, smashing the course record in 10:03:54 hours - averaging 20.12 mph (32.38 km/h)! 🚀
Powered by our fastest gravel wheels yet, the GRC 1100 DICUT 50, she made every watt count on her way to the top step.
Congrats, Karo...what a ride!
📸: @_pierreb#AmbitiousCyclist#UnboundWinner#GravelRacing#RoadBike#DTSwiss
Same frame, different wheels 🛞
Switching the beloved Aero wheels to Gravel to ensure enhanced speed and performance on the roughest "roads".
#BornToDare#TudorProCycling#RoadBike#OnTheHunt
The @tudorprocycling Team has equipped @ride_bmc's Teammachine R with a special pair of wheels designed to handle the challenging conditions of the season of the classics. 💪
After meticulous testing sessions on "reckon rides" with our GRC 1100 DICUT 50 wheels, the professionals of @tudorprocycling determined that these gravel wheels provide an outstanding combination of aerodynamics and comfort when paired with wider road tires.
#BornToDare#TudorProCycling#RoadBike#OnTheHunt#ride_bmc#createspeed#DTSwiss#Cycling
A perfect match. The @safi.works 6945 and the GRC 1100 DICUT 50 make for a dreamy and long-lasting racing machine.
Ideal whenever you want to hunt for the first tire mark over the finish line.
📷: @jimbo.safi
#OffTheRoad#OnTheHunt
What do you need for the ultimate off-road racing setup:
Wheels: Aero-optimized @dtswiss GRC 1100 DICUT 50
Tires: Gravel Racing tire - Cinturato Gravel RC @pirelli_cycling
Brakes: Light and strong C22 Caliper @trickstuff_official
Frame: Aerodynamic tubing on the Kanzo Fast @ridley_bikes and an iconic paint job.
A #DreamBuild ready to hunt for victory.
🎥: @jakob.fla
#OffTheRoad#OnTheHunt
Every element of the new GRC 1100 DICUT 50 wheels has been thought to make you faster off the road:
50 for 50 mm high aero optimized rim, with a unique shape ideally suiting wide gravel tires, light and fast DT aerolite II spokes, and a lightweight 180 DICUT hub with ceramic bearings.
📷: @dennis__arndt#OffTheRoad#OnTheHunt
To create the ultimate gravel racing wheels, we designed with our partner @swissside a unique rim shape tailored for wide gravel tires. The result is the GRC 50 wheel, which achieves the lowest aerodynamic drag tested, with a design that balances aerodynamic performance and robustness, making it an exceptionally fast choice for off-road racing.
#OffTheRoadOnTheHunt#EngineeringPerformance#MeticulousDevelopment#NewGravelWheels#GravelRacing
Are you hunting that first tire mark in the finish line dust or your next personal best? Then the GRC 1100 DICUT or GRC 1400 DICUT with 50 mm rim height is for you. Drifts will be a breeze with the handling stability provided by the low steering moment and the inner width of 24 mm.
📸: @gaudenz.danuser
#OffTheRoadOnTheHunt#EngineeringPerformance#MeticulousDevelopment#OffTheRoad#gravelcycling
Off the Road, are you On the Hunt or Off the Hook?
The new GRC 1100 DICUT and GRC 1400 DICUT come in two different rim heights (30 and 50 mm) adapted to different riding environments, each of which offers specific aerodynamic advantage. Will you take the gravel adventure into the unknown or will your primal instinct call you to go hunting on the fast track?
For those that love the extra independence provided by e-gravel bikes, the HGC 1400 SPLINE has also been developed based on the new 30 mm high gravel rim and with reinforced components.
Learn about the new carbon Gravel wheels via our link in bio.
#OffTheRoadOnTheHunt#OffTheRoadOffTheHook#MeticulousDevelopment#EngineeringPerformance#OffTheRoad
Elige tu modelo
Descubre el modelo que más te conviene entre nuestra selección
Incluido
Tubeless tape 27 mm
TL valve alu black 26-35 mm
Valve guard
Wheel bag
Soporte producto
De acuerdo con su selección GRC 1100 DICUT® hemos encontrado 11 modelos. Utilice el buscador de modelos anterior para acotar los modelos. Seleccione el modelo por el que necesita asistencia.
Las ruedas actuales de DT Swiss están listas para ser tubeless y vienen con una cinta para llantas tubeless ya montada y las válvulas correspondientes. Para su conversión, necesitarás un neumático apto para tubeless (óptimo: UST) y sellante de neumáticos. Encontrarás ambos en revendedor oficial. En nuestro vídeo explicativo se te guiará por el ensamblaje paso a paso.
Si ya has montado en bici con cámara o si la cinta ya no se pega bien a la llanta, recomendamos cambiar la cinta para llantas como medida de precaución.
Cómo fijar la cinta para llantas tubeless:
1. Mide la anchura interior de la llanta.
2. La cinta para llantas tubeless debe ser unos 2 mm más ancha que la llanta, y se puede comprar en una tienda especializada.
3. Coloca la cinta para llantas tubeless. Según la combinación de llanta/neumático, puede resultar útil colocar dos o tres capas de cinta para llantas tubeless para sellar perfectamente la base de la llanta.
Visualizar
No permitir Youtube
Aquí encontrará un vídeo de Youtube. Con un clic puede aceptar las cookies de la categoría Marketing y visualizar el vídeo. Acepto que se me muestren contenidos externos. Esto permite la transmisión de datos personales a plataformas de terceros. Encontrará más información en nuestra política de privacidad.
¿Estás buscando el manual de instrucciones, piezas de repuesto compatibles o quieres saber qué componentes están instalados en tu producto?
Toda esta información está almacenada en nuestro útil Soporte de productos. Introduce el DT Swiss ID de 7 dígitos o escanea el código QR/código de puntos con la cámara del móvil para identificar fácilmente tu producto. Ten en cuenta que el código de puntos solo puede leerse con este lector específico.
Desde 2020, todos los productos para ruedas y suspensiones vienen con su DT Swiss ID de 7 dígitos. Si tu producto no tiene un DT Swiss ID, puedes identificarlo también con la función de filtro o el número de material. Aquí encontrarás todo sobre la posición exacta del DT Swiss ID en nuestros productos.
En Asistencia de productos, encontrarás detalles específicos sobre todas las opciones de conversión de tu producto (rueda, buje). Primero, ve a Soporte de productos y determina el producto que tienes con el DT SWISS ID o con los filtros. En «Conversión», encontrarás los detalles específicos sobre todas las opciones de conversión. También encontrarás manuales y vídeos explicativos útiles.
El neumático se debe inflar según las instrucciones del fabricante para garantizar una resistencia a la rodadura óptima.
Nota: Varía según el fabricante y el modelo de neumático. La presión del neumático afecta tanto a la comodidad de marcha como a la estabilidad de la rueda. Consulta nuestra tabla de presiones de neumáticos para ver un resumen de presiones máximas de neumáticos según la anchura del neumático y de la llanta.
En el ciclismo, la altura de la llanta afecta significativamente a la aerodinámica, la maniobrabilidad y el peso de la rueda. Básicamente, cuanto más alta sea la llanta, mayor será la ventaja aerodinámica. Cuanto más baja sea la llanta, más ágil y maniobrable será el manejo.
Matthew Page
Calvin Zajac
