Aumenta il ritmo con questo upgrade ideale per la tua bici.
MSRP per set
Da €
599
Da CHF
582
Da $
913
Da YEN
92 277
Da NT$
20 683
Peso per coppia
Da
1657
g
Interfaccia freno
Freno a disco
Dettagli del prodotto
Con queste ruote da Endurance è facile perdere la cognizione del tempo.
Grazie al cerchio da 22 mm e al perfetto mix tra comfort e aderenza
offerto dal supporto ideale per pneumatici larghi, ti verrà sicuramente
voglia di cambiare i tuoi piani e prolungare la pedalata. Ti innamorerai
dell'innesto rapido del mozzo 350 con sistema Ratchet 36 SL che, unito
ai raggi rinforzati, garantisce una guida fluida anche su percorsi
tecnici. Disponibile in due altezze del cerchio specifiche, la versione
da 30 mm è stata ottimizzata dal punto di vista aerodinamico per
aiutarti ad andare più lontano (o più veloce), a te la scelta...
ER 1600 SPLINE 23: farai fatica ad accorgerti delle salite che
stai per affrontare
ER 1600 SPLINE 30: il suo design aerodinamico ti offre stabilità
anche in condizioni di vento
ER 1600 SPLINE 30 WTS: le ruote ER 1600 SPLINE 30 sono ora
disponibili come sistema di ruote aerodinamico completo (WTS),
caratterizzato dal nuovo pneumatico anteriore AERO 111 con larghezza di
29 mm e pneumatico posteriore Continental GP 5000 STR con larghezza di
30 mm.
Sistema ruota-pneumatico completo (WTS)
Ora disponibile come sistema di ruote aerodinamico completo (WTS) con nuovo pneumatico anteriore AERO 111 (solo per ER 1600 SPLINE 30).
LARGHEZZA DEL CERCHIO
Il nuovo cerchio ha una larghezza maggiorata di 22 mm, così da offrire un supporto ideale per pneumatici larghi. Il risultato è un mix ottimale di comfort e stabilità.
ALTEZZA DEL CERCHIO
L'altezza di 30 mm del design aerodinamico ottimizzato del nuovo cerchio E 550 ti consente di arrivare più lontano.
RAGGI
La nuova forma dei raggi DT aero comp® II straightpull fornisce un reale vantaggio aerodinamico.
MOZZO
Con perno leggero e corpo del mozzo fresato unito all'apprezzatissimo sistema Ratchet, il mozzo 350 da strada contribuisce a ridurre il peso della bici.
CORPO RUOTA LIBERA
Gli innesti rapidi dello straordinario sistema Ratchet 36 SL si traducono in accelerazioni reattive, ideali quando si guida su strade tortuose.
a perfected storm
Pneumatico AERO 111
tecnologie
Crediamo nell'Arte dell'Ingegneria e nella continua ricerca delle soluzioni più sofisticate durante lo sviluppo dei prodotti. Innovazione continua e ricerca della perfezione: è questa l'idea che sta alla base del lavoro dei tecnici e degli ingegneri di DT Swiss.
Poiché uno pneumatico può influire in maniera decisiva, in positivo come in negativo, sulle prestazioni aerodinamiche, per noi è stato logico fare un passo avanti combinando le nostre ruote ottimizzate dal punto di vista aerodinamico con lo pneumatico ideale per creare un sistema dalle performance elevate.
Il sistema Ratchet è il primo sistema di ruota libera di questo tipo realizzato da DT Swiss. Dotato di corone dentate di grande precisione, il sistema brevettato a ruota libera garantisce livelli superiori di prestazioni e affidabilità.
Scoprite come garantire la capacità rotante ottimale dei cuscinetti a sfera e perché DT Swiss non produce mozzi con un gioco del cuscinetto regolabile.
Qui trovate un video di Youtube. Con un clic è possibile accettare i cookie della categoria Marketing e visualizzare il video. Acconsento alla visualizzazione di contenuti esterni. Ciò consente la trasmissione di dati personali a piattaforme di terze parti. Per saperne di più, consultare la nostra politica sulla privacy.
«Great hubs, good spokes, wide rims and easy servicing tick a lot of boxes when it comes to a wheel upgrade, although brass nipples would be nice. Couple that with an excellent ride and the DT Swiss ER 1600 Spline wheelset is a worthwhile and decent value upgrade option for those who can’t or don’t want to splash out on carbon.»
Aero spokes further enhance the aerodynamic advantage of the new wheels.
The AR 1600 SPLINE and A 1800 SPLINE 30 are also laced with hidden nipples, providing an additional aero benefit - plus a clean look. Swipe right to see it.
Find out more about the components with our link in bio.
#AeroForAll
Our new aero-optimized aluminum wheels let you ride faster. Detach yourself from the pack on your next speed ride to catch all the KOMs.
🎥: @vale_hinter_der_linse#AeroForAll
The signature AERO+ concept that is behind our high-end Aero carbon wheels was applied to the development of both new rims, minimizing their drag while optimizing their handling.
Get a sneak peek at the wind tunnel testing we did for the development of the new aero aluminum wheelsets with our link in bio.
#AeroForAll
Do you love to chase your local KOMs or simply enjoy the feeling of speed as you ride? With our new aero-optimized aluminum wheels, these experiences have never been more accessible.
Discover what aero for all means in our link in bio.
#AeroForAll
Scegli il tuo modello
Scopri il modello che fa per te nella nostra selezione
Incluso
Tubeless tape 25 mm
TL valve alu black 18-25 mm
Supporto prodotto
Secondo la tua selezione ER 1600 SPLINE® abbiamo trovato 9 modelli. Utilizzate la cerca de modello qui sopra per restringere il campo dei modelli. Seleziona il modello per il quale hai bisogno di un supporto.
Le attuali ruote DT Swiss sono predisposte per pneumatici tubeless e sono dotate di nastro tubeless e apposite valvole. Per la conversione, avrai bisogno di uno pneumatico tubeless (ottimale: UST) e relativo sigillante. Li puoi trovare in qualsiasi rivenditore specializzato. Il nostro video tutorial ti guiderà passo dopo passo durante l'assemblaggio.
Se in precedenza hai utilizzato la tua bici con una camera d'aria o se il nastro tubeless non aderisce più correttamente al cerchio, per precauzione ti consigliamo di sostituire il nastro.
Come fissare il nastro tubeless:
1. Misura la larghezza interna del cerchio
2. Il nastro tubeless dovrebbe essere di ca. 2 mm più largo del cerchio e può essere acquistato in qualsiasi negozio specializzato.
3. Applica il nastro. A seconda della combinazione cerchio/pneumatico, può essere utile applicare due o tre strati di nastro tubeless per sigillare in modo ottimale la gola del cerchio.
Visualizzare
Non consentire l'uso di Youtube
Qui trovate un video di Youtube. Con un clic è possibile accettare i cookie della categoria Marketing e visualizzare il video. Acconsento alla visualizzazione di contenuti esterni. Ciò consente la trasmissione di dati personali a piattaforme di terze parti. Per saperne di più, consultare la nostra politica sulla privacy.
Stai cercando il manuale utente, vuoi acquistare dei ricambi compatibili o vuoi sapere che componenti sono montati sul tuo prodotto?
Tutte queste informazioni sono conservate nel nostro utilissimo centro di Assistenza prodotti. Inserendo il codice ID DT Swiss a 7 cifre o scansionando il codice QR/codice DOT con la fotocamera dello smartphone, puoi individuare facilmente il prodotto. Tieni presente che il codice DOT può essere letto solo con questo specifico lettore di codici a barre 2D.
A partire dal 2020, tutte le ruote e i prodotti della categoria sospensioni sono dotati di un ID DT Swiss a 7 cifre. Se sul prodotto non è presente un ID DT Swiss, è possibile identificarlo utilizzando la funzione filtro o il codice prodotto. Qui puoi trovare tutti i dettagli sull'esatto posizionamento dell'ID DT Swiss sui nostri prodotti.
In Assistenza prodotti troverai i dettagli esatti di tutte le opzioni di conversione per il tuo articolo (ruota, mozzo). Per prima cosa vai su Assistenza prodotti e scopri quale prodotto hai utilizzando l’ID o il filtro DT Swiss. Nella sezione “Conversione” sono disponibili tutti dettagli e le relative opzioni. Troverai anche video tutorial e manuali utili.
Per garantire una resistenza al rotolamento ottimale, lo pneumatico deve essere gonfiato in base alle istruzioni del produttore.
Nota: La pressione può variare a seconda del produttore e del modello! La pressione degli pneumatici influisce sia sul comfort di guida sia sulla stabilità della ruota. Per una panoramica delle pressioni massime in base alla larghezza di pneumatico e cerchio, consulta la nostra tabella delle pressioni degli pneumatici.
Nel ciclismo, l'altezza del cerchio influisce sull'aerodinamica, sulla manovrabilità e sul peso della ruota. In sostanza, il vantaggio aerodinamico cresce con l'altezza del cerchio. Più basso è il cerchio, più agile e manovrabile sarà la bicicletta.
