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E 512

Una llanta para enduro de 25 mm y con pletinas de unión que lo resiste todo.

  • PVPR € A partir de € 69
  • Peso neto A partir de 525 g
  • A partir de $ 110
  • A partir de CHF 69
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Subidas con fuerzas musculares en modo tranquilo mientras charlas con tus amigos y luego las bajadas en modo de ataque. Justamente para eso han sido construidas las llantas de Enduro de DT Swiss. Hecho con alta precisión y construido con una aleación de aluminio altamente resistente para que las E512 puedan superar también descensos exigentes.

  • Material ALUMINIUM
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Número de agujeros

Existen 4 modelos de este productos.
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E 512 27.5 25 mm DB VI

RTE05165028S011294
General
  • Peso neto 525 g
  • Peso máximo recomendado sistem 130 kg
  • Clasificación ASTM 4
  • Apto para e-bikes Yes (max. 32Km/h or max. 250W)
Material & Sistema de freno Dimensiones Agujeros
  • Número de agujeros 28
  • Agujeros de radios de llanta Silver eyelet
  • Agujero de válvula Presta
Incluido
  • Incluido -
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E 512 27.5 25 mm DB VI

RTE05165032S011295
 
  • Peso neto 525 g
  • Peso máximo recomendado sistem 130 kg
  • Clasificación ASTM 4
  • Apto para e-bikes Yes (max. 32Km/h or max. 250W)
     
  • Número de agujeros 32
  • Agujeros de radios de llanta Silver eyelet
  • Agujero de válvula Presta
 
  • Incluido -
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E 512 29 25 mm DB VI

RTE05129S28S011296
 
  • Peso neto 560 g
  • Peso máximo recomendado sistem 130 kg
  • Clasificación ASTM 4
  • Apto para e-bikes Yes (max. 32Km/h or max. 250W)
     
  • Número de agujeros 28
  • Agujeros de radios de llanta Silver eyelet
  • Agujero de válvula Presta
 
  • Incluido -
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E 512 29 25 mm DB VI

RTE05129S32S011297
 
  • Peso neto 560 g
  • Peso máximo recomendado sistem 130 kg
  • Clasificación ASTM 4
  • Apto para e-bikes Yes (max. 32Km/h or max. 250W)
     
  • Número de agujeros 32
  • Agujeros de radios de llanta Silver eyelet
  • Agujero de válvula Presta
 
  • Incluido -
Soporte

  • Aquí encontrarás toda la información sobre las opciones de conversión, manuales, recambios y vídeos explicativos.

  • Aquí encontrará ayuda y respuestas a las preguntas más frecuentes.

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Aquí encontrará ayuda y respuestas a las preguntas más frecuentes.

  • DT Swiss comercializa sus productos únicamente a través de revendedores oficiales, algunos de los cuales también tienen tiendas en línea. Contacta con tu revendedor. También puedes contactar con el distribuidor de tu país: utiliza el formulario de contacto y selecciona primero tu país y, después, «Product availability» (Disponibilidad de producto) como asunto.

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  • Compara los productos en nuestro sitio web, allí encontrarás toda nuestra gama y todas las especificaciones técnicas. Usa el Buscador de ruedas para buscar la rueda perfecta con unos pocos clics.

    Como alternativa, contacta con un revendedor: lo saben todo acerca de los productos y tecnologías DT Swiss y te pueden aconsejar.

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  • ¡Ten cuidado al elegir pastillas de freno para las ruedas con frenos de llanta!

    • Con las llantas de carbono, únicamente se pueden utilizar las pastillas de freno «SwissStop Black Prince».
    • Con las llantas de OXiC, únicamente se pueden utilizar las pastillas de freno «SwissStop BXP Blue».

    No utilizar las pastillas de freno correctas puede provocar la rotura de la llanta. DT Swiss rechaza toda responsabilidad en estas situaciones. Ten en cuenta que las pastillas de freno que se utilizaban anteriormente con las llantas de aluminio no deben utilizarse con las llantas de carbono. La abrasión del aluminio de la pastilla de freno puede destruir el carbono. Para más información sobre tu rueda, consulta el <194>manual de instrucciones.

    Si has notado patrones de daños en tu rueda, ponte en contacto con el Centro de servicios.
     

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  • A medida que se desarrollan llantas más anchas, también surgen neumáticos más anchos. Sin embargo, las distintas anchuras de neumático y llanta no son compatibles de forma universal. En esencia: cuanto más ancha sea la llanta, más anchura podrán tener los neumáticos que se pueden acoplar.

    Más información

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  • Aquí se explican ambos sistemas.

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