Una experiencia de marcha en carretera sin restricciones con ruedas ERC
polivalentes.
PVPR por set
A partir de €
2 499
A partir de CHF
2 499
A partir de $
2 911
A partir de YEN
384 585
A partir de NT$
86 200
Peso por juego
A partir de
1398
g
Sistema de freno
Freno de disco
Detalle producto
Que ni las superficies cambiantes de la calzada ni las condiciones
meteorológicas te detengan: con las ruedas ERC específicas para
resistencia, rodarás con velocidad y estabilidad. Con los nuevos
perfiles de llanta AERO+ optimizados, podrás usar neumáticos más anchos
y cómodos. Los rodamientos cerámicos SINC de ultra baja fricción del
buje 180 DICUT Aero y la última generación de radios aerodinámicos DT
Swiss son los aspectos técnicos más destacados de estas ruedas. El
contrastado sistema de casete Ratchet EXP con sus carracas 36T
transforma con precisión cada pedalada en impulso de avance y velocidad,
de principio a fin de tu ruta.
ERC 1100 DICUT 35: este conjunto de ruedas será su compañero de
confianza, especialmente en los terrenos montañosos complicados. Sus
llantas de perfil bajo optimizadas aerodinámicamente son ligeras y te
garantizan una marcha muy ágil.
ERC 1100 DICUT 45: Sea cual sea tu destino, este conjunto de
ruedas aerodinámicas con llanta de carbono de media altura apoya tu
marcha en calzadas con perfiles cambiantes. Al abordar una escalada
larga y sencilla o deslizarte por una pendiente suave inmediatamente
después, te parecerá que casi no haces ningún esfuerzo.
WTS ERC 1100 DICUT: Las ruedas ERC 1100 DICUT se ofrecen ahora
como sistema rueda-neumático (WTS) optimizado aerodinámicamente, montado
con el nuevo neumático AERO 111 de 29 mm de anchura en la rueda
delantera y un Continental GP 5000 STR de 30 mm en la trasera.
Tipo de buje
180
con
Ratchet EXP 36
Llanta
Carbon, Hooked / Crotchet tubeless TC
Altura de llanta
35 mm, 45 mm
Radios
DT aerolite® II t-head, DT aero comp® II t-head
Sistema rueda-neumático
Ahora disponible como sistema rueda-neumático (WTS) optimizado aerodinámicamente, montado con el nuevo neumático AERO 111 en la rueda delantera.
LLANTE
Forma de llanta rediseñada para mayor estabilidad en presencia de viento lateral, gracias a una resistencia aerodinámica mejorada.
BUJE
Nuevos bujes aerodinámicos 180 DICUT con rodamientos cerámicos SINC de baja fricción.
RADIOS
La última generación de radios optimizados aerodinámicamente para una menor resistencia rotacional y traslacional.
Altura de llanta
Dos alturas de llanta diferentes para una relación peso-desempeño aerodinámico bien equilibrada.
a perfected storm
Neumático AERO 111
Tecnología
Creemos en el arte de la ingeniería y perseguimos la perfección en el desarrollo de nuevos productos. Nuestro principio rector es llevar los límites de la tecnología cada vez más lejos.
«A lo largo de mi carrera, he podido probar muchas ruedas distintas. Sin embargo, mi bici jamás ha estado equipada con algo que se asemeje a la nueva DT SWISS ERC 1100 DICUT 35. Las ruedas combinan a la perfección ventajas de maniobrabilidad y aerodinámica, de modo que son las ruedas idóneas para mis desafíos de Chasing Cancellara: Berna-Andermatt y Zúrich-Zermatt. Además de las ventajas en cuanto a desempeño, también admiro la comodidad que aportan las ruedas, lo cual agradezco en mis salidas diarias por mi ciudad natal, Berna, y sus alrededores.»
Various editors
«[The wheels] impressed us with perfect balance, a smooth ride, high efficiency, and reliability in every situation. Their performance in the wind tunnel also exceeds all expectations, [...]»
de tobias hörsch
«[The ERC wheels] are light on their feet and show good aerodynamics at all speeds – and the faster you go, the more you can feel it.»
de sam challis
«For those who spend most of their time on everyday, imperfect road surfaces, but want wheels with the capability to race or even tackle some light gravel, the ERC 1100 DICUT 45s will fit the bill.»
editor's choice award
de cory benson
«The all-new DT Swiss ERC endurance road wheels are literally better than ever: +15% wider, -4% lighter, more aero, and even cheaper (in Europe). I’ve been riding DT Swiss’s new ERC wheels since October, just as much on-road as off-road. The first-generation ERCs were great, in fact, we still ride them regularly. But these are simply incrementally better. If you are looking for an all-rounder wheelset that will transition from fast weekend road rides to longer-distance gran fondos to dirty all-road rides, I can’t think of a better wheelset you can buy and ride worry-free for years.»
For all of those kilometers @erik_horsthemke has been and will be able to count on a reliable pair of ERC 1100 DICUT.
From our endurance category, these wheels enable Erik to ride fast while staying stable, even on rougher surface conditions. Two ingredients truly needed for when you need to beat the peloton with a full bike packing setup.
#engineeringperformance
📷: @moemoemoritz
There is a great amount of preparation that goes into a project such as the triple alt tour of @erik_horsthemke
Position on the bike, equipment, as well as training are all ingredients that plays their role in the success of an ambitious goal.
#competitiveedge
📷: @moemoemoritz
@safabrian is a bike messenger turned filmmaker, but above everything, a passionate cyclist.
With his videos, he shares his vision of the sport and showcases the amazing feeling that cycling down scenic roads can provide.
As a new DT Swiss #ambitiouscyclist he is now cycling with the ERC 1100 DICUT 35 wheels. Where do you think he'll take our wheels next? Click the link in bio for the presentation of his new setup!
📷: @alex_colorito
The #meticulousdevelopment behind the ERC 1100 DICUT makes for a perfect addition to the @bikeonscott Addict RC Pro of @safabrian.
These wheels allow him to do what he does best... riding down scenic roads at high speed, with full faith in his equipment. #engineeringperformance
Check the link in our bio to see the full video of his setup this year.
📷: @alex_colorito
The 180 DICUT hub in the ERC 1100 DICUT wheels comes with SINC Ceramic bearing technology. Developed by DT Swiss, this technology benefits your ride with further reduced rolling resistance and extended durability of the hub.
Do you know what "SINC" stands for? Comment your guess below & then visit our link in bio to find out.
📸: @gaudenzdanuser#engineeringperformance#meticulousdevelopment#fromwhereiride#ultraendurancecycling
Whether chasing the KOM ahead or descending at full speed, the redesigned rim shape of the ERC 1100 DICUT supports your ambitious endeavors. With increased aerodynamics and handling stability, you don't need to worry about the various street or wind conditions encountered along the way.
Use our link in bio to discover all product details of the endurance-specific ERC 1100 DICUT wheels.
📸: @gaudenzdanuser#engineeringperformance#meticulousdevelopment#roadslikethese#ultraendurancecycling
Redefined stability for an improved riding experience, no matter where the road might lead you.
Road cycling means different things to different people: being ambitious with a hunger to explore, indulging in various landscapes while chasing a few KOMs along the way, enjoying a group ride or quality time on one's own. What does it mean to you?
#ambitiouscyclist#engineeringperformance#roadcycling#fromwhereiride#roadslikethese#ultraendurancecycling
The ERC wheels were redeveloped based on three proven pillars: the AERO+ concept for a more comprehensive approach to road wheel optimization, the continued cooperation with Swiss Side and the expertise of DT Swiss in road wheel development.
Learn more about the AERO+ concept and how it supports your ambitious rides via our link in bio.
#engineeringperformance#meticulousdevelopment#roadcycling#fromwhereiride#roadslikethese#ultraendurancecycling
Elige tu modelo
Descubre el modelo que más te conviene entre nuestra selección
Incluido
Tubeless tape 25 mm
TL valve alu black 36-48 mm
SRAM XDR Road freehub body kit
Valve guard
Wheel bag
CONTINENTAL GP5000 STR 30-622
CONTINENTAL TPU TUBE SV
Incluido
Tubeless tape 25 mm
TL valve alu black 26-35 mm
SRAM XDR Road freehub body kit
Valve guard
Wheel bag
CONTINENTAL GP5000 STR 30-622
CONTINENTAL TPU TUBE SV
Incluido
Tubeless tape 25 mm
TL valve alu black 26-35 mm
Valve guard
Wheel bag
CONTINENTAL AERO 111 29-622
CONTINENTAL TPU TUBE SV
Soporte producto
De acuerdo con su selección ERC 1100 DICUT® hemos encontrado 8 modelos. Utilice el buscador de modelos anterior para acotar los modelos. Seleccione el modelo por el que necesita asistencia.
Las ruedas actuales de DT Swiss están listas para ser tubeless y vienen con una cinta para llantas tubeless ya montada y las válvulas correspondientes. Para su conversión, necesitarás un neumático apto para tubeless (óptimo: UST) y sellante de neumáticos. Encontrarás ambos en revendedor oficial. En nuestro vídeo explicativo se te guiará por el ensamblaje paso a paso.
Si ya has montado en bici con cámara o si la cinta ya no se pega bien a la llanta, recomendamos cambiar la cinta para llantas como medida de precaución.
Cómo fijar la cinta para llantas tubeless:
1. Mide la anchura interior de la llanta.
2. La cinta para llantas tubeless debe ser unos 2 mm más ancha que la llanta, y se puede comprar en una tienda especializada.
3. Coloca la cinta para llantas tubeless. Según la combinación de llanta/neumático, puede resultar útil colocar dos o tres capas de cinta para llantas tubeless para sellar perfectamente la base de la llanta.
Visualizar
No permitir Youtube
Aquí encontrará un vídeo de Youtube. Con un clic puede aceptar las cookies de la categoría Marketing y visualizar el vídeo. Acepto que se me muestren contenidos externos. Esto permite la transmisión de datos personales a plataformas de terceros. Encontrará más información en nuestra política de privacidad.
¿Estás buscando el manual de instrucciones, piezas de repuesto compatibles o quieres saber qué componentes están instalados en tu producto?
Toda esta información está almacenada en nuestro útil Soporte de productos. Introduce el DT Swiss ID de 7 dígitos o escanea el código QR/código de puntos con la cámara del móvil para identificar fácilmente tu producto. Ten en cuenta que el código de puntos solo puede leerse con este lector específico.
Desde 2020, todos los productos para ruedas y suspensiones vienen con su DT Swiss ID de 7 dígitos. Si tu producto no tiene un DT Swiss ID, puedes identificarlo también con la función de filtro o el número de material. Aquí encontrarás todo sobre la posición exacta del DT Swiss ID en nuestros productos.
En Asistencia de productos, encontrarás detalles específicos sobre todas las opciones de conversión de tu producto (rueda, buje). Primero, ve a Soporte de productos y determina el producto que tienes con el DT SWISS ID o con los filtros. En «Conversión», encontrarás los detalles específicos sobre todas las opciones de conversión. También encontrarás manuales y vídeos explicativos útiles.
El neumático se debe inflar según las instrucciones del fabricante para garantizar una resistencia a la rodadura óptima.
Nota: Varía según el fabricante y el modelo de neumático. La presión del neumático afecta tanto a la comodidad de marcha como a la estabilidad de la rueda. Consulta nuestra tabla de presiones de neumáticos para ver un resumen de presiones máximas de neumáticos según la anchura del neumático y de la llanta.
En el ciclismo, la altura de la llanta afecta significativamente a la aerodinámica, la maniobrabilidad y el peso de la rueda. Básicamente, cuanto más alta sea la llanta, mayor será la ventaja aerodinámica. Cuanto más baja sea la llanta, más ágil y maniobrable será el manejo.
Cuando compras una rueda de carbono DT Swiss, te beneficias de la Política de Fair Share, que te permite disfrutar del servicio de sustitución de ruedas en caso de impacto, disponible durante 10 años a partir de la fecha de compra.
Various editors
de sam challis
