Ratchet技术总览 | DT Swiss

每个Ratchet系统都有其特性，不过它们都以可靠闻名。这是由于棘齿同步咬合降低了点负荷的产生。了解不同结构间的差异以及它们有哪些共同特性。

Ratchet EXP 是 DT Swiss 最轻量的棘轮系统，应用在 DT Swiss 最高阶的产品中，例如 180 和 240 花鼓。

Ratchet EXP OS 是 DT Swiss 目前最轻的 Hybrid 棘輪系统，其配有高端 240 Hybrid 花鼓。

Ratchet 系统是 DT Swiss 第一个应用此类棘轮的系统。久经考验的系统应用于 DT Swiss 的中阶产品，如 350 花鼓。

Ratchet LN 是 DT Swiss 入门级的 Ratchet 系统，应用于较初阶的产品，如 370 花鼓。Ratchet LN 取代了棘爪式的棘轮系统。

点击按钮，在扩增实境中探索不同的 DT Swiss 花鼓和棘轮系统。

透过行星棘齿和棘齿螺环的整合，使得 Ratchet EXP 所需的零件更少，减轻了系统整体的重量。单使用一个导向弹簧，以确保精确咬合。了解更多關於Ratchet EXP.

Ratchet EXP OS 保留了 Ratchet EXP 系统的优势，并透过使用更大的轴承与棘齿轮环，以因应电动山地车额外的负载。相比于使用 Ratchet 系统的 Hybrid 花鼓，Ratchet EXP OS 更轻并且更精确。了解更多关于 Ratchet EXP OS 系统。

Ratchet 系统使用两个锥形弹簧来确保行星齿轮正确对准。重量略重于 Ratchet EXP。了解更多关于 Ratchet 系统.

Ratchet LN 使用与 Ratchet 系统相同的内部零件。区别在于，棘轮的油封安装于塔基主体上。了解更多关于Ratchet LN.

Ratchet EXP 棘轮座表面为雾面处理。提供两种不同的版本：180 花鼓使用陶瓷轴承和 240 花鼓使用钢制轴承。Ratchet EXP 棘轮座不具有油封，因油封是安装于花鼓壳上。

Ratchet EXP OS 棘轮座是由特殊钢材制成，以提高其强度和更好的抗疲劳性。Ratchet EXP OS 棘轮系统的油封是安装于花鼓壳，而非棘轮座上。此棘轮座能轻松通过印在本体上面的蓝色产品名称来识别。

Ratchet 系统的棘轮座表面为亮面处理，不具油封，因此油封安装在花鼓壳上。

与其他系统不同，Ratchet LN 棘轮座上具有油封，因为370 花鼓主体没有密封，意味着可以将棘爪式花鼓转换为 Ratchet LN。

轴承间距受限于棘轮系统的尺寸。透过将传动侧轴承整合到 Ratchet EXP 的棘齿螺环中，增加轴承间距，从而将轴心刚性提升 15％。为使系统尽可能轻量，更在轴心中段进行额外的切削加工处理。

透过将传动侧轴承结合到棘齿螺环中，Ratchet EXP OS能够获得与 Ratchet EXP 相同的 15% 侧向刚性提升效果。利用有限元素法 (FEM) 强化轴心，从而在电动山地车特定的负载下，实现更好的应力分布和更低的张力值。

对于 Ratchet 和 Ratchet LN 系统，传动侧轴承紧邻着棘齿螺环，与 Ratchet EXP 系统相比，轴承间距更窄。Ratchet 系统的轴心和 Ratchet EXP 花鼓毂均经过机械加工处理以减轻重量。

Ratchet LN 的零件配置与 Ratchet 系统相同。唯一不同之处在于，Ratchet LN 的轴心中段未经切削处理，制程上稍微简化，但也使得系统重量微幅增加。

Ratchet EXP系统的行星齿轮具有 36 或 54 齿。与经典的Ratchet 系统不同，其可活动的行星齿轮具有安置柱状弹簧的空间。Ratchet EXP 系统由于行星齿轮和螺环的整合，并使用单一弹簧，让零件数量得以减少，相对也减轻了棘轮系统的重量。

以 Ratchet EXP 系统为基础，Ratchet EXP OS 同样以较少的零件组成，使系统更轻，维护更容易。更精确的系统能够将齿数推展到 30 齿，藉以减少咬合角度，进而缩短电力驱动踩踏时产生的空行程，提供小小的优势。

Ratchet 花鼓使用 36 齿的行星齿轮。当然也可替换成 18、24、36 SL 或54 SL的规格。其中"SL"表示行星齿轮经额外加工，使它们更轻量（"SL" = "Super Light"）。

花鼓使用 18 齿的行星齿轮。另外也可替换成 24、36 SL 或 54 SL 的规格。其中"SL"表示行星齿轮经过额外加工，使它们更轻量（"SL" = "Super Light"）。