El buje 350 es un compañero fiable en carretera para cualquier aventura,
ya sea en carreteras de asfalto o de grava. Un eje ligero combinado con
un cuerpo del buje fresado asegura un peso bajo, mientras que el
contrastado Ratchet System con 36 dientes garantiza una transmisión de
potencia fiable. La construcción conectable permite un mantenimiento del
sistema de núcleo sin herramientas especiales y conversión a distintos
estándares para la máxima versatilidad.
Material
Aluminum
Tipo de núcleo
Ratchet System 36 SL
UN BUJE FIABLE
Gracias a su núcleo Ratchet System, el 350 es el componente fiable para tu próxima aventura tanto dentro como fuera de la carretera.
CONCEPTO SIN HERRAMIENTAS
Puedes contar con la construcción conectable para un mantenimiento fácil y sencillo.
MENOS PESO, MISMA FIABILIDAD
Gracias a su carcasa del buje y su eje rediseñados, así como su sistema de núcleo con Ratchet SL (superligero), el nuevo 350 es más ligero que su predecesor.
NUEVAS TAPAS FINALES
Un diseño actualizado de las tapas finales garantiza un mejor agarre y, con ello, simplifica el desmontaje.
VARIEDAD
Encontrarás un buje 350 que se adapte a tus necesidades, independientemente del sistema de transmisión y para todos los estándares de eje comunes.
Creemos en el arte de la ingeniería y perseguimos la perfección en el desarrollo de nuevos productos. Nuestro principio rector es llevar los límites de la tecnología cada vez más lejos.
Aquí encontrarás toda la información sobre las opciones de conversión, manuales, recambios y vídeos explicativos.
Aquí encontrará ayuda y respuestas a las preguntas más frecuentes.
De acuerdo con su selección 350 hemos encontrado 21 modelos. Utilice el buscador de modelos anterior para acotar los modelos. Seleccione el modelo por el que necesita asistencia.
Aquí encontrará ayuda y respuestas a las preguntas más frecuentes.
En Asistencia de productos, encontrarás detalles específicos sobre todas las opciones de conversión de tu producto (rueda, buje). Primero, ve a Soporte de productos y determina el producto que tienes con el DT SWISS ID o con los filtros. En «Conversión», encontrarás los detalles específicos sobre todas las opciones de conversión. También encontrarás manuales y vídeos explicativos útiles.
¡El mantenimiento periódico del buje merece la pena! El polvo y la suciedad hacen que las piezas de desgaste se degraden antes, lo que puede perjudicar el funcionamiento. Recomendamos limpiar el buje cada 12 meses y lubricarlo con una grasa adecuada. Aquí encontrarás vídeos explicativos y manuales sobre el mantenimiento del buje. Si tienes que sustituir un ratchet, contacta con nuestro Centro servicios o con un revendedor.
Hay varios motivos por los que el casete podría pegarse. Nuestros manuales de usuario te serán de ayuda para buscar la causa:
También puedes convertir nuestros bujes de trinquete al sistema Ratchet LN. Puedes comprar el kit de actualización del Ratchet LN a los revendedores. El vídeo explicativo describe la conversión paso a paso.
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Nuestros bujes están marcados con un código de producción. Comienza por una «P» y está en el buje, ya sea en la brida (en el lado del freno de disco) o cerca del cuerpo de casete. Consulta nuestro vídeo explicativo para más información.
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DT Swiss solo comercializa sus productos a través de revendedores, quienes pueden tener tiendas en línea. Contacta con tu revendedor. También puedes contactar con el distribuidor de tu país: utiliza el formulario de contacto y selecciona primero tu país y, después, «Disponibilidad de producto» como asunto.
Jean-Philippe Brun
proprietario del taller de bicicletas
«Tengo la suerte de ser la tercera generación que trabaja con productos DT Swiss. Mi abuelo fabricó cientos de ruedas para las bicicletas que solía construir. Nuestros clientes siempre han apreciado la calidad del material y el ensamblaje que ofrecemos. Él transmitió sus conocimientos a mi padre, que me los transmitió a mí. Llevamos casi 25 años trabajando con componentes DT Swiss en nuestro taller familiar.
Me gusta trabajar con estos productos por su calidad, su durabilidad y las posibilidades de conversión y mantenimiento que podemos ofrecer a nuestros clientes. El nuevo buje 350 es la forma perfecta de empezar a ensamblar una rueda personalizada, con muchas configuraciones diferentes para garantizar que obtienes la especificación que necesitas.
Las mejoras efectuadas en su construcción facilitan su mantenimiento, lo que hace que mi trabajo y el de mi equipo sea más agradable.»
Crédito de la foto: Nicolas Dupraz
cycling tips
de dave rome
«Whether it’s the rim brake road or the Super Boost mountain bike version, no hub in the world is better supported for various axle and freehub configurations.»
de cory benson
«Myself, I’ve laced up a set of the new 350 Road hubs into a pair of DT Swiss GR 531 alloy rims with 24 shiny silver AeroLite spokes, ProLock brass nipples & spoke washers. They tip the scales at 1756 g for the pair, and should serve me well as a bulletproof gravel wheelset for bikepacking and all-around adventure riding.»
Our well-known 350 road hub has been upgraded to make it even more dependable, simple and versatile. Perfect for discovering independence on both asphalt and gravel.
Use our link in bio for more information.
#new350road#engineeringperformance#meticulousdevelopment
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de cory benson
