PVPR
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g
Detalle producto
Puede ser que la FR 541 no sea tu primera llanta, pero aspira a ser la
última. La nueva forma de la llanta mejora la resistencia a impactos, lo
que te permite impulsarte un poco más fuerte en los senderos. También
mejora la protección contra pinchazos por pellizco para montar con
confianza en las pistas más difíciles. Monta esta llanta con esmero y te
recompensará con resistencia y ligereza para forjar una relación
duradera.
Material
ALUMINIUM
Características del producto
Protección contra pinchazos por pellizco
Las pruebas realizadas con un proveedor líder de neumáticos mostraron un incremento de un 17 % en la resistencia ante pinchazos por pellizco en comparación con la anterior llanta FR 560.
Opciones de tamaño
Monta con ambas ruedas en 29", 27,5" o en versión mullet. La FR 541 está disponible en ambos tamaños, los cuales están disponibles con 28 o 32 radios.
Llanta soldada
El proceso de soldadura en llantas de aluminio es el modo de unión más resistente de la gama de aluminio de DT Swiss.
Sistema PHR
PHR El sistema PHR aumenta la superficie portante de carga de las cabecillas de la llanta y reduce las tensiones localizadas.
Personaliza la marcha
La FR 541 se presenta en negro o en un color plateado especial, así como con tres adhesivos adicionales.
TECNOLOGÍA
Creemos en el arte de la ingeniería y perseguimos la perfección en el desarrollo de nuevos productos.
Nuestro principio rector es llevar los límites de la tecnología cada vez más lejos.
«La llanta FR 541 es impresionante. Sin duda, la llanta más resistente en la que jamás haya montado. Estos últimos meses he estado montando y compitiendo a tope, lanzándome por senderos de descenso europeos, y las llantas están como si nada. Nada de marcas ni abolladuras. Como soy un piloto grande y mi estilo no es precisamente fluido, soy muy exigente con mis ruedas. La nueva FR 541 ha rebasado mis expectativas. Tengo muchas ganas de competir con ellas».
Michael Baehler
PROPIETARIO DEL TALLER DE BICICLETAS One80
«Llevo muchos años trabajando con componentes DT Swiss, ya que considero que son de muy buena calidad y su fiabilidad es de las mejores del mercado. Como vendo bicis de montaña, a menudo me toca cambiar las llantas, y las elegidas son casi siempre DT Swiss. Cuando monté unas ruedas con la FR 541, pude comprobar la calidad de construcción habitual de la marca. Al combinar esta llanta con radios y bujes DT Swiss, el montaje fue rápido y sencillo».
de joey sielen
«It's just pretty astounding they were able to reduce the weight on this rim while increasing the strength... run it over with a truck? Don't want to damage your truck...»
There cannot be enough posts about @richie_rude1's amazing achievement at the 2025 UCI Enduro and E-Enduro World Championships🥇🔥
We are more than proud that he took the win rolling on our FR 541 rim and 350 hub. 💪
Congrats, World Champion! 👏
📷: @davetrumporephoto#mountainbike#MTB#WorldChampion#DTSwiss
Rude as Hell 🔥
Dent rocks, break roots, be rude as hell to the trails. The FR 571 has all the features to defeat the black snake and crush canyon gaps in the desert. 🪨
▪️Attack the tracks in a 29" or 27.5" setup, rider's choice to go fully rude or business in the front, rude in the back.
▪️No need to be polite, the included flat hex brass nipples are resistant enough for rough handling.
▪️Be bold and brazen with a silver rim or stay stealthy in black. Now both the FR 541 and the new FR 571 Freeride and Downhill rims are available in black and a special silver color. ✨
Get the new FR 571 and be rude as hell! 🔥
Learn more on our website 🔗 Link in bio.
#RudeAsHell#Freeride#Downhill#SilverRim#MTB#DTSwiss
@richie_rude1 emerged as the overall champion showcasing his versatility by using different wheels depending on the tracks: the FR 541 rims, the EX 1700 SPLINE wheels, and a mysterious silver rim.
📸: @maddogboris#MTB#EDR
When preparing for Red Bull Hardline, we would have no doubts: our choice would be the FR 541 rim. What spokes would you lace this with?
#EngineeringPerformance#MTB#DH#Freeride
@sikmik83 decided to equip his downhill bike with FR 541 rims to tackle the rocks of Snowshoe.
Check out the rim with our link in bio!
📸: @maddogboris
Can you guess which bike the new FR 541 rims are fitted to here? Full assembly picture tomorrow.
📸: @jensstaudt
The @bikecomponents team also assembled the FR 541 in their workshop in Germany. Right after, Kevin from the service department went to test them on some jumps and roots: “The new DT Swiss gravity rim FR 541 convinces in terms of reliability: with its new, extremely shock-resistant shape, it ensures that you make it safely over every jump without risking a flat tire.”
Thank you BC!
📸: Bike-Components
The team at the @district12_gmbh bike shop in Reinach (CH) built up a FR 541 with other DT Swiss components. The 240 is certainly an excellent choice for the intended use of this wheelset. They described it as, “stronger, lighter, more resistant! The brand new Freeride and Downhill rim FR 541 of DT Swiss will possibly the last rim that you will mount on your bike.”
Thank you, District12!
📸: District12
While building the FR 541, Michael Baehler of the @one80shop in Biel said, "I recognized the usual build quality of the brand and the combination of this rim with DT Swiss spokes and hubs made the assembly quick and easy". Thanks to Michu for letting us participate in this wheelbuild.
Find out more information about the new FR 541 by following our link in bio!
The profile of the new FR 541 is based on the Enduro rim profiles, but with added material in specific areas to increase the overall strength. The result? A durable rim adapted for the practice of freeride and downhill.
And this rim comes with a set of cool stickers.
All details available on our website, check out our link in bio!
📸: @maddogboris
Available in 29" and 27.5", you’ll be able to ride the new FR 541 rim in your desired configuration. Both sizes are available in 28 or 32 spoke count.
Not the first but the last; build your wheel with this rim, so you don't have to build another. All details are on our website - link in bio.
The ultimate freeride rim is here, stronger and lighter.
Not the first, but the last. Our brand-new rim for downhill and freeride, the FR 541 aspires to be the last rim you build on your bike. The new rim design enables improved impact resistance and a better pinch flat protection to fit your style and your lines.
Visit our website to discover all the details that make this rim one of the most resistant ever designed by DT Swiss - link in bio.
📸 #1: @maddogboris
Do you spot any changes here?
Take a closer look, because these will definitely change your riding. Stay tuned, tomorrow we’ll launch a product that may not be your first, but could be your last.
📸: @maddogboris
Can’t go wrong with red details. This is also the first close-up of a new product coming soon. Any guesses? Little hint: it rocks.
📸: @maddogboris
If you had to choose a DT Swiss rim to ride for a VERY long time, which would you choose? We have our opinion, but we can't share it just yet.
📸: @maddogboris
Elige tu modelo
Descubre el modelo que más te conviene entre nuestra selección
Incluido
DT Pro Lock flat hex brass blk
Washer PHR
Soporte producto
De acuerdo con su selección FR 541 hemos encontrado 6 modelos. Utilice el buscador de modelos anterior para acotar los modelos. Seleccione el modelo por el que necesita asistencia.
Las ruedas actuales de DT Swiss están listas para ser tubeless y vienen con una cinta para llantas tubeless ya montada y las válvulas correspondientes. Para su conversión, necesitarás un neumático apto para tubeless (óptimo: UST) y sellante de neumáticos. Encontrarás ambos en revendedor oficial. En nuestro vídeo explicativo se te guiará por el ensamblaje paso a paso.
Si ya has montado en bici con cámara o si la cinta ya no se pega bien a la llanta, recomendamos cambiar la cinta para llantas como medida de precaución.
Cómo fijar la cinta para llantas tubeless:
1. Mide la anchura interior de la llanta.
2. La cinta para llantas tubeless debe ser unos 2 mm más ancha que la llanta, y se puede comprar en una tienda especializada.
3. Coloca la cinta para llantas tubeless. Según la combinación de llanta/neumático, puede resultar útil colocar dos o tres capas de cinta para llantas tubeless para sellar perfectamente la base de la llanta.
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Puedes usar la calculadora de radios para averiguar la longitud correcta de los mismos, así como el peso de la rueda. Si tu revendedor no dispone de la longitud de radio requerida en stock, usa uno que sea 1 mm más largo.
Para los revendedores: los recambios se solicitan mediante nuestros distribuidores o directamente mediante nuestra tienda en línea B2B. Los precios y la disponibilidad se muestran directamente en la tienda en línea B2B.
A medida que se desarrollan llantas más anchas, también surgen neumáticos más anchos. Sin embargo, las distintas anchuras de neumático y llanta no son compatibles de forma universal. En esencia: cuanto más ancha sea la llanta, más anchura podrán tener los neumáticos que se pueden acoplar.
de joey sielen
