Lidera tu próxima carrera con nuestras ruedas de carretera más rápidas.
PVPR por set
A partir de €
2 499
A partir de CHF
2 499
A partir de $
2 911
A partir de YEN
384 585
A partir de NT$
86 200
Peso por juego
A partir de
1299
g
Sistema de freno
Freno de disco
Detalle producto
Ser líder no es para cualquiera. La tercera generación de ARC llega a
nuevas cotas de innovación, con una mayor anchura interior de llanta,
ahora de 22 mm, que soporta perfectamente neumáticos más anchos y te
ofrece agarre y comodidad. Podrás avanzar a toda velocidad durante más
tiempo. Tres alturas de llanta diferentes, 55, 65, 85 mm, con una forma
en V única permiten una anchura interior mas amplia sin comprometer la
aerodinámica y el peso ARC 1100 DICUT 38 con su llanta de 38 mm de alto
sigue siendo el conjunto de ruedas definitivo para ascensos, que combina
ligereza y optimización aerodinámica para lograr un rápido ascenso hasta
la cima. El buje 180 DICUT, líder en su clase, con sistema Ratchet EXP y
rodamientos SINC ceramic, así como los radios DT aerolite II, son los
toques finales necesarios para cruzar la línea de meta en primer lugar.
Súmate a nuestra misión de mejorar, seguir esforzándonos y avanzar. El
liderazgo hay que ganárselo, no se regala.
Tipo de buje
180
con
Ratchet EXP 36, Ratchet EXP 54
Llanta
Carbon, Hooked / Crotchet tubeless TC
Altura de llanta
38 mm, 55 mm, 65 mm, 85 mm
Radios
DT aerolite® II t-head, DT aero comp® II t-head
ARC III en tres alturas de llanta distintas
Disponible en tres alturas de llanta diferentes, cada una diseñada para un entorno de marcha específico.
Mayor anchura interior de llanta
La anchura interior de llanta de 22 mm es perfecta pa-ra neumáticos anchos (28 a 30 mm) y ofrece más co-modidad.
Llanta de carbono en forma de V
La nueva forma de la llanta reduce la superficie frontal para disminuir la resistencia de base.
Aero WTS
Ahora disponible como sistema rueda-neumático (WTS) optimizado aerodinámicamente, montado con el nuevo neumático AERO 111 en la rueda delantera.
Radios Aero
La última generación de nuestros radios Aero, el DT aerolite II, ofrece una baja resistencia rotacional y trans-lacional.
Buje
Los bujes 180 DICUT con rodamientos SINC ceramic de baja fricción.
Renace más ligera, asciende más rápido
El conjunto de ruedas para ascensos, con una altura de llanta de 38 mm y una anchura interior más estrecha de 20 mm, garantiza un peso reducido para conquistar las subidas más empinadas.
the lead is taken
not given
ARC III: más ancha, más alta, más ligera
Tecnología
Creemos en el arte de la ingeniería y perseguimos la perfección en el desarrollo de nuevos productos. Nuestro principio rector es llevar los límites de la tecnología cada vez más lejos.
Aquí encontrará un vídeo de Youtube. Con un clic puede aceptar las cookies de la categoría Marketing y visualizar el vídeo. Acepto que se me muestren contenidos externos. Esto permite la transmisión de datos personales a plataformas de terceros. Encontrará más información en nuestra política de privacidad.
Prueba la velocidad de las ruedas ARC más rápidas en Zwift: La rueda trasera ARC 1100 DICUT DISC está disponible en el “Drop Shop”. En combinación con la rueda delantera ARC 1100 DICUT 85, este juego de ruedas te llevará al nuevo récord personal por senderos y segmentos planos y de colina – como en la realidad.
casper von folsach Uno-X Mobility performance manager
«It’s always interesting for me to test new products. When it comes to DT Swiss, I know I’ll be working with thoroughly researched and highly reliable wheels. That also means it’s no easy task to improve on an already well performing product. The previous generation set a high bar and yet, I was able to detect clear improvements in my aerodynamic testing. The increased internal width, in line with the industry trend toward wider tires, combined with a notable weight reduction, marks a meaningful step forward. Beyond the scientific testing and data, I’ve also been using the 65 mm wheelset in regular training and performance-focused (read Strava KOM-hunt) rides. While I don’t typically place too much emphasis on subjective feel, I genuinely prefer the ride quality of this latest generation - it simply rides better. For me, the new ARC wheels are an easy recommendation for the Uno-X Mobility teams.»
Photo Credit: Uno-X Mobility Team
Michael Storer
Tudor Pro Cycling Team
«The new ARC 1100 38 mm wheels were my go to wheel set for the mountainous days in the Giro. They were the perfect combination of being aerodynamic, lightweight and responsive. The difference in weight is immediately noticeable, especially on the steep climbs such as the Mortirolo. I also feel very stable and secure on the wheels which helped me have confidence on fast descents. Overall I’m really happy with the new product from DT Swiss.»
Anne Haug
«An ideal wheelset for an Ironman must be aerodynamic and fast. Since the wheel is more controllable and stable in crosswinds, I can now ride a higher rim height, which I used to struggle with.»
cyclist.co.uk
by Sam Challis
«The new ARCs take the wheel-tyre relationship to the next level, bringing real improvements and creating a wheel that stands out in an increasingly homogenous market.»
cyclingweekly.com
BY Andy Turner
«The DT Swiss ARC 1100 DICUT 38 DB wheelset is a really fun set of wheels to use. The low weight combined with the brilliant stiffness makes them super responsive to every bit of pressure that you put through the pedals. Add to that great handling, stability, and a fast wheelset that is decent when compared to deeper competitors and it really is a great overall package.»
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This is our ARC 1100 DICUT DB 55 BLACK ✨
Our only ARC wheelset with black decals ⚫
Learn more about our ARC 1100 DICUT wheelset by scrolling through our channel 📱
Or visit our website for more info 🔗 Link in bio.
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Before the new season begins, make sure to check your tires and tubeless setup before hitting the roads. 🚴
Our High-Pressure Tubeless Sealant effectively seals small punctures in road tires, even at higher pressures above 4.5 bar. 💪
The @tudorprocycling team also spent their time not only riding but also maintaining their race and training wheels. Now it's your turn!
Visit our Support page on the website for assistance in preparing your wheels for the upcoming season🪛 Link in bio.
#TubelessSetup#TubelessWheels#DTSwiss#DTSwissWheels#BikeService#BikeMaintenance#Tudor
Black on black on black ⚫
Have you seen the BLACK EDITION of our new 3rd generation ARC 1100 DICUT 55? ✨
This sleek wheelset comes with stunning black decals, so you can effortlessly take the lead like a shadow.
Engineered with our WTS technology and paired with the AERO 111 tire for unbeatable aerodynamics! 💪
Discover more about the ARC 1100 DICUT DB 55 BLACK on our website! 🔗 Link in bio.
#TheLeadisTaken#Cycling#BlackEdition#ARC1100BLACK
Are you ready to take the lead? 💨🏆
V-shaped for victory, the ARC 1100 DICUT will propel you forward. Now all you have to do is put in the work and take what's yours. 💪
Who would you challenge to a race on your next ride? Tag them in the comments 🗨️
#TheLeadisTaken#ARC1100#ARCtheThird#Aero#RoadWheel#RoadBike
The difference is in the details 🔎 Our new 3rd generation ARC range offers aero-optimized components to make the rides even smoother while cutting down on drag and shedding weight. 🪶
Take the lead, and soak up the road like never before! 💪
Learn more about the tech behind the new ARC range 🔗 Link in bio.
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A triathlete 🤝 the new ARC
@finn.tri put our ultimate aerodynamic setup to the test 🔥
The ARC 1100 DICUT 85 WTS in the front and the ARC 1100 DICUT DISC WTS in the back are designed to save much-needed watts on the relentless triathlon track.
The season isn't over yet, and the lead is still up for grabs 🌺
#TheLeadisTaken#ARCtheThird#Areo111#WTS#EngineeringPerformance#DTSwiss
It's ARC the Third behind the scenes. 🎬
Together with the AERO 111 tire, the ARC wheels cut drag, calm crosswinds, and keep you confidently aero when it matters most.
Want to know more about the 3rd generation ARC range and our Wheel Tire System (WTS) technology?
Check out the links in bio🔗
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3 new rim heights 📐 ARC the third
Thanks to three distinctive rim heights, a wide variety of riding preferences can be covered: do you like to ride fast on a variety of terrain, without fearing an occasional steep climb? Then the 55 mm rim height is the ideal one for you.
The 65 mm deep rims let you take the lead of the sprint with their fast aero-optimized profile and are ideal for flat out rides on flat terrain.
And finally, the highest rim, the 85 mm are the fastest and offer the lowest drag, ideal for triathlons or time trials.
Learn more about the 3rd generation of our ARC range 🔗 Link in bio.
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The Lead is Taken Not Given 🏆
ARC the third - wider, higher, lighter
Being a leader is not for the faint of heart. You are constantly pursued, with rivals working hard to surpass you. Since the launch of our benchmark setting ARC wheels, we have never stopped working on their refinement. Now with the 3rd generation, we are reaching a new peak of innovation.
On the mission to take the lead and develop our fastest wheels yet, we accomplished the goal of wider, higher yet lighter rims. V-shaped for victory, they will propel you forward.
The lead isn’t just given out in cycling. You have to take it. 💪
Learn more about the 3rd generation of our ARC range 🔗 Link in bio.
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Elige tu modelo
Descubre el modelo que más te conviene entre nuestra selección
Lidera el triatlón más prestigioso: cuando necesitas la configuración más rápida para alzarte con la victoria frente a los mejores en tu próximo triatlón o contrarreloj. Ideal para neumáticos tanto de 28/29 como de 25/26 mm, monta el AERO 111 de 26 mm para conseguir el mejor rendimiento aerodinámico.
Toma la delantera en el esprint: su baja resistencia aerodinámica es perfecta para ir a por todas, cortando el aire con velocidad en los últimos metros del esprint para llevarte la victoria. Arrasarán por carreteras llanas y rápidas.
Lidera la clasificación general: estas ruedas ofrecen un buen rendimiento aerodinámico y una maniobrabilidad fácil. Además, gracias a su peso reducido, están listas para conquistar las subidas más empinadas que te encuentres por el camino.
Con su laminado de carbono de nuevo desarrollo y una altura de llanta de 38 mm, esta rueda no solo reclama el título de rueda más ligera de nuestra línea ARC, sino que, gracias a su cuidada optimización aerodinámica, también promete un rápido ascenso hasta la cima.
Las ruedas ARC 1100 DICUT db están disponibles como un sistema rueda-neumático (WTS) optimizado aerodinámicamente. Para las alturas de llanta de 55 y 65 mm, vienen con el nuevo neumático delantero AERO 111 de 29 mm de ancho y un neumático trasero Continental GP 5000 STR de 30 mm. Para las opciones de llanta de 38 y 85 mm, esta configuración incluye un neumático delantero AERO 111 de 26 mm y un neumático trasero Continental GP 5000 STR de 28 mm.
Incluido
Valve guard
Wheel bag
Tubeless tape 25 mm
TL Vent alu black 81-85 mm
SRAM XDR Road freehub body kit
CONTINENTAL GP5000 STR 28-622
CONTINENTAL TPU TUBE SV
Incluido
Valve guard
Wheel bag
Tubeless tape 25 mm
TL valve alu black 49-65 mm
SRAM XDR Road freehub body kit
CONTINENTAL GP5000 STR 30-622
CONTINENTAL TPU TUBE SV
Incluido
Valve guard
Wheel bag
Tubeless tape 25 mm
TL valve alu black 49-65 mm
SRAM XDR Road freehub body kit
CONTINENTAL GP5000 STR 30-622
CONTINENTAL TPU TUBE SV
Incluido
Valve guard
Wheel bag
Tubeless tape 25 mm
TL valve alu black 49-65 mm
SRAM XDR Road freehub body kit
CONTINENTAL GP5000 STR 30-622
CONTINENTAL TPU TUBE SV
Incluido
Valve guard
Wheel bag
Tubeless tape 23 mm
TL valve alu black 36-48 mm
SRAM XDR Road freehub body kit
CONTINENTAL GP5000 STR 28-622
CONTINENTAL TPU TUBE SV
Incluido
Tubeless tape 23 mm
TL valve alu black 36-48 mm
Valve guard
Wheel bag
Soporte producto
De acuerdo con su selección ARC 1100 DICUT® DB hemos encontrado 20 modelos. Utilice el buscador de modelos anterior para acotar los modelos. Seleccione el modelo por el que necesita asistencia.
Las ruedas actuales de DT Swiss están listas para ser tubeless y vienen con una cinta para llantas tubeless ya montada y las válvulas correspondientes. Para su conversión, necesitarás un neumático apto para tubeless (óptimo: UST) y sellante de neumáticos. Encontrarás ambos en revendedor oficial. En nuestro vídeo explicativo se te guiará por el ensamblaje paso a paso.
Si ya has montado en bici con cámara o si la cinta ya no se pega bien a la llanta, recomendamos cambiar la cinta para llantas como medida de precaución.
Cómo fijar la cinta para llantas tubeless:
1. Mide la anchura interior de la llanta.
2. La cinta para llantas tubeless debe ser unos 2 mm más ancha que la llanta, y se puede comprar en una tienda especializada.
3. Coloca la cinta para llantas tubeless. Según la combinación de llanta/neumático, puede resultar útil colocar dos o tres capas de cinta para llantas tubeless para sellar perfectamente la base de la llanta.
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¿Estás buscando el manual de instrucciones, piezas de repuesto compatibles o quieres saber qué componentes están instalados en tu producto?
Toda esta información está almacenada en nuestro útil Soporte de productos. Introduce el DT Swiss ID de 7 dígitos o escanea el código QR/código de puntos con la cámara del móvil para identificar fácilmente tu producto. Ten en cuenta que el código de puntos solo puede leerse con este lector específico.
Desde 2020, todos los productos para ruedas y suspensiones vienen con su DT Swiss ID de 7 dígitos. Si tu producto no tiene un DT Swiss ID, puedes identificarlo también con la función de filtro o el número de material. Aquí encontrarás todo sobre la posición exacta del DT Swiss ID en nuestros productos.
En Asistencia de productos, encontrarás detalles específicos sobre todas las opciones de conversión de tu producto (rueda, buje). Primero, ve a Soporte de productos y determina el producto que tienes con el DT SWISS ID o con los filtros. En «Conversión», encontrarás los detalles específicos sobre todas las opciones de conversión. También encontrarás manuales y vídeos explicativos útiles.
El neumático se debe inflar según las instrucciones del fabricante para garantizar una resistencia a la rodadura óptima.
Nota: Varía según el fabricante y el modelo de neumático. La presión del neumático afecta tanto a la comodidad de marcha como a la estabilidad de la rueda. Consulta nuestra tabla de presiones de neumáticos para ver un resumen de presiones máximas de neumáticos según la anchura del neumático y de la llanta.
En el ciclismo, la altura de la llanta afecta significativamente a la aerodinámica, la maniobrabilidad y el peso de la rueda. Básicamente, cuanto más alta sea la llanta, mayor será la ventaja aerodinámica. Cuanto más baja sea la llanta, más ágil y maniobrable será el manejo.
Cuando compras una rueda de carbono DT Swiss, te beneficias de la Política de Fair Share, que te permite disfrutar del servicio de sustitución de ruedas en caso de impacto, disponible durante 10 años a partir de la fecha de compra.
