Pedalea más lejos y más deprisa con esta mejora ideal para tu bici.
PVPR por set
A partir de €
599
A partir de CHF
599
A partir de $
826
A partir de YEN
92 277
A partir de NT$
20 683
Peso por juego
A partir de
1657
g
Sistema de freno
Freno de disco
Detalle producto
Con estas ruedas de Endurance es fácil perder la noción del tiempo.
Gracias a su llanta de 22 mm y a la fusión de comodidad y agarre que
consigues gracias a la sujeción ideal de los neumáticos anchos, puedes
cambiar tus planes con facilidad y prolongar tu ruta. Disfrutarás del
rápido enganche del buje 350 con Ratchet 36 SL; combinado con sus
resistentes radios, te ofrecerán una ruta fluida incluso en carreteras
técnicas. Disponible en dos alturas de llanta específicas, la llanta de
30 mm se ha optimizado aerodinámicamente para ayudarte a llegar más
lejos o más rápido, lo que prefieras.
ER 1600 SPLINE 23: hace que apenas notes las rampas con las que
te encuentras en el camino
ER 1600 SPLINE 30: su diseño optimizado aerodinámicamente hace
que mantengas el ritmo cuando hace mucho viento
WTS ER 1600 SPLINE 30: Las ruedas ER 1600 SPLINE 30 se ofrecen
ahora como sistema rueda-neumático (WTS) optimizado aerodinámicamente,
montado con el nuevo neumático AERO 111 de 29 mm de anchura en la rueda
delantera y un Continental GP 5000 STR de 30 mm en la trasera.
Sistema rueda-neumático
Ahora disponible como sistema rueda-neumático (WTS) optimizado aerodinámicamente, montado con el nuevo neumático AERO 111 en la rueda delantera (solo para la ER 1600 SPLINE 30).
ANCHURA DE LA LLANTA
La nueva llanta aumenta su anchura en 22 mm y ofrece una sujeción ideal con los neumáticos anchos, lo que se traduce en una impresionante fusión de comodidad y estabilidad.
ALTURA DE LA LLANTA
La altura de 30 mm del diseño optimizado aerodinámicamente de la nueva llanta E 550 te ayudará a pedalear más lejos.
RADIOS
Los radios DT aero comp® II Straightpull presentan una forma actualizada en comparación con la versión anterior, lo que ofrece una ventaja aerodinámica.
BUJE
El buje 350 Road reduce algo de peso mediante el uso de un eje ligero sumado a un cuerpo del buje fresado; además, cuenta con el famoso Ratchet System.
CUERPO DE NÚCLEO
El rápido enganche del codiciado Ratchet System 36 SL da como resultado una aceleración reactiva, perfecta para las rutas cuando hace mucho viento.
A perfected storm
Neumático AERO 111
Tecnología
Creemos en el arte de la ingeniería y perseguimos la perfección en el desarrollo de nuevos productos. Nuestro principio rector es llevar los límites de la tecnología cada vez más lejos.
Aquí encontrará un vídeo de Youtube. Con un clic puede aceptar las cookies de la categoría Marketing y visualizar el vídeo. Acepto que se me muestren contenidos externos. Esto permite la transmisión de datos personales a plataformas de terceros. Encontrará más información en nuestra política de privacidad.
«Great hubs, good spokes, wide rims and easy servicing tick a lot of boxes when it comes to a wheel upgrade, although brass nipples would be nice. Couple that with an excellent ride and the DT Swiss ER 1600 Spline wheelset is a worthwhile and decent value upgrade option for those who can’t or don’t want to splash out on carbon.»
Aero spokes further enhance the aerodynamic advantage of the new wheels.
The AR 1600 SPLINE and A 1800 SPLINE 30 are also laced with hidden nipples, providing an additional aero benefit - plus a clean look. Swipe right to see it.
Find out more about the components with our link in bio.
#AeroForAll
Our new aero-optimized aluminum wheels let you ride faster. Detach yourself from the pack on your next speed ride to catch all the KOMs.
🎥: @vale_hinter_der_linse#AeroForAll
The signature AERO+ concept that is behind our high-end Aero carbon wheels was applied to the development of both new rims, minimizing their drag while optimizing their handling.
Get a sneak peek at the wind tunnel testing we did for the development of the new aero aluminum wheelsets with our link in bio.
#AeroForAll
Do you love to chase your local KOMs or simply enjoy the feeling of speed as you ride? With our new aero-optimized aluminum wheels, these experiences have never been more accessible.
Discover what aero for all means in our link in bio.
#AeroForAll
Elige tu modelo
Descubre el modelo que más te conviene entre nuestra selección
Incluido
Tubeless tape 25 mm
TL valve alu black 18-25 mm
Soporte producto
De acuerdo con su selección ER 1600 SPLINE® hemos encontrado 9 modelos. Utilice el buscador de modelos anterior para acotar los modelos. Seleccione el modelo por el que necesita asistencia.
Las ruedas actuales de DT Swiss están listas para ser tubeless y vienen con una cinta para llantas tubeless ya montada y las válvulas correspondientes. Para su conversión, necesitarás un neumático apto para tubeless (óptimo: UST) y sellante de neumáticos. Encontrarás ambos en revendedor oficial. En nuestro vídeo explicativo se te guiará por el ensamblaje paso a paso.
Si ya has montado en bici con cámara o si la cinta ya no se pega bien a la llanta, recomendamos cambiar la cinta para llantas como medida de precaución.
Cómo fijar la cinta para llantas tubeless:
1. Mide la anchura interior de la llanta.
2. La cinta para llantas tubeless debe ser unos 2 mm más ancha que la llanta, y se puede comprar en una tienda especializada.
3. Coloca la cinta para llantas tubeless. Según la combinación de llanta/neumático, puede resultar útil colocar dos o tres capas de cinta para llantas tubeless para sellar perfectamente la base de la llanta.
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¿Estás buscando el manual de instrucciones, piezas de repuesto compatibles o quieres saber qué componentes están instalados en tu producto?
Toda esta información está almacenada en nuestro útil Soporte de productos. Introduce el DT Swiss ID de 7 dígitos o escanea el código QR/código de puntos con la cámara del móvil para identificar fácilmente tu producto. Ten en cuenta que el código de puntos solo puede leerse con este lector específico.
Desde 2020, todos los productos para ruedas y suspensiones vienen con su DT Swiss ID de 7 dígitos. Si tu producto no tiene un DT Swiss ID, puedes identificarlo también con la función de filtro o el número de material. Aquí encontrarás todo sobre la posición exacta del DT Swiss ID en nuestros productos.
En Asistencia de productos, encontrarás detalles específicos sobre todas las opciones de conversión de tu producto (rueda, buje). Primero, ve a Soporte de productos y determina el producto que tienes con el DT SWISS ID o con los filtros. En «Conversión», encontrarás los detalles específicos sobre todas las opciones de conversión. También encontrarás manuales y vídeos explicativos útiles.
El neumático se debe inflar según las instrucciones del fabricante para garantizar una resistencia a la rodadura óptima.
Nota: Varía según el fabricante y el modelo de neumático. La presión del neumático afecta tanto a la comodidad de marcha como a la estabilidad de la rueda. Consulta nuestra tabla de presiones de neumáticos para ver un resumen de presiones máximas de neumáticos según la anchura del neumático y de la llanta.
En el ciclismo, la altura de la llanta afecta significativamente a la aerodinámica, la maniobrabilidad y el peso de la rueda. Básicamente, cuanto más alta sea la llanta, mayor será la ventaja aerodinámica. Cuanto más baja sea la llanta, más ágil y maniobrable será el manejo.
