Desarrollada para los ciclistas de EWS más rápidos: llanta para enduro,
soldada y de 30 mm.
PVPR
A partir de €
99
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99
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157
A partir de NT$
3 445
Peso neto
A partir de
550
g
Detalle producto
Puede ser que el Enduro sea aún una disciplina nueva pero en el fondo se
trata siempre del mismo deseo de un ciclista, que es de andar rápido y
cada vez más rápido en un terreno exigente. Eso es la esencia del MTB y
ha sido el desafío desde el principio. La EX511 es exactamente la llanta
adecuada para esta filosofía. Lleva la tecnología que la hizo ganar un
sin fin de campeonatos EWS. Todo eso en una llanta de 30mm de ancho
interior para rodar más fuerte, más rápido.
Material
ALUMINIUM
Richie Rude
enduro world series racer
"I'm not easy on wheels, and it's a good thing we are running DT Swiss components. The EX 511 rim I use can take anything I throw at them and keeps running smooth. I have been trusting them for more years than I can count."
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You can't really go wrong here, but we're still curious:
If you had to race in Finale Ligure during a World Cup, would you choose the EX 511 rims, the FR 560 rims, or the FR 1500 CLASSIC wheelset? 🔥
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📸: @maddogboris#MTBWorldCup#EnduroWC#MTBWC#MTB#DTSwiss
One of our Enduro racing highlights of the year! Anna Newkirk, US Downhill National Champion, took on the Bellwald EDR in Switzerland and secured 8th place. Can’t wait to see you back between the Enduro tapes next year, right @annanewkirk_?
📸: @maddogboris#EnduroRacing#BellwaldEDR#MTB
The first DH WC of the year took place in Lourdes, France this past weekend. Even in a downhill race, style has its place! Was there a combo more brilliant than @tahneeseagrave and her bike?
Congratulations on her great performance placing third on the podium. Rolling on the EX 511, check out the rims with our link in bio.
📸: @maddogboris#engineeringperformance#meticulousdevelopment#ambitiouscyclist
Visible in many of our pictures but rarely the focal point, the truing stand is one of the most sophisticated tools among our range for wheel mounting, designed to make wheel building more precise and more efficient.
📸: @amber.hoadley
#engineeringperformance#ambitiouscyclist#mtb#dreambuild#cycling
Phoebe Gale lays her pink Canyon Sender low in the corner. With 30mm inner width the EX 511 rim provides the necessary support for the tires. The different conditions on the track demanded everything from rider and material.
Congrats @_phoebegale for taking first place in the junior women’s race in Les Gets.
📸: @maddogboris#ambitiouscyclist#engineeringperformance
It’s the kind of ride dreams are made of – untouched dirt in the Southern Alps of New Zealand on trails that flow like mountain runoff. Speed, agility, and flow intersect at every corner, peeling your eyelids back and plastering a grin across your dusty mug.
For some, rides like this are few and far between, and the moment is fleeting - blink and it's gone.
@samblenkinsop was lucky enough to find himself in the middle of one while christening the Glendhu Bike Park, just outside Wanaka, New Zealand – and the crew from HUNT Cinema was there to capture his first tracks aboard the 2020 Sight.
#ambitiouscyclist
📷 @cammackenziephotos
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De acuerdo con su selección EX 511 hemos encontrado 4 modelos. Utilice el buscador de modelos anterior para acotar los modelos. Seleccione el modelo por el que necesita asistencia.
Las ruedas actuales de DT Swiss están listas para ser tubeless y vienen con una cinta para llantas tubeless ya montada y las válvulas correspondientes. Para su conversión, necesitarás un neumático apto para tubeless (óptimo: UST) y sellante de neumáticos. Encontrarás ambos en revendedor oficial. En nuestro vídeo explicativo se te guiará por el ensamblaje paso a paso.
Si ya has montado en bici con cámara o si la cinta ya no se pega bien a la llanta, recomendamos cambiar la cinta para llantas como medida de precaución.
Cómo fijar la cinta para llantas tubeless:
1. Mide la anchura interior de la llanta.
2. La cinta para llantas tubeless debe ser unos 2 mm más ancha que la llanta, y se puede comprar en una tienda especializada.
3. Coloca la cinta para llantas tubeless. Según la combinación de llanta/neumático, puede resultar útil colocar dos o tres capas de cinta para llantas tubeless para sellar perfectamente la base de la llanta.
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Puedes usar la calculadora de radios para averiguar la longitud correcta de los mismos, así como el peso de la rueda. Si tu revendedor no dispone de la longitud de radio requerida en stock, usa uno que sea 1 mm más largo.
Para los revendedores: los recambios se solicitan mediante nuestros distribuidores o directamente mediante nuestra tienda en línea B2B. Los precios y la disponibilidad se muestran directamente en la tienda en línea B2B.
A medida que se desarrollan llantas más anchas, también surgen neumáticos más anchos. Sin embargo, las distintas anchuras de neumático y llanta no son compatibles de forma universal. En esencia: cuanto más ancha sea la llanta, más anchura podrán tener los neumáticos que se pueden acoplar.
