Si pour vous le cross-country est synonyme de virées à fond après le
travail et de courses d’endurance de temps à autre, la roue XR 1700
SPLINE a tout pour vous plaire. Équipée d’une jante cross-country
soudée, légère en aluminium, ainsi que du moyeu RATCHET SL 36 dents à la
fiabilité légendaire, sa finition est un modèle de précision suisse, des
rayons Competition à la qualité du montage de roue signée DT Swiss.
L’arme ultime pour vous surpasser jour après jour et défier vos amis et
les autres compétiteurs.
Type de moyeux
350
avec
Ratchet System 36 SL
Jante
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Dimension interne
25 mm
Rayons
DT competition® straightpull
Jante
La jante en aluminium de 25 mm de large est non seulement légère mais aussi extrêmement stable grâce à l'assemblage soudé.
Moyeux
Le moyeu 350 redessiné est maintenant équipé d'un système 36 Ratchet SL.
ecrous
DT Pro Lock Squorx contribue à une longue durée de vie.
embout
L’encoche incorporée dans les couplles simplifie le démontage.
L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.
Ici vous trouverez toutes les informations sur les options de conversion, les manuels, les pièces de rechange et les vidéos tutos.
Vous trouverez ici de l'aide et des réponses aux questions fréquemment posées.
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DT Swiss vend ses produits exclusivement via ses revendeurs officiels, dont certains ont également des boutiques en ligne. Veuillez contacter votre revendeur. Ou contactez le distributeur de votre pays. Pour cela, utilisez le formulaire de contact, sélectionnez votre pays, puis indiquez « Disponibilité produit » dans l’objet du message.
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Utilisez notre outil de recherche de roue pour trouver en quelques clics la roue la mieux adaptée à votre vélo en fonction de vos besoins. Si vous avez d’autres questions ou si vous avez besoin de conseils, veuillez contacter un revendeur. Il sera ravi de vous aider.
Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
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Reliable, durable and timelessly beautiful - the 350 hub used in the XR 1700 SPLINE lets you enjoy your wheels for years to come. Find out more about the XR 1700 SPLINE on our website. Photo: @ursgrolling
Riding through a puddle is always fun! Who else can't resist to splash around? Photo: @ursgrolling
