Le ruote ARC 1400 DICUT sono fatte per raggiungere subito la massima
velocità. Disponibili nella versione per freni a pattino in tre diverse
altezze del cerchio (80 mm, 62 mm e 48 mm), le ARC 1400 DICUT sono state
sviluppate in collaborazione con Swiss Side, il nostro partner
specializzato in aerodinamica. Stabilità eccellente e minima resistenza
aerodinamica anche nelle condizioni più disparate sono il complemento
ideale del binomio ciclista/bicicletta. Ottimizzata dal punto di vista
aerodinamico, la ruota è costituita da un cerchio identico a quello
della serie ARC 1100 DICUT. Il set di ruote è aggiornato con un mozzo
Aero 240 DICUT che incorpora la tecnologia Ratchet EXP per un innesto
preciso. In poche parole, la configurazione perfetta per le gare contro
il tempo.
ARC 1400 DICUT 80: Con un invidiabile effetto vela, il set di
ruote Aero a profilo alto è apprezzato per le competizioni triathlon
pianeggiati e per le prove di ciclismo a cronometro.
ARC 1400 DICUT 62: Versatile e polivalente, questo set di ruote è
ideale per percorsi pianeggianti e collinari con condizioni di vento
variabili.
ARC 1400 DICUT 48: Ogni volta che il gioco si fa duro, questo
atletico set di ruote Aero a profilo basso esprime tutto il suo
potenziale praticamente su qualsiasi terreno.
Tipo mozzo
240
con
Ratchet EXP 36
Cerchio
Carbon, Hooked / Crotchet tubeless TC
Altezza profilo
48 mm, 62 mm, 80 mm
Raggi
DT aero comp® t-head
mozzo
Nuovo mozzo 240 DICUT Aero con flange ridisegnate.
ratchet exp
Anteprima assoluta su un set di ruote per freni a pattino DT Swiss: tecnologia Ratchet EXP a ruota libera con innesto preciso e affidabile delle corone dentate 36T.
cerchio
Aerodinamica firmata Swiss Side: la forma del cerchio offre stabilità elevata e resistenza aerodinamica minima per garantire la massima velocità.
design
Il nuovo design del cerchio è allineato alla categoria delle ruote ARC di DT Swiss.
Crediamo nell'Arte dell'Ingegneria e nella continua ricerca delle soluzioni più sofisticate durante lo sviluppo dei prodotti. Innovazione continua e ricerca della perfezione: è questa l'idea che sta alla base del lavoro dei tecnici e degli ingegneri di DT Swiss.
Qui troverai tutte le informazioni sulle opzioni di conversione, i manuali d'uso, i ricambi e i video tutorial.
Qui troverete assistenza e risposte alle domande più frequenti.
Condizioni estensione della garanzia per le ruote in carbonio
Secondo la tua selezione ARC 1400 DICUT® abbiamo trovato 6 modelli. Utilizzate la cerca de modello qui sopra per restringere il campo dei modelli. Seleziona il modello per il quale hai bisogno di un supporto.
Qui troverete assistenza e risposte alle domande più frequenti.
Le attuali ruote DT Swiss sono predisposte per pneumatici tubeless e sono dotate di nastro tubeless e apposite valvole. Per la conversione, avrai bisogno di uno pneumatico tubeless (ottimale: UST) e relativo sigillante. Li puoi trovare in qualsiasi rivenditore specializzato. Il nostro video tutorial ti guiderà passo dopo passo durante l'assemblaggio.
Se in precedenza hai utilizzato la tua bici con una camera d'aria o se il nastro tubeless non aderisce più correttamente al cerchio, per precauzione ti consigliamo di sostituire il nastro.
Come fissare il nastro tubeless:
1. Misura la larghezza interna del cerchio
2. Il nastro tubeless dovrebbe essere di ca. 2 mm più largo del cerchio e può essere acquistato in qualsiasi negozio specializzato.
3. Applica il nastro. A seconda della combinazione cerchio/pneumatico, può essere utile applicare due o tre strati di nastro tubeless per sigillare in modo ottimale la gola del cerchio.
Visualizzare
Non consentire l'uso di Youtube
Qui trovate un video di Youtube. Con un clic è possibile accettare i cookie della categoria Marketing e visualizzare il video. Acconsento alla visualizzazione di contenuti esterni. Ciò consente la trasmissione di dati personali a piattaforme di terze parti. Per saperne di più, consultare la nostra politica sulla privacy.
Stai cercando il manuale utente, vuoi acquistare dei ricambi compatibili o vuoi sapere che componenti sono montati sul tuo prodotto?
Tutte queste informazioni sono conservate nel nostro utilissimo centro di Assistenza prodotti. Inserendo il codice ID DT Swiss a 7 cifre o scansionando il codice QR/codice DOT con la fotocamera dello smartphone, puoi individuare facilmente il prodotto. Tieni presente che il codice DOT può essere letto solo con questo specifico lettore di codici a barre 2D.
A partire dal 2020, tutte le ruote e i prodotti della categoria sospensioni sono dotati di un ID DT Swiss a 7 cifre. Se sul prodotto non è presente un ID DT Swiss, è possibile identificarlo utilizzando la funzione filtro o il codice prodotto. Qui puoi trovare tutti i dettagli sull'esatto posizionamento dell'ID DT Swiss sui nostri prodotti.
In Assistenza prodotti troverai i dettagli esatti di tutte le opzioni di conversione per il tuo articolo (ruota, mozzo). Per prima cosa vai su Assistenza prodotti e scopri quale prodotto hai utilizzando l’ID o il filtro DT Swiss. Nella sezione “Conversione” sono disponibili tutti dettagli e le relative opzioni. Troverai anche video tutorial e manuali utili.
Per garantire una resistenza al rotolamento ottimale, lo pneumatico deve essere gonfiato in base alle istruzioni del produttore.
Nota: La pressione può variare a seconda del produttore e del modello! La pressione degli pneumatici influisce sia sul comfort di guida sia sulla stabilità della ruota. Per una panoramica delle pressioni massime in base alla larghezza di pneumatico e cerchio, consulta la nostra tabella delle pressioni degli pneumatici.
Nel ciclismo, l'altezza del cerchio influisce sull'aerodinamica, sulla manovrabilità e sul peso della ruota. In sostanza, il vantaggio aerodinamico cresce con l'altezza del cerchio. Più basso è il cerchio, più agile e manovrabile sarà la bicicletta.
Scegliendo una ruota in carbonio DT Swiss, beneficerai della Fair Share Policy che mette a disposizione un servizio di sostituzione in caso di incidente valido per un periodo di 10 anni dall'acquisto.
«The DT Swiss ARC 1400 Dicut DB 38 wheels are light, well built, a joy to ride – and a serious contender for one of the best all-rounder road wheelsets you can buy.»
Stu Kerton