ARC 1100 DICUT® DISC

Completamos nuestra gama aerodinámica con la rueda trasera más rápida – Diseñada y ensamblada en Suiza.

  • MSRP € A partir de € 2238
  • Weight per item A partir de 1074 g
Detalle producto

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Creada para maximizar aerodinámicamente tu rendimiento en terreno llao u ondulado gracias a tecnologías de última generación. Desarrollada conjuntamente con los expertos en aerodinámica de Swiss Side, esta rueda de disco trasera realizada íntegramente en carbono se monta únicamente en las bicicletas con freno de disco. Con su ancho interior de llanta de 20 mm, está optimizada para neumáticos más anchos reducendo así la resistencia a la rodadura y aumentando el confort. En su centro, ésta joya de la ingeniería incorpora el buje 180 DICUT con sistema Ratchet EXP y rodamientos cerámicos SINC. La rueda de disco ARC 1100 DICUT DISC inspira a cualquier contrarrelojista o triatleta para pedalear con aún más fuerza.

  • Tipo de buje 180 con Ratchet EXP 36
  • Llanta Carbon, Hooked / Crotchet tubeless TC
  • Altura de llanta Disc
Tecnologías

LA CULMINACIÓN:

La rueda ARC 1100 DICUT DISC completa la gama Aero de DT Swiss con nuestra rueda trasera más rápida: resulta en 2 vatios* de ahorro de potencia con una altura de llanta de 80 mm. *Resistencia aerodinámica ponderada a 45 km/h

TECNOLOGÍA

Creemos en el arte de la ingeniería y perseguimos la perfección en el desarrollo de nuevos productos. Nuestro principio rector es llevar los límites de la tecnología cada vez más lejos.

Tubeless
TECNOLOGÍA

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Ratchet exp
tecnología

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SINC Ceramic
TECNOLOGÍA

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Tecnología
de rodamiento

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Modelos

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03
04

Sistema de ejes

12 mm Thru Axle
05

Anchura de la instalación

142 mm
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General
  • Peso neto
  • Peso máximo recomendado sistem
  • Clasificación ASTM
Llanta Buje
  • Tipo de buje
  • Sistema de ejes
  • Anchura de la instalación
  • Sistema de freno
  • Núcleo
  • Tipo de núcleo
Radios & Cabecillas
  • Radios lado izquierdo
  • Radios lado derecho
  • Radiado
  • Cabecillas
Incluido
  • Incluido
Zoom image
REAR WHEEL

ARC 1100 DICUT db disc 12/142 mm Shimano

WARC110NIDJCA10998
 
  • 1074 g
  • 110 kg
  • 1
   
  • 180
  • 12 mm Thru Axle
  • 142 mm
  • Disc Center Lock
  • Shim. RD. 11SP Light S ASLS11
  • Ratchet EXP 36
 
  • -
  • -
  • None
  • -
 
  • Decalset Black Chrome Gold
    Tubeless tape 23 mm
    TL valve alu black 18-25 mm
    SRAM XDR Road freehub body kit
    wheel bag
Soporte de producto

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Experiencia

HOW TO VIDEO: Tubeless Tire Mounting

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Monta ahora en la ARC DISC– en Zwift!

 

Prueba la velocidad de las ruedas ARC más rápidas en Zwift: La rueda trasera ARC 1100 DICUT DISC está ahora disponible en el “Drop Shop”. En combinación con la rueda delantera ARC 1100 DICUT 80, este juego de ruedas te llevará al nuevo récord personal por senderos y segmentos planos y de colina – como en la realidad.

CHRIS LEIFERMANN triatleta profesional del equipo BMC Triathlon

 

«El suave silbido rítmico del nuevo disco DT Swiss hace que te sientas uno con la carretera. Especialmente en las Ironman, en las que te vas distanciando de tus competidores y el único sonido es el de tu respiración y ese satisfactorio silbido del disco. Te permite buscar tu propia cadencia, sentir la suavidad de tu material y, por supuesto, ¡dar el máximo hasta el final de la prueba ciclista! Ahora que he comprobado la calidad que ha alcanzado DT Swiss con esta rueda de disco, me cuesta imaginarme montando con ninguna otra».

FABIAN CANCELLARA bicampeón olímpico de contrarreloj individual (2008/2016)

 

«Para mí, el disco ha sido y es sinónimo de una verdadera contrarreloj; me ha aportado motivación en estado puro para pedalear al máximo. Siempre ha constituido ese plus que necesitaba para completar una contrarreloj perfecta».

DANIEL BAEKKEGARD triatleta profesional

 

«Las características del trazado en bicicleta son importantes a la hora de elegir la configuración. Lo que me encanta de la calidad y el peso de la nueva ARC 1100 DICUT DISC es que ahora solo tengo que cambiar la rueda delantera. El disco es lo suficientemente ligero para los trazados con muchas pendientes y me aporta velocidad en todas las condiciones. Al mismo tiempo, puedo llevar una configuración sin cámara con neumáticos más anchos, que es una solución más rápida y más cómoda».