¡Esta llanta soporta las cargas más pesadas y, al mismo tiempo, hace
frente a las superficies exigentes!
PVPR
A partir de €
89
A partir de CHF
89
A partir de $
142
A partir de NT$
3 100
Peso neto
A partir de
485
g
Detalle producto
Está en la búsqueda de un par de llantas para rodar por malas
carreteras? Entonces, las RR481 pueden ser la opción perfecta para
usted. Con un ancho interior de 22 mm y un peso del sistema aprobado de
hasta 130 kg, esta llanta extremadamente duradera está hecha para andar
por todos los terrenos. Ya sea que las monte en su bicicleta Cyclcross,
en la de Gravel o en su próximo viaje en bicicleta, las RR 481 no lo
decepcionará.
Material
ALUMINIUM
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Las ruedas actuales de DT Swiss están listas para ser tubeless y vienen con una cinta para llantas tubeless ya montada y las válvulas correspondientes. Para su conversión, necesitarás un neumático apto para tubeless (óptimo: UST) y sellante de neumáticos. Encontrarás ambos en revendedor oficial. En nuestro vídeo explicativo se te guiará por el ensamblaje paso a paso.
Si ya has montado en bici con cámara o si la cinta ya no se pega bien a la llanta, recomendamos cambiar la cinta para llantas como medida de precaución.
Cómo fijar la cinta para llantas tubeless:
1. Mide la anchura interior de la llanta.
2. La cinta para llantas tubeless debe ser unos 2 mm más ancha que la llanta, y se puede comprar en una tienda especializada.
3. Coloca la cinta para llantas tubeless. Según la combinación de llanta/neumático, puede resultar útil colocar dos o tres capas de cinta para llantas tubeless para sellar perfectamente la base de la llanta.
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Puedes usar la calculadora de radios para averiguar la longitud correcta de los mismos, así como el peso de la rueda. Si tu revendedor no dispone de la longitud de radio requerida en stock, usa uno que sea 1 mm más largo.
Para los revendedores: los recambios se solicitan mediante nuestros distribuidores o directamente mediante nuestra tienda en línea B2B. Los precios y la disponibilidad se muestran directamente en la tienda en línea B2B.
En el ciclismo, la altura de la llanta afecta significativamente a la aerodinámica, la maniobrabilidad y el peso de la rueda. Básicamente, cuanto más alta sea la llanta, mayor será la ventaja aerodinámica. Cuanto más baja sea la llanta, más ágil y maniobrable será el manejo.
