EVP pro Set
ab €
399
ab CHF
387
ab $
608
ab YEN
61 508
ab NT$
13 787
Gewicht pro Set
ab
1681
g
Bremssystem
Scheibenbremse
GRAVEL
G 1800 SPLINE® / CLASSIC
Produktdetails
Offroad‑Abenteuer werden mit dem G 1800 SPLINE und dem G 1800 CLASSIC
dank ihrer neuen, breiteren und kantigen Felgen komfortabler. Die neue
Felgenform erhöht die Haltbarkeit und macht sie selbst auf raueren Wegen
zum perfekten Begleiter. Das G 1800 SPLINE ist der ideale Allrounder für
unterschiedlichste Gravel‑Einsätze, während das G 1800 CLASSIC mit
seinem Systemgewicht von 150 kg ein robuster Begleiter für Setups auf
langen Reisen ist. Diese vielseitigen Laufräder ermöglichen dir den
Sprung in neue Horizonte.
Nabentyp
370, Dynamo Hub
mit
Ratchet LN 36 SL
Felge
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Felgenhöhe
20 mm
Speichen
DT aero comp® wide straightp, DT competition®, DT new aero® II straightpull
Produkteigenschaften
FELGE
Durch eine neue kantige Felgenform konnte Gewicht eingespart und die Haltbarkeit für einen vielseitigen Einsatz erhöht werden.
SPEICHEN
Die DT Aero Comp Wide Straightpull Speichen im G 1800 SPLINE sowie die DT Competition Speichen im G 1800 CLASSIC sind dank ihrer robusten und langlebigen Konstruktion ideal für den Offroad Einsatz.
NABE
Die 370 Nabe mit dem Ratchet LN System erhöht die Zuverlässigkeit auf deinen Fahrten durch den gleichzeitigen Eingriff jedes einzelnen Zahns und ermöglicht es dir, noch weiter zu gehen.
Vorderrad‑Dynamo‑Nabe
Die mit Shutter Precision entwickelte Dynamo Nabe im Vorderrad bringt Licht in neue Abenteuer.
New Horizons
Erweitere deinen Horizont mit der neuen 1800 Linie.
technologie
Wir glauben an Ingenieurskunst und streben nach Perfektion bei der Entwicklung neuer Produkte. Unser Leitgedanke ist es dabei, die technologischen Grenzen immer weiter zu verschieben.
Was auf den ersten Blick wie eine normale Nabe aussieht, enthält in Wirklichkeit einen Dynamo. In Zusammenarbeit mit Shutter Precision wurde ihr SP PL-7-Generator in ein speziell entwickeltes DT Swiss-Nabengehäuse verbaut.
Ratchet LN gehört zur Einstiegsklasse der Ratchet Systeme von DT Swiss. Mit dem Ratchet LN können DT Swiss Sperrklinkensysteme auf das Ratchet System umgebaut werden.
DT Swiss Speichen werden in einem einzigartigen Fertigungsprozesses hergestellt, welcher eine perfekte Kombination von Leichtigkeit und Langlebigkeit sicherstellt.
Die Verbindung zwischen Speiche und Nippel ist für die Lebensdauer eines Laufrades von höchster Bedeutung. DT Swiss entwickelt das Nippel Sortiment kontinuierlich weiter und stimmt es optimal auf die unterschiedlichen Anforderungen ab.
Die G 1800 SPLINE sind mit ihren neuen, breiteren und kantigen Felgen ein zuverlässiger Begleiter für deine Offroad Abenteuer. Sie ermöglichen den Einsatz breiterer Reifen und erhöhen den Komfort, sodass dich diese Laufräder mühelos auch über rauere Wege begleiten.
Die G 1800 CLASSIC sind deine erste Wahl für jede Bikepacking Tour. Mit ihren breiten und kantigen Felgen sowie unseren robusten DT Competition Speichen sind sie ein besonders langlebiger Begleiter. Mit einem Systemgewicht von 150 kg geben dir diese Laufräder das Vertrauen, auch raueres Gelände zu erkunden, ohne dich auszubremsen.
Zubehör
Tubeless tape 29 mm
TL valve alu black 18-25 mm
Produkt Support
Zu deiner Auswahl <strong>G 1800 SPLINE®</strong> haben wir <strong>9 Produktvarianten</strong> ermittelt. Verwende den obigen Modelfinder, um die Modelle weiter einzugrenzen.<br /> Wähle die Variante, zu der du Support brauchst.
Die aktuellen DT Swiss Laufräder sind Tubeless Ready und werden mit montiertem Tubeless-Felgenband und den entsprechenden Ventilen geliefert. Für die Umrüstung benötigst du einen tubeless-fähigen Reifen (UST optimal) und Dichtmilch. Beides kannst du im Fachhandel kaufen. Unser How-to Video zeigt dir die Montage Schritt für Schritt.
Solltest du dein Fahrrad bisher mit Schlauch gefahren haben oder klebt das Tape nicht mehr satt an der Felge, empfehlen wir das Felgenband vorsorglich zu ersetzen.
Vorgehen für die Montage des Tubeless-Felgenbandes:
1. Felgeninnenbreite messen
2. Das Tubeless-Felgenband sollte ca. 2 mm breiter sein als die Felge und kann bei einem Fachhändler gekauft werden.
3. Tubeless-Felgenband applizieren. Je nach Felgen/Reifenkombination, kann es helfen zwei bis drei Schichten Tubeless-Felgenband zu montieren, um das Felgenbett optimal abzudichten.
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Youtube nicht erlaubt
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Du suchst die Bedienungsanleitung zu deinem Produkt, möchtest wissen, welche Komponenten verbaut sind oder bist auf der Suche nach kompatiblen Umrüstteilen?
All diese Informationen sind in unserem nützlichen Product Support hinterlegt. Durch Eingabe der 7-stelligen DT Swiss ID oder durch Scannen des entsprechenden QR-Codes / Dot-Codes mit deiner Handykamera kannst du dein Produkt ganz einfach identifizieren. Beachte, dass der Dot-Code nur mit dieser spezifischen Scanfunktion gelesen werden kann.
Seit 2020 sind alle Laufräder und Suspension Produkte mit der 7-stelligen DT Swiss ID ausgestattet. Sollte dein Produkt keine DT Swiss ID haben, kannst du es auch über die Filterfunktion oder die Materialnummer identifizieren. Hier erfährst du alles über die genaue Positionierung der DT Swiss ID auf unseren Produkten.
Im Produkt Support findest du exakte Angaben zu allen Umrüstoptionen für dein Produkt (Laufrad, Nabe). Ermittle zuerst im Produkt Support dein Produkt mittels DT Swiss ID oder Filter. Unter "Umrüsten" findest du die exakten Angaben zu allen Umrüstoptionen. Weiter findest du dort auch nützliche How-to Videos und Bedienungsanleitungen.
Um einen optimalen Rollwiderstand zu erreichen, sollte der Reifen gemäss den Herstellerangaben aufgepumpt werden.
Achtung: Dies kann je nach Reifenhersteller und Modell unterschiedlich sein! Der Luftdruck beeinflusst sowohl den Fahrkomfort und die Stabilität des Laufrades aus. Eine Übersicht zum maximalen Luftdruck in Abhängigkeit von Reifen- und Felgenbreite findest du in unserer Luftdruck-Tabelle.
Die Felgenhöhe hat beim Rennradfahren einen beträchtlichen Einfluss auf die Aerodynamik, die Wendigkeit und auf das Gewicht des Laufrads. Grundsätzlich gilt, je höher die Felge, desto grösser der aerodynamische Vorteil. Je tiefer die Felge, desto agiler und wendiger das Fahrverhalten.