R 470
¡La llanta fiable con la relación precio/rendimiento ideal!
- PVPR € A partir de € 43
- Peso neto A partir de 450 g
- A partir de $ 59
- A partir de CHF 45
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La llanta más polivalente de todas las llantas de carretera: Ligera, ancha y con una buena relación calidad/precio. La R470 va ideal con neumáticos anchos y gracias a su fiablidad le permite disfrutar de incontables salidas excepcionales.
- Material ALUMINIUM
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R 470 700C 23 mm DB VI
RDR047DPN24S011543- Peso neto 450 g
- Peso máximo recomendado sistem -
- Clasificación ASTM -
- Material ALUMINIUM
- Unión de la llanta Sleeve joint
- Interfaz de los neumáticos Hooked / Crotchet tubeless TC
- Sistema de freno Disc
- Diametro de la llanta 29" / 700C
- Diámetro de referencia ERD 596 mm
- Anchura interior de la llanta 20 mm
- Anchura exterior 24 mm
- Altura de llanta 23 mm
-
Sección transversal
- Número de agujeros 24
- Agujeros de radios de llanta Non eyelet
- Agujero de válvula Presta
- Incluido -
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R 470 700C 23 mm DB VI
RDR047DPN28S011544- Peso neto 450 g
- Peso máximo recomendado sistem -
- Clasificación ASTM -
- Material ALUMINIUM
- Unión de la llanta Sleeve joint
- Interfaz de los neumáticos Hooked / Crotchet tubeless TC
- Sistema de freno Disc
- Diametro de la llanta 29" / 700C
- Diámetro de referencia ERD 596 mm
- Anchura interior de la llanta 20 mm
- Anchura exterior 24 mm
- Altura de llanta 23 mm
-
Sección transversal
- Número de agujeros 28
- Agujeros de radios de llanta Non eyelet
- Agujero de válvula Presta
- Incluido -
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R 470 700C 23 mm DB VI
RDR047DPN32S011545- Peso neto 450 g
- Peso máximo recomendado sistem -
- Clasificación ASTM -
- Material ALUMINIUM
- Unión de la llanta Sleeve joint
- Interfaz de los neumáticos Hooked / Crotchet tubeless TC
- Sistema de freno Disc
- Diametro de la llanta 29" / 700C
- Diámetro de referencia ERD 596 mm
- Anchura interior de la llanta 20 mm
- Anchura exterior 24 mm
- Altura de llanta 23 mm
-
Sección transversal
- Número de agujeros 32
- Agujeros de radios de llanta Non eyelet
- Agujero de válvula Presta
- Incluido -
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Aquí encontrarás toda la información sobre las opciones de conversión, manuales, recambios y vídeos explicativos.
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Aquí encontrará ayuda y respuestas a las preguntas más frecuentes.
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DT Swiss comercializa sus productos únicamente a través de revendedores oficiales, algunos de los cuales también tienen tiendas en línea. Contacta con tu revendedor. También puedes contactar con el distribuidor de tu país: utiliza el formulario de contacto y selecciona primero tu país y, después, «Product availability» (Disponibilidad de producto) como asunto.
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Compara los productos en nuestro sitio web, allí encontrarás toda nuestra gama y todas las especificaciones técnicas. Usa el Buscador de ruedas para buscar la rueda perfecta con unos pocos clics.
Como alternativa, contacta con un revendedor: lo saben todo acerca de los productos y tecnologías DT Swiss y te pueden aconsejar.
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En el ciclismo, la altura de la llanta afecta significativamente a la aerodinámica, la maniobrabilidad y el peso de la rueda. Básicamente, cuanto más alta sea la llanta, mayor será la ventaja aerodinámica. Cuanto más baja sea la llanta, más ágil y maniobrable será el manejo.
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¡Ten cuidado al elegir pastillas de freno para las ruedas con frenos de llanta!
- Con las llantas de carbono, únicamente se pueden utilizar las pastillas de freno «SwissStop Black Prince».
- Con las llantas de OXiC, únicamente se pueden utilizar las pastillas de freno «SwissStop BXP Blue».
No utilizar las pastillas de freno correctas puede provocar la rotura de la llanta. DT Swiss rechaza toda responsabilidad en estas situaciones. Ten en cuenta que las pastillas de freno que se utilizaban anteriormente con las llantas de aluminio no deben utilizarse con las llantas de carbono. La abrasión del aluminio de la pastilla de freno puede destruir el carbono. Para más información sobre tu rueda, consulta el <194>manual de instrucciones.
Si has notado patrones de daños en tu rueda, ponte en contacto con el Centro de servicios.
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Se usan neumáticos con anchuras y perfiles diferentes según la superficie. Hay distintas recomendaciones para la anchura interior de la llanta según la anchura del neumático elegido para la finalidad de ciclismo de carretera que corresponda.