Hybrid Road | DT Swiss

built to assist

Nehmen Sie wieder an Fahrten teil, pendeln Sie zur Arbeit, planen Sie längere Touren oder entdecken Sie einfach die Freude am Radfahren. E-Rennräder helfen Radsportler weiterzufahren. Dabei sind die Laufräder aufgrund des zusätzlichen Gewichts und der Leistung aus den spezifischen Rahmen-/Motorkonstruktionen auf längeren Strecken mit höheren Lasten und Drehmomenten konfrontiert. Hybrid Road Laufräder sind so konstruiert, dass sie es durch die erhöhte Festigkeit der einzelnen Laufradkomponenten mit diesen zusätzlichen Lasten aufnehmen können.

SPEZIALGEFERTIGTE HYBRID ROAD-KOMPONENTEN

E-Rennräder für Straße und Gelände: sieh, wie das Systemgewicht steigt. Auch wenn E-Rennräder in der Regel im Vergleich zu den meisten E-MTBs oder Utility Bikes (SUV) leichter sind, führen der Motor und die Batterie aufgrund des zusätzlichen Gewichts und der Leistung zu ähnlichen Einschränkungen. Dies führt durch die zusätzliche Leistung zu einem erhöhten Antriebsmoment und durch das zusätzliche Gewicht zu einem erhöhten Bremsmoment. Die Komponenten der Hybrid Road-Laufräder müssen entsprechend angepasst werden, um diesen neuen Bedingungen gerecht zu werden und die Qualität zu gewährleisten, für die DT Swiss Produkte bekannt sind.

ANGEPASSTE & AKTUALISIERTE HYBRID-NABEN

Die 370 Hybrid SPLINE Nabe wurde neu konzipiert, um höhere Drehmomente von Motoren in E-Rennrädern abzustützen. Ein höheres Systemgewicht bedeutet höhere Bremskräfte, die zum Abbremsen benötigt werden, während die zusätzliche Leistung der Batterie ein höheres Antriebsmoment beim Beschleunigen bedeutet. Um diesen höheren Anforderungen gerecht zu werden, wurde der Nabenkörper entsprechend verstärkt. Darüber hinaus wurde der Freilaufkörper mit unserem Ratchet LN-Freilaufsystem aktualisiert. Selbst unsere Einsteigermodelle der Hybridlaufräder können jetzt auf die Zuverlässigkeit und das gleichzeitige Ineinandergreifen des Ratchet-Systems zählen.

STÄRKERE
HYBRID-SPEICHEN

Ohne auf ihre aerodynamischen Vorzüge zu verzichten, haben die Hybridversionen der neuen DT aero® Hybridspeichen einen verstärkten Speichenkopf von 2,15 mm. Dies wird als Lösung für höhere dynamische Lasten aufgrund des höheren Systemgewichts angeboten, das den Speichenkopf zu einer potenziellen Schwachstelle macht.

Darüber hinaus verbessert die erhöhte Dicke der Speichen ihre Widerstandsfähigkeit gegen Ermüdung, die während der Drehung des Laufrads auftritt, wenn jede Speiche be- und entlastet wird.