Completamos nuestra gama aerodinámica con la rueda trasera más rápida –
Diseñada y ensamblada en Suiza.
PVPR
A partir de €
2 399
A partir de CHF
2 399
A partir de $
2 795
A partir de YEN
369 215
A partir de NT$
82 755
Peso por unidad
A partir de
1074
g
Sistema de freno
Freno de disco
Detalle producto
Creada para maximizar aerodinámicamente tu rendimiento en terreno llao u
ondulado gracias a tecnologías de última generación. Desarrollada
conjuntamente con los expertos en aerodinámica de Swiss Side, esta rueda
de disco trasera realizada íntegramente en carbono se monta únicamente
en las bicicletas con freno de disco. Con su ancho interior de llanta de
20 mm, está optimizada para neumáticos más anchos reducendo así la
resistencia a la rodadura y aumentando el confort. En su centro, ésta
joya de la ingeniería incorpora el buje 180 DICUT con sistema Ratchet
EXP y rodamientos cerámicos SINC. La rueda de disco ARC 1100 DICUT DISC
inspira a cualquier contrarrelojista o triatleta para pedalear con aún
más fuerza.
WTS ARC 1100 DICUT DISC: combina cualquier sistema
rueda-neumático delantero Aero con tu rueda ARC 1100 DICUT DISC para
conseguir la configuración de ruedas aerodinámicas más rápida para tu
bici. La ARC DISC se ofrece ahora montada con un Continental GP 5000 STR
de 28 mm de anchura para equipar nuestro WTS.
Tipo de buje
180
con
Ratchet EXP 36
Llanta
Carbon, Hooked / Crotchet tubeless TC
Altura de llanta
Disc
El orificio para la válvula está cerrado por una tapa que crea una transición suave, garantiza una óptima aerodinámica y minimiza las turbulencias.
Además, se incluye en la entrega una variante del adhesivo en negro que el propio usuario puede aplicar.
Debido al sistema de freno de disco, la mayor separación respecto del cuadro de la bicicleta en la parte trasera permite aprovechar al máximo la construcción de la forma de la rueda de disco y la anchura interior de la llanta.
La rueda de disco se ha desarrollado para los sistemas de neumático sin cámara, con vistas a mejorar las características de marcha, como la resistencia a la rodadura, y reducir y simplificar el mantenimiento.
Más ligero, más rígido, más preciso y más fácil de mantener: el buje 180 DICUT con tecnología Ratchet EXP y rodamientos SINC Ceramic es sinónimo de gran longevidad.
ARC 1100 DICUT DISC
Completamos la gama Aero
TECNOLOGÍA
Creemos en el arte de la ingeniería y perseguimos la perfección en el desarrollo de nuevos productos. Nuestro principio rector es llevar los límites de la tecnología cada vez más lejos.
Aquí encontrará un vídeo de Youtube. Con un clic puede aceptar las cookies de la categoría Marketing y visualizar el vídeo. Acepto que se me muestren contenidos externos. Esto permite la transmisión de datos personales a plataformas de terceros. Encontrará más información en nuestra política de privacidad.
Prueba la velocidad de las ruedas ARC más rápidas en Zwift: La rueda trasera ARC 1100 DICUT DISC está ahora disponible en el “Drop Shop”. En combinación con la rueda delantera ARC 1100 DICUT 85, este juego de ruedas te llevará al nuevo récord personal por senderos y segmentos planos y de colina – como en la realidad.
CHRIS LEIFERMANN triatleta profesional del equipo BMC Triathlon
«El suave silbido rítmico del nuevo disco DT Swiss hace que te sientas uno con la carretera. Especialmente en las Ironman, en las que te vas distanciando de tus competidores y el único sonido es el de tu respiración y ese satisfactorio silbido del disco. Te permite buscar tu propia cadencia, sentir la suavidad de tu material y, por supuesto, ¡dar el máximo hasta el final de la prueba ciclista! Ahora que he comprobado la calidad que ha alcanzado DT Swiss con esta rueda de disco, me cuesta imaginarme montando con ninguna otra».
FABIAN CANCELLARA bicampeón olímpico de contrarreloj individual (2008/2016)
«Para mí, el disco ha sido y es sinónimo de una verdadera contrarreloj; me ha aportado motivación en estado puro para pedalear al máximo. Siempre ha constituido ese plus que necesitaba para completar una contrarreloj perfecta».
DANIEL BAEKKEGARD triatleta profesional
«Las características del trazado en bicicleta son importantes a la hora de elegir la configuración. Lo que me encanta de la calidad y el peso de la nueva ARC 1100 DICUT DISC es que ahora solo tengo que cambiar la rueda delantera. El disco es lo suficientemente ligero para los trazados con muchas pendientes y me aporta velocidad en todas las condiciones. Al mismo tiempo, puedo llevar una configuración sin cámara con neumáticos más anchos, que es una solución más rápida y más cómoda».
de LANCE BRANQUINHO
«With the growing popularity of high-volume tyres, both for ride quality and potential rolling resistance gains, DT Swiss has shaped the ARC 1100 DICUT DISC with an internal rim width of 20mm. Recommended tyre width is rated between 25-32mm, making it easier to mix and match with contemporary options from the best road bike tyres.»
de greg kopecky
«On paper, it ticks just about all of the boxes I’d look for, if I had to choose one disc-brake-disc. I like the 20mm internal rim width, the lack of tire restrictions, the weight, the brake compatibility (Center Lock), and DT’s typically very high build quality. If that’s what you’re looking for, I think it would be hard to find something better.»
When speed is of the essence ⚡
The new ARC 1100 DICUT DISC wheel is the perfect upgrade for any Aero front wheel featuring our Wheel Tire System, turning it into the speed machine of your dreams 💨🔥
Would you ride it? Let us know in the comments 🗨️
Check out all the details of this full carbon rear disc wheel through the link in our bio 🔗
#ARC1100#ARCtheThird#ARC1100DISC#Aero#RoadWheel#RoadBike
@marjooolaiine had no time to enjoy the beauty of the routes in the Alpes-Maritimes. Staying as aero and concentrated as possible is important on the full 180km. But when leaving the aero position on technical sections of the race, our AERO+ concept in the ARC wheels demonstrates modern riding characteristics to handle the bike safely in any situation.
Using the advantage of competing at home, Marjolaine took her chance and placed 4th in the strong field of the Women’s IRONMAN World Championship.
Learn more about our AERO+ technology 💨 link in bio.
📷 Kevin Mackinnon (@ironmandad)
#aeroplusconcept#WorldChampionship#IRONMANtri
Impressive ride for @chelseasodaro on her preferred ARC 1100 DICUT setup. Even on the hilly 180km long course in the Alpes-Maritimes with more than 2’400m of elevation gains, the ARC DISC in the rear provided the best aerodynamics - especially in the fast and windy sections. Congrats on completing the Women’s podium with 🥉 in Nice, France.
📷 @santarastudios / @triathlonfocus / @sylvain_riouall_photosport#IRONMANtri
The ARC 1100 DICUT DISC is made to aerodynamically maximize your performance on flat to undulating courses thanks to our cutting-edge AERO + technology.
📷: @marcusschultz for @wordupprojects#engineeringperformance
The light and stiff carbon frames of modern road bikes perform directly, transmitting impacts and vibrations of uneven road surfaces unhindered into the body. With correspondingly lower tire pressure, wider tires are able to counteract; through the larger air volume between the road and the rim, shocks and impacts are more cushioned, resulting in increased comfort for the rider.
#flatoutfast#thecompletion#engineeringperformance#meticulousdevelopment
The 20 mm rim inner width of the disc wheel is in line with the Aero category. The ARC 1100 DICUT DISC is compatible to wider, modern rear tires. The larger air volume allows the tire to be ridden at a lower tire pressure without risking a pinch flat.
#flatoutfast#thecompletion#aerodynamics#engineeringperformance#meticulousdevelopment
Incluido
Decalset Black
Tubeless tape 23 mm
TL valve alu black 18-25 mm
SRAM XDR Road freehub body kit
Wheel bag
CONTINENTAL GP5000 STR 28-622
CONTINENTAL TPU TUBE SV
Soporte producto
De acuerdo con su selección ARC 1100 DICUT® DISC hemos encontrado 2 modelos. Utilice el buscador de modelos anterior para acotar los modelos. Seleccione el modelo por el que necesita asistencia.
Las ruedas actuales de DT Swiss están listas para ser tubeless y vienen con una cinta para llantas tubeless ya montada y las válvulas correspondientes. Para su conversión, necesitarás un neumático apto para tubeless (óptimo: UST) y sellante de neumáticos. Encontrarás ambos en revendedor oficial. En nuestro vídeo explicativo se te guiará por el ensamblaje paso a paso.
Si ya has montado en bici con cámara o si la cinta ya no se pega bien a la llanta, recomendamos cambiar la cinta para llantas como medida de precaución.
Cómo fijar la cinta para llantas tubeless:
1. Mide la anchura interior de la llanta.
2. La cinta para llantas tubeless debe ser unos 2 mm más ancha que la llanta, y se puede comprar en una tienda especializada.
3. Coloca la cinta para llantas tubeless. Según la combinación de llanta/neumático, puede resultar útil colocar dos o tres capas de cinta para llantas tubeless para sellar perfectamente la base de la llanta.
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¿Estás buscando el manual de instrucciones, piezas de repuesto compatibles o quieres saber qué componentes están instalados en tu producto?
Toda esta información está almacenada en nuestro útil Soporte de productos. Introduce el DT Swiss ID de 7 dígitos o escanea el código QR/código de puntos con la cámara del móvil para identificar fácilmente tu producto. Ten en cuenta que el código de puntos solo puede leerse con este lector específico.
Desde 2020, todos los productos para ruedas y suspensiones vienen con su DT Swiss ID de 7 dígitos. Si tu producto no tiene un DT Swiss ID, puedes identificarlo también con la función de filtro o el número de material. Aquí encontrarás todo sobre la posición exacta del DT Swiss ID en nuestros productos.
En Asistencia de productos, encontrarás detalles específicos sobre todas las opciones de conversión de tu producto (rueda, buje). Primero, ve a Soporte de productos y determina el producto que tienes con el DT SWISS ID o con los filtros. En «Conversión», encontrarás los detalles específicos sobre todas las opciones de conversión. También encontrarás manuales y vídeos explicativos útiles.
El neumático se debe inflar según las instrucciones del fabricante para garantizar una resistencia a la rodadura óptima.
Nota: Varía según el fabricante y el modelo de neumático. La presión del neumático afecta tanto a la comodidad de marcha como a la estabilidad de la rueda. Consulta nuestra tabla de presiones de neumáticos para ver un resumen de presiones máximas de neumáticos según la anchura del neumático y de la llanta.
En el ciclismo, la altura de la llanta afecta significativamente a la aerodinámica, la maniobrabilidad y el peso de la rueda. Básicamente, cuanto más alta sea la llanta, mayor será la ventaja aerodinámica. Cuanto más baja sea la llanta, más ágil y maniobrable será el manejo.
Cuando compras una rueda de carbono DT Swiss, te beneficias de la Política de Fair Share, que te permite disfrutar del servicio de sustitución de ruedas en caso de impacto, disponible durante 10 años a partir de la fecha de compra.
de LANCE BRANQUINHO
de greg kopecky
