L’élite de nos moyeux - Ratchet EXP associé à des roulements en
céramique.
Poids net
à partir de
95
g
Détails du produit
Plus léger, plus rigide, plus précis, plus facile d’entretien. La
nouvelle technologie DT Swiss Ratchet EXP® décuple les atouts du moyeu
180.
Son système de roue libre ultra-fiable transfère les efforts de pédalage
les plus intenses, assurant une transmission directe de la puissance.
Extrêmement fluides et présentant une résistance aux roulements minime,
les roulements SINC Ceramic offrent un avantage décisif. Moyeux DT
Swiss 180 – le nec plus ultra de la légèreté, de la rigidité et de la
robustesse.
Roue libre
Ratchet EXP 36
Ratchet EXP
Le nouveau Ratchet EXP: une fiabilité supérieure, une manipulation facile et une rigidité accrue.
technologie
L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.
Ratchet EXP is the lightest freehub system from DT Swiss. The fusion of the ratchet and the threaded ring in the Ratchet EXP hub increases durability while decreasing weight.
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Lightweight and easy to maintain with the Ratchet EXP system, the 180 hub transmits the rider's power directly for a smooth ride, courtesy of SINC Ceramic bearings.
Check out the hub with our link in bio.
📷: @paulmasukowitz
The 180 is the hub used on the most prestigious DT Swiss wheels. Lighter, stiffer and easier to maintain are just some of the features that make it a decisive advantage, whether between the tape during a race or on a training ride.
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Toutes ces informations figurent sur notre page Support produit. En saisissant le DT SWISS ID à 7 chiffres ou en scannant le QR code ou le code à points correspondant avec l’appareil photo de votre téléphone portable, vous pouvez facilement identifier votre produit. Veuillez noter que le code à points ne peut être lu qu’avec ce lecteur spécifique.
Depuis 2020, toutes les roues et tous les produits de suspension possèdent un DT SWISS ID à 7 chiffres. Si votre produit ne possède pas de DT SWISS ID, vous pouvez également l’identifier à l’aide de la fonction de filtrage ou du numéro de la pièce. Vous trouverez ici toutes les informations concernant l’emplacement exact du DT SWISS ID sur nos produits.
Sous Support produit, vous trouverez les informations exactes sur les options de conversion pour votre produit (roue, moyeu). Commencez par consulter la section Support produit pour déterminer quel produit vous avez à l’aide du DT Swiss ID ou du filtre. Sous « Conversion », vous trouverez les informations exactes sur toutes les options de conversion. Vous trouverez également des tutoriels vidéo et des manuels utiles.
Ne négligez pas l’entretien régulier de vos moyeux ! La poussière et la saleté accélèrent l’usure des pièces, ce qui peut entraîner des dysfonctionnements. Nous vous recommandons de nettoyer vos moyeux tous les 12 mois et de les lubrifier avec une graisse adaptée. Vous trouverez ici des vidéo tutos et des manuels d'utilisation vous expliquant comment effectuer l’entretien de vos moyeux. S’il faut remplacer une couronne crantée, veuillez contacter notre centre service ou un revendeur.
Le corps de roue libre peut frotter pour diverses raisons. Nos manuels d'utilisation peuvent vous aider à en trouver la cause :
Vous pouvez également convertir vos moyeux à cliquets en système Ratchet LN. Vous pouvez vous procurer le kit de conversion Ratchet LN auprès des revendeurs. Le tutoriel vidéo explique comment effectuer la conversion étape par étape.
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Pour le VTT, les moyeux Boost sont devenus le nouveau standard du secteur. L’écartement plus long entre les roulements accroît la rigidité latérale du vélo et réduit l’usure des roulements à billes.
Malheureusement vous ne pouvez pas convertir des moyeux non Boost vers des écartement plus longs ni des moyeux Boost vers des écartements plus courts (non Boost). La raison en est que les moyeux Boost sont plus larges au centre.
