AERO
Lidera tu próxima salida con nuestras ruedas rápidas y fáciles de manejar.
La ventaja sobre tus amigos y rivales no te la van a regalar. Vas a tener que entrenar duro para lograr tu objetivo. Para ayudarte en tu misión, la tercera generación del referente ARC 1400 DICUT ahora se adapta a la perfección a neumáticos más anchos. Disponible en tres nuevas alturas de llanta (55, 65 y 85 mm), con una forma en V única que permite una anchura interior mayor sin comprometer la aerodinámica. ARC 1400 DICUT 38, con su llanta de 38 mm de altura, sigue siendo el conjunto de ruedas ideal para subir a toda velocidad los ascensos emblemáticos de tu lista de retos pendientes. Con el buje 240 DICUT, líder en su clase, sistema Ratchet EXP y radios DT aerocomp II, irás en cabeza en tu próxima salida.
Toma la delantera en la etapa de bici: cuando necesitas una configuración rápida para ir a toda velocidad en tu próximo triatlón o contrarreloj. Ideal para neumáticos de 28 y 25 mm, monta el AERO 111 de 26 mm para conseguir el mejor rendimiento aerodinámico.
Hazte con el segmento más codiciado: su baja resistencia aerodinámica es perfecta para ir a por todas, cortando el aire con velocidad en los últimos metros del esprint para llevarte la victoria. Arrasarán por carreteras llanas y rápidas.
Lidera la subida: estas ruedas ofrecen un buen rendimiento aerodinámico con una maniobrabilidad fácil, y su peso más ligero será un gran aliado en los ascensos.
Con su laminado de carbono de nuevo desarrollo y una altura de llanta de 38 mm, esta rueda no solo reclama el título de rueda más ligera de nuestra línea ARC, sino que, gracias a su cuidada optimización aerodinámica, también promete un rápido ascenso hasta la cima.
Las ruedas ARC 1400 DICUT db están disponibles como un sistema rueda-neumático (WTS) optimizado aerodinámicamente. Para las alturas de llanta de 55 y 65 mm, vienen con el nuevo neumático delantero AERO 111 de 29 mm de ancho y un neumático trasero Continental GP 5000 STR de 30 mm. Para las opciones de llanta de 38 y 85 mm, esta configuración incluye un neumático delantero AERO 111 de 26 mm y un neumático trasero Continental GP 5000 STR de 28 mm.
Encuentre su modelo en unos clics. Por favor, utilice el filtro que aparece a continuación
Las ruedas actuales de DT Swiss están listas para ser tubeless y vienen con una cinta para llantas tubeless ya montada y las válvulas correspondientes. Para su conversión, necesitarás un neumático apto para tubeless (óptimo: UST) y sellante de neumáticos. Encontrarás ambos en revendedor oficial. En nuestro vídeo explicativo se te guiará por el ensamblaje paso a paso.
Si ya has montado en bici con cámara o si la cinta ya no se pega bien a la llanta, recomendamos cambiar la cinta para llantas como medida de precaución.
1. Mide la anchura interior de la llanta.
2. La cinta para llantas tubeless debe ser unos 2 mm más ancha que la llanta, y se puede comprar en una tienda especializada.
3. Coloca la cinta para llantas tubeless. Según la combinación de llanta/neumático, puede resultar útil colocar dos o tres capas de cinta para llantas tubeless para sellar perfectamente la base de la llanta.
¿Estás buscando el manual de instrucciones, piezas de repuesto compatibles o quieres saber qué componentes están instalados en tu producto?
Toda esta información está almacenada en nuestro útil Soporte de productos. Introduce el DT Swiss ID de 7 dígitos o escanea el código QR/código de puntos con la cámara del móvil para identificar fácilmente tu producto. Ten en cuenta que el código de puntos solo puede leerse con este lector específico.
Desde 2020, todos los productos para ruedas y suspensiones vienen con su DT Swiss ID de 7 dígitos. Si tu producto no tiene un DT Swiss ID, puedes identificarlo también con la función de filtro o el número de material. Aquí encontrarás todo sobre la posición exacta del DT Swiss ID en nuestros productos.
En Asistencia de productos, encontrarás detalles específicos sobre todas las opciones de conversión de tu producto (rueda, buje). Primero, ve a Soporte de productos y determina el producto que tienes con el DT SWISS ID o con los filtros. En «Conversión», encontrarás los detalles específicos sobre todas las opciones de conversión. También encontrarás manuales y vídeos explicativos útiles.
El neumático se debe inflar según las instrucciones del fabricante para garantizar una resistencia a la rodadura óptima.
Nota: Varía según el fabricante y el modelo de neumático. La presión del neumático afecta tanto a la comodidad de marcha como a la estabilidad de la rueda. Consulta nuestra tabla de presiones de neumáticos para ver un resumen de presiones máximas de neumáticos según la anchura del neumático y de la llanta.
En el ciclismo, la altura de la llanta afecta significativamente a la aerodinámica, la maniobrabilidad y el peso de la rueda. Básicamente, cuanto más alta sea la llanta, mayor será la ventaja aerodinámica. Cuanto más baja sea la llanta, más ágil y maniobrable será el manejo.
