Il Cross Country si è mosso in una nuova direzione: gli ostacoli
artificiali sul percorso impongono nuovi requisiti per i cerchi. Quando
si percorrono curve su sponde paraboliche artificiali è necessario un
cerchio largo, che garantisce un migliore supporto dello pneumatico e
maggiore velocità in curva. Al contempo, il cerchio deve essere davvero
leggero per consentire una buona accelerazione. Ecco perché è stato
sviluppato l'X 432.
Materiale
ALUMINIUM
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Secondo la tua selezione X 432 abbiamo trovato 2 modelli. Utilizzate la cerca de modello qui sopra per restringere il campo dei modelli. Seleziona il modello per il quale hai bisogno di un supporto.
Le attuali ruote DT Swiss sono predisposte per pneumatici tubeless e sono dotate di nastro tubeless e apposite valvole. Per la conversione, avrai bisogno di uno pneumatico tubeless (ottimale: UST) e relativo sigillante. Li puoi trovare in qualsiasi rivenditore specializzato. Il nostro video tutorial ti guiderà passo dopo passo durante l'assemblaggio.
Se in precedenza hai utilizzato la tua bici con una camera d'aria o se il nastro tubeless non aderisce più correttamente al cerchio, per precauzione ti consigliamo di sostituire il nastro.
Come fissare il nastro tubeless:
1. Misura la larghezza interna del cerchio
2. Il nastro tubeless dovrebbe essere di ca. 2 mm più largo del cerchio e può essere acquistato in qualsiasi negozio specializzato.
3. Applica il nastro. A seconda della combinazione cerchio/pneumatico, può essere utile applicare due o tre strati di nastro tubeless per sigillare in modo ottimale la gola del cerchio.
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Per conoscere la lunghezza dei raggi e il peso della ruota corretti è possibile utilizzare lo strumento spoke calculator. Se il tuo rivenditore non ha a magazzino la lunghezza dei raggi richiesta, puoi utilizzarne uno più lungo di 1 mm.
Per i rivenditori: ordinate i ricambi direttamente sul nostro negozio online B2B. Prezzi e disponibilità sono indicati direttamente nel negozio online B2B.
Con l'aumentare della larghezza dei cerchi, sono stati sviluppati anche pneumatici più larghi. Tuttavia, le diverse larghezze di pneumatici e cerchi non sono universalmente compatibili. In sostanza: più è largo il cerchio, maggiore è la larghezza dello pneumatico che può ospitare.
