El 240 está diseñado para ciclistas con ambiciones extremas. Puedes
elegir si quieres confiar en el 240 con la ventaja de peso del sistema
Ratchet EXP® o en el pequeño ángulo de enganche del Ratchet DEG®,
patente en trámite. El sistema EXP tiene menos piezas y está disponible
con 36 y 54 dientes. Ratchet DEG ofrece 90 dientes, pero también
garantiza la emblemática fiabilidad gracias a su diseño más grande.
Tipo de núcleo
Ratchet DEG 90, Ratchet EXP 36, Ratchet EXP 54, Ratchet System 18
Edición especial Three decades
Construye un par de ruedas únicas con el buje 240 edición Three decades y su diseño basado en el legendario buje Hügi. Esta edición limitada está equipada con el sistema de enganche ultrarrápido Ratchet DEG.
Ratchet EXP y Ratchet DEG
El buje 240 está disponible con el sistema de núcleo Ratchet EXP más ligero o con el sistema de alto enganche Ratchet DEG.
Ratchet EXP
El sistema de núcleo más ligero de DT Swiss.
Ratchet DEG
El sistema de núcleo con el enganche más rápido de DT Swiss, con ratchets de 90 dientes. Su innovadora construcción permite reemplazar los rodamientos sin herramientas especiales, puesto que no hay necesidad de retirar el anillo roscado.
Alta compatibilidad
El buje 240 está disponible en versión CLASSIC y Straightpull, en las dimensiones estándar comunes y con los sistemas de núcleo habituales.
Creemos en el arte de la ingeniería y perseguimos la perfección en el desarrollo de nuevos productos. Nuestro principio rector es llevar los límites de la tecnología cada vez más lejos.
Aquí encontrarás toda la información sobre las opciones de conversión, manuales, recambios y vídeos explicativos.
Aquí encontrará ayuda y respuestas a las preguntas más frecuentes.
De acuerdo con su selección 240 hemos encontrado 69 modelos. Utilice el buscador de modelos anterior para acotar los modelos. Seleccione el modelo por el que necesita asistencia.
Aquí encontrará ayuda y respuestas a las preguntas más frecuentes.
¿Estás buscando el manual de instrucciones, piezas de repuesto compatibles o quieres saber qué componentes están instalados en tu producto?
Toda esta información está almacenada en nuestro útil Soporte de productos. Introduce el DT Swiss ID de 7 dígitos o escanea el código QR/código de puntos con la cámara del móvil para identificar fácilmente tu producto. Ten en cuenta que el código de puntos solo puede leerse con este lector específico.
Desde 2020, todos los productos para ruedas y suspensiones vienen con su DT Swiss ID de 7 dígitos. Si tu producto no tiene un DT Swiss ID, puedes identificarlo también con la función de filtro o el número de material. Aquí encontrarás todo sobre la posición exacta del DT Swiss ID en nuestros productos.
En Asistencia de productos, encontrarás detalles específicos sobre todas las opciones de conversión de tu producto (rueda, buje). Primero, ve a Soporte de productos y determina el producto que tienes con el DT SWISS ID o con los filtros. En «Conversión», encontrarás los detalles específicos sobre todas las opciones de conversión. También encontrarás manuales y vídeos explicativos útiles.
¡El mantenimiento periódico del buje merece la pena! El polvo y la suciedad hacen que las piezas de desgaste se degraden antes, lo que puede perjudicar el funcionamiento. Recomendamos limpiar el buje cada 12 meses y lubricarlo con una grasa adecuada. Aquí encontrarás vídeos explicativos y manuales sobre el mantenimiento del buje. Si tienes que sustituir un ratchet, contacta con nuestro Centro servicios o con un revendedor.
Hay varios motivos por los que el casete podría pegarse. Nuestros manuales de usuario te serán de ayuda para buscar la causa:
También puedes convertir nuestros bujes de trinquete al sistema Ratchet LN. Puedes comprar el kit de actualización del Ratchet LN a los revendedores. El vídeo explicativo describe la conversión paso a paso.
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En el caso de MTB, los bujes Boost son el nuevo estándar del sector. La mayor distancia entre rodamientos aumenta la rigidez lateral de la bici y reduce el desgaste de los rodamientos de bolas.
Lamentablemente, no es posible convertir los bujes sin Boost a distancias más amplias ni los bujes Boost a distancias más cortas (sin Boost). El motivo es que el centro de los bujes Boost es más ancho (ver imagen).
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Discover the limited edition 240 Ratchet DEG hub to celebrate our Three Decades!
The fastest engaging hub in the DT Swiss range also gets a special design for the occasion. A silver body featuring the original DT Swiss logo in red, inherited from the legendary Hügi hub from 1994, gives you a unique design with a different angle. With 90T silver ratchets for a 4° engagement angle, enjoy more direct acceleration out of corners and precise pedal replacement in technical passages.
Check out all the details about the limited range with our link in bio!
📷: @gaudenz.danuser / @jonasweibel#ThreeDecades#EngineeringPerformance#MeticulousDevelopment#MTB#Hubs#Spoke#Bike#Wheels
DT Swiss celebrates three decades!
To celebrate this milestone, 3 flagship products were created in a limited edition, concentrating the latest technologies and featuring unique designs that will transport you right back to DT Swiss’s origins.
Check out all the details about the limited range using our link in bio.
#ThreeDecades#EngineeringPerformance#MeticulousDevelopment#MTB#Hubs#Spoke#Bike#Wheels
Bike shop @bikes_peak.official equipped their @pivotcycles Phoenix with 240 classic hubs and specially-made custom decals to match the build.
📸: @jensstaudt
For those who recognized this hub design, these were ridden at the downhill World Cups this year.
📸: @svenmartinphoto
We believe that during the development of an optimal freehub system, three factors need to be considered: reliability, weight and points of engagement. This last part is determined by the number of teeth on the ratchets, which can be switched out according to your preferences.
Click our link in bio for a deep dive into engagement angles.
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