RR 521
¿Un tramo duro inesperado en tu recorrido? Con esta llanta, ¡no hay problema!
- PVPR € A partir de € 89
- Peso neto A partir de 520 g
- A partir de $ 142
- A partir de CHF 89
Detalle producto
Está buscando una llanta infalible para su bicicleta de Gravel o de Ciclocross? Entonces heche un vistazo a la nueva llanta RR521. Hace unos años esta llanta de carretera con un perfil de 32mm y ancho interior de 20mm, hubiera sido considerada como llanta de MTB. Hoy en día esta llanta da la fantástica oportunidad de amplicar el uso de su bici de carretera.
- Material ALUMINIUM
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RR 521 700C 32 mm DB VI
RDRR52CDPW24SA5227- Peso neto 520 g
- Peso máximo recomendado sistem 130 kg
- Clasificación ASTM 2
- Apto para e-bikes Yes (max. 32Km/h or max. 250W)
- Material ALUMINIUM
- Unión de la llanta Welded
- Interfaz de los neumáticos Hooked / Crotchet tubeless TC
- Sistema de freno Disc
- Diametro de la llanta 29" / 700C
- Diámetro de referencia ERD 581 mm
- Anchura interior de la llanta 20 mm
- Anchura exterior 24 mm
- Altura de llanta 32 mm
-
Sección transversal
- Número de agujeros 24
- Agujeros de radios de llanta Non eyelet PHR
- Agujero de válvula Presta
-
Incluido
DT Pro Lock Squorx alu silver
Washer PHR
RR 521 700C 32 mm DB VI
RDRR52CDPW28SA5228- Peso neto 520 g
- Peso máximo recomendado sistem 130 kg
- Clasificación ASTM 2
- Apto para e-bikes Yes (max. 32Km/h or max. 250W)
- Material ALUMINIUM
- Unión de la llanta Welded
- Interfaz de los neumáticos Hooked / Crotchet tubeless TC
- Sistema de freno Disc
- Diametro de la llanta 29" / 700C
- Diámetro de referencia ERD 581 mm
- Anchura interior de la llanta 20 mm
- Anchura exterior 24 mm
- Altura de llanta 32 mm
-
Sección transversal
- Número de agujeros 28
- Agujeros de radios de llanta Non eyelet PHR
- Agujero de válvula Presta
-
Incluido
DT Pro Lock Squorx alu silver
Washer PHR
RR 521 700C 32 mm DB VI
RDRR52CDPW32SA5229- Peso neto 520 g
- Peso máximo recomendado sistem 130 kg
- Clasificación ASTM 2
- Apto para e-bikes Yes (max. 32Km/h or max. 250W)
- Material ALUMINIUM
- Unión de la llanta Welded
- Interfaz de los neumáticos Hooked / Crotchet tubeless TC
- Sistema de freno Disc
- Diametro de la llanta 29" / 700C
- Diámetro de referencia ERD 581 mm
- Anchura interior de la llanta 20 mm
- Anchura exterior 24 mm
- Altura de llanta 32 mm
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Sección transversal
- Número de agujeros 32
- Agujeros de radios de llanta Non eyelet PHR
- Agujero de válvula Presta
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Incluido
DT Pro Lock Squorx alu silver
Washer PHR
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Compara los productos en nuestro sitio web, allí encontrarás toda nuestra gama y todas las especificaciones técnicas. Usa el Buscador de ruedas para buscar la rueda perfecta con unos pocos clics.
Como alternativa, contacta con un revendedor: lo saben todo acerca de los productos y tecnologías DT Swiss y te pueden aconsejar.
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En el ciclismo, la altura de la llanta afecta significativamente a la aerodinámica, la maniobrabilidad y el peso de la rueda. Básicamente, cuanto más alta sea la llanta, mayor será la ventaja aerodinámica. Cuanto más baja sea la llanta, más ágil y maniobrable será el manejo.
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¡Ten cuidado al elegir pastillas de freno para las ruedas con frenos de llanta!
- Con las llantas de carbono, únicamente se pueden utilizar las pastillas de freno «SwissStop Black Prince».
- Con las llantas de OXiC, únicamente se pueden utilizar las pastillas de freno «SwissStop BXP Blue».
No utilizar las pastillas de freno correctas puede provocar la rotura de la llanta. DT Swiss rechaza toda responsabilidad en estas situaciones. Ten en cuenta que las pastillas de freno que se utilizaban anteriormente con las llantas de aluminio no deben utilizarse con las llantas de carbono. La abrasión del aluminio de la pastilla de freno puede destruir el carbono. Para más información sobre tu rueda, consulta el <194>manual de instrucciones.
Si has notado patrones de daños en tu rueda, ponte en contacto con el Centro de servicios.
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Se usan neumáticos con anchuras y perfiles diferentes según la superficie. Hay distintas recomendaciones para la anchura interior de la llanta según la anchura del neumático elegido para la finalidad de ciclismo de carretera que corresponda.