常见问答
在此查找常见问题的帮助和解答。
维修
碳纤维轮组
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在 200 度高温下，碳纤维将开始变形并失去其稳定性。汽车的排气温度可以高达摄氏 500 度。
当您使用后置自行车载架运输碳纤维轮组时，确保有足够的距离以避免出现此类损伤！
请与后置载架制造商联系以获取保护装置。
如果您发现轮组变形，请联系我们的售后服务中心。
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DT Swiss 的友善保修政策是 DT Swiss 提供的额外服务，允许碳纤维轮组的原始购买者在骑行中发生损坏时（例如由于碰撞），以合理的价格维修产品。
请务必注意，友善保修政策不涵盖正常磨损及外观受损。友善保修政策的所有资讯均可于此处找到。
质保
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在极少数情况下，可能会出现材料或制造缺陷。这些情况则享有自购买日起 24 个月的法定质保期。
对于2020年1月1日之后购买的碳纤维轮组，我们在法定质保期外提供延长保修。请阅读我们的质保与友善保修条款。
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我们会尽快处理维修及质保案件。扣除往返运送时间，需要 3~5 天的作业时间。
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DT Swiss 为 DT Swiss 服务中心执行的维修施作提供 3 个月的功能保证。这代表如果在此期间出现任何与本次维修有关的问题，我们将免费修复这些问题。
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所有 DT Swiss 服务中心进行的质保服务均为免费。如果质保申请是交由自行车经销商处理，该经销商可能会收取行政处理费用。如果该经销商并非该产品的原销售店家，这种情况很常见。最好事先与您的经销商确认收费标准，以及处理质保申请所收取的费用。
真空胎
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目前的 DT Swiss 轮组都可以支援真空胎系统，配备已安装好的真空胎轮圈胶带和相应之气嘴。如要转换，您需要使用可支援真空胎系统的外胎（最佳选择：UST）和补胎液。这两样物品您都可以透过授权经销商购买。您可以观看我们的教学视频了解逐步组装步骤。
如果您先前以有内胎设置骑乘或者胶带无法再稳固地粘在轮圈上，我们建议您更换轮圈胶带以防万一。
如何安装真空胎轮圈胶带：
1. 测量轮圈的内侧宽度。
2.真空胎轮圈胶带应比轮圈大约宽 2 毫米，可以从专卖店购买。
3.贴上真空胎轮圈胶带。根据轮圈/轮胎的组合情况，贴上两层或三层真空胎轮圈胶带可能有助于以最佳方式密封轮圈胎唇座 (rim bed)。
视频播放 
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如果没有正确安装气嘴或真空胎胶带，空气或补胎液可能会进入轮圈框体内，并从接缝处漏出。请确保正确安装气嘴、真空胎胶带平贴、用真空胎胶带覆盖整个轮圈胎唇座 (rim bed)，包括内侧壁。
如果轮胎和轮圈胶带之间的缝隙过大，补胎液就无法快速密封。而在此处贴上第二层或第三层真空胎胶带会有所帮助，以确保轮胎和轮圈接合更紧密。
请记住，第一次安装真空胎装置时必须使用足够的补胎液。您可以参考补胎液制造商的说明。
技术产品信息
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从 2020 年 1 月开始，轮组和避震产品均配备 DT Swiss ID。DT Swiss ID 标签可以在轮圈三个位置上找到。
在避震器的部分，则是直接将 DT Swiss ID 激光刻印在产品上。
转换
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您可以在“产品支援”页面找到产品（轮组、花鼓）所有转换选件的确切详情。请先前往“产品支援”页面，利用 DT Swiss ID 或筛选器找出您使用的产品。您可以在“转换”下找到所有转换选件的确切详情。您还可以找到可提供帮助的视频教程和手册。
轮组
花鼓
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对于山地车来说，boost 花鼓已经成为了新的业界标准。更大的轴承距离提高了自行车的侧向刚度、减少了滚珠轴承的磨损。
很遗憾，您无法将非 boost 花鼓转换成更大的轴承距离，也无法将 boost 花鼓转换成更小的轴承距离（非 boost），这是因为 boost 花鼓的中心比较宽（如图所示）。
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请先前往“产品支援”页面，利用 DT Swiss ID 或筛选器找出您使用的轮组/花鼓。您可以在“零配件”下找到有关已安装滚珠轴承的确切详情。打开花鼓下拉菜单，向下滚动列表至滚珠轴承。您还可以找到可提供帮助的教学视频和手册。记下材料编号，然后从经销商处订购。
范例图片
轮胎
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应根据制造商说明给轮胎打气，以确保滚动阻力处于最佳状态。
注意：轮胎压力可能会因轮胎制造商和型号而异！轮胎压力会影响乘坐舒适性和轮组稳定性。请参阅我们的胎压建议表，概览根据轮胎和轮圈宽度而定的最大轮胎压力。
辐条
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请先前往“产品支援”页面，利用 DT Swiss ID 或筛选器找出您使用的轮组。您可以在“零配件”下找到有关辐条长度和类型的确切资讯。您还可以找到可提供帮助的教学视频和手册。记下材料编号，然后从经销商处订购。
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您可以使用辐条计算器来计算出正确的辐条长度和轮组重量。如果经销商库存中没有您所需长度的辐条，请使用长 1 毫米的辐条。
致经销商：透过我们的代理商订购零配件，或通过我们的 B2B 网店直接订购备件。B2B 网店会直接显示产品的价格和供应情况。
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如要使轮组可靠运行，必须一致地保持规定的辐条张力。
请先前往“产品支援”页面，利用 DT Swiss ID 或筛选器找出您使用的轮组。您可以在“手册”下找到提供所需辐条张力详细资讯的的技术手册。
避震器
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我们建议您选择车架制造商推荐的偏移量。您可以访问我们的偏移量技术页面，查找更详细的说明。
伸缩座管
DT Swiss ID / 产品识别
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我们的花鼓都标有产品序号。代码以“P”开头，可以在花鼓的法兰（碟煞侧）或是靠近棘轮座的地方找到。请参阅我们的教学视频以了解更多信息。
视频播放 
零配件和工具
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如果您能够自行修理轮组，您也可以购买我们的 DT Swiss Proline 编轮工具。记下材料编号，然后从经销商处订购工具。
请注意：对于因产品维护不当而造成的所有损坏，DT Swiss 不承担任何责任。如果未完全遵守手册，将导致丧失保固权利。
- 致经销商：请透过您的代理商订购。瑞士、法国和波兰的经销商也可以利用我们的B2B线上商店购买。B2B 网店会直接显示产品的价格和供应情况。
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DT Swiss 保证修补零件至少供应 5 年，即使产品已停止生产。如果您需要补修零件，请联络您当地的经销商。如果他们没有所需的零件库存，他们可以联络我们的代理商，查询所需零件的供应情况。
DT Swiss 产品
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很遗憾，我们不提供折扣；我们不直接向终端客户销售产品。请联系经销商。您可以访问我们的网站，查找建议零售价。
DT Swiss 产品
公路车轮组分类
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我们开发所有 DT Swiss 产品均是出于某种特定用途，根据这种用途所产生的预期应力而制造产品。轮组类别代表了不同的轮组用途。我们将轮组分为 8 种类别，分别用于山地车和公路车。了解各种类别之间的差别及其满足的规格。
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DT Swiss 空力轮组旨在通过降低风阻，同时保持轮组在不稳定风况下的可控性，帮助骑行者骑得更快。风阻的降低，主要来自更高的框高与更细的空力辐条设计。此外，轮圈轮廓经过精准塑形，即使在侧风路段也能让气流稳定贴附于轮圈表面，进一步降低风阻，并产生所谓的风帆效应。在特定风况下，显著降低的风阻甚至可能转变为推进力，带动轮组向前前进。
空力轮组能帮助骑行者以更少的力量维持速度，尤其是在平坦路段更能展现优势。选择 DT Swiss 空力轮组时，骑行者应综合考虑框高、侧风稳定性、整体重量、轮胎兼容性、骑行风格与经验等因素。更高的框高能带来更明显的空力效益，但在不稳定风况下，也可能对操控特性造成影响。
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两种类型的轮组都经过空力优化，因此都具备出色的速度表现。Aero 轮组主要针对以速度为核心的骑行需求而开发，尤其适合平坦路段与高速骑行；而空力优化的 Endurance 轮组则更注重长距离骑行中的可控性与操控稳定性。
Endurance 轮组采用更坚固的结构设计，因此可承载较高的系统重量，并符合 ASTM Class 2 使用分类。职业车手也在巴黎-鲁贝的石板路赛段使用 Endurance 轮组。DT Swiss Endurance 轮组专为长距离与多变路况而优化，提供舒适性、稳定性与可靠性，让骑行者即使面对不够理想的道路或骑行条件，也能安心前进。
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Performance 轮组专为追求轻量与灵敏反应的骑行者而设计，适合多变的起伏路线，尤其是爬坡与海拔快速变化的路段。
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Performance 轮组专为追求轻量与灵敏反应的骑行者而设计，适合多变的起伏路线，尤其是爬坡与海拔快速变化的路段。Aero 轮组则针对各种高速的公路骑行场景而优化。
通过高框设计、空力优化零件，例如辐条与花鼓，以及有助于稳定操控的独特轮圈轮廓，Aero 轮组能够有效降低风阻，并帮助骑行者即使在高速状态下，也能稳定掌控车辆与轮组。
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DT Swiss Endurance 轮组专为长距离与多变路况而优化，提供舒适性、稳定性与可靠性。这类轮组通常适合搭配更宽的轮胎，借此吸收震动，并在粗糙或不平整的路面上提升抓地力，带来更舒适的骑行体验。
Endurance 轮组采用更坚固的结构设计，因此带来较高的系统重量，并符合 ASTM Class 2 使用分类。职业车手在巴黎-鲁贝的石板路赛段使用它，即使面对路况或环境不佳的情况，您也能安心骑乘。
选择 DT Swiss Endurance 轮组时，骑行者应考虑自身的骑行风格与使用环境。起伏或山区地形可能更适合较低框高的轮组，因为重量更具优势；而 45 mm 框高则可带来额外的空力效益，使轮组具备更高的泛用性。
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DT Swiss Aero 轮组专为重视速度表现的骑行者而设计，适合追求空力效率、快速集团骑行，以及在平整路面上进行比赛的使用场景；在这些场景中，降低风阻是关键。
Endurance 轮组则专为长距离骑行者打造，重视舒适性、稳定性，以及面对多变或较粗糙路面时的骑行信心。其核心目标是降低长时间骑行所带来的疲劳，而不是单纯追求最快速度。
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DT Swiss Cross Road 轮组专为 Cyclo-cross 公路越野赛而优化，能够应对泥泞、沙地与其他难以预测的赛道条件。较低的框高设计，有助于骑行者在狭窄路段中保持车辆可控性，并在出弯与进入爬坡时快速加速。
Cross Road 轮组提供铝合金与碳纤维版本，且仅适用于碟刹系统。如果您喜欢骑行砾石路面，但车架的轮胎间隙有限，Cross Road 轮组将会是可靠的选择。
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DT Swiss Cross Road 轮组专为 Cyclo-cross 公路越野赛而优化，能够应对泥泞、沙地与其他难以预测的赛道条件。较低的框高设计，有助于骑行者在狭窄路段中保持车辆可控性，并在出弯与进入爬坡时快速加速。
与 Cross Road 轮组相同，Gravel 轮组也提供铝合金与碳纤维版本，且仅适用于碟刹系统。Gravel 轮组则专为非铺装路面上的长距离骑行而优化，包括长途单车露营旅行。相较于 Cross Road 轮组，Gravel 轮组采用更宽的轮圈，可兼容更宽、更舒适的轮胎，因此更适合现代的砾石车款。
在 Gravel 类别中，DT Swiss 碳纤维 Gravel 轮组不仅轻量，也经过空力优化。当砾石车赛事分秒必争时，它会是理想选择。
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Gravel 轮组专为非铺装路面而优化，包括长距离单车露营旅行。更宽的轮圈可兼容更宽、更舒适，并带有颗粒胎纹的轮胎，因此更适合现代的砾石车款。
这类轮组通常提供 700C 与 650B 规格，并专为碟刹系统打造。在 Gravel 类别中，DT Swiss 碳纤维 Gravel 轮组兼具轻量与空力优化特性，无论是在分秒必争的砾石车赛事中，还是面对最陡峭的爬坡路段，都能成为理想选择。
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DT Swiss Gravel 轮组专为非铺装且较为崎岖的路况而打造，强调在砾石、泥土与混合路面上的耐用性、抓地力与稳定性，也适合长距离单车露营骑行。其轮圈可兼容更宽、带有颗粒胎纹的轮胎，提升松软路面上的抓地力，因此非常符合现代砾石车款的使用需求。
相比之下，DT Swiss Endurance 轮组则专为长距离骑行提供舒适性、稳定性与可靠性。适用路况可从平整柏油路延伸至偶尔出现的非铺装路面。Endurance 轮组通常适合搭配更宽、但胎纹更接近公路胎的轮胎。搭配较低胎压使用时，更宽的轮胎能够吸收震动，并在粗糙或不平整路面上提升抓地力，进而提供更舒适的骑行感受，降低长途骑行中的疲劳。
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DT Swiss Track 轮组专为固齿骑行而设计，注重最大效率、刚性与直接的动力传递。无论用于自行车场还是城市死飞车骑行，这类轮组都能快速加速，提供精准操控，并在平整铺装路面上展现耐用性。
Track 轮组专为单速固定齿系统打造，旨在维持速度与灵敏反应，且不兼容传统刹车系统，例如圈刹或碟刹。它非常适合重视简洁设计、操控感，以及高度连接骑行体验的骑行者。
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DT Swiss 产品名称由字母、数字与文字组成。字母代表产品类别与轮圈材质；后续的四位数字表示花鼓等级；名称中的文字则代表轮组系列与辐条类型。
山地车轮组分类
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DT Swiss Cross Country 轮组以速度、效率和快速加速为核心，专为应对高强度越野地形而设计。无论目标是参加竞赛、追求性能，还是缩短爬坡和单圈用时，其较低的转动惯量与高效滚动特性，都能带来灵敏的加速响应和出色的速度保持能力。
轻量且耐用的结构，让骑行者能够迅速加速、在多变地形中保持速度，并精准掌控技术路段，是 XC 竞赛及高强度林道骑行的理想选择。
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DT Swiss Cross Country 轮组专为追求速度、爬坡效率和快速加速的骑行者而设计，采用轻量化结构，适合竞赛以及在较为平顺的林道上进行高性能骑行。相比之下，DT Swiss All Mountain 轮组则为更具技术性和挑战性的地形而打造，具备更高的强度、操控性和耐用性，能够应对陡峭下坡、崎岖林道及多样化的山地车骑行需求。
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DT Swiss All Mountain 轮组兼具多功能性、耐用性和操控性，能够应对各种林道条件。针对单次骑行中同时包含陡坡爬升、技术下坡、岩石地形和急弯路段的骑行者，其设计在轻量化效率与高强度结构之间实现了理想平衡。
轮组结构注重稳定操控、抓地表现和抗冲击能力，让骑行者无论爬坡还是挑战激进下坡，都能保持信心，同时兼顾迅捷的加速响应。对于希望以一套轮组征服多样化山地环境的骑行者而言，是极具全能性的选择。
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DT Swiss Enduro 轮组专为激进的越野骑行和自行车公园使用而设计，在出色的抗冲击能力与精准操控之间实现平衡。
针对高速通过技术下坡、树根路段、乱石区和倾斜弯道的骑行者，这类轮组优先考虑强度、高速稳定性和操控精度。强化结构能够承受连续冲击，同时保持灵敏响应和抓地表现。对于希望在高强度下坡骑行及 Enduro 竞赛中获得充分操控信心与可靠性的骑行者而言，是理想的选择。 -
DT Swiss Enduro 轮组专为高速、激进的技术下坡骑行而设计，注重出色的抗冲击能力、严苛骑行条件下的耐用性、高速稳定性，以及通过崎岖地形时所需的精准操控。
相比之下，DT Swiss All Mountain 轮组更注重均衡性和全方位性能。其整体设定更加轻量，能够在多变山径中兼顾爬坡与下坡效率，适合相较于纯粹的下坡性能，更重视长时间骑行能力和地形适应性的骑行者。
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DT Swiss Freeride／Downhill 轮组以极致强度、抗冲击能力和操控性为设计核心，专为最严苛的骑行地形而生，无论是天然山径还是自行车公园，都能从容应对。
面对陡峭下坡、跳台、落差及高速技术路段，轮组将耐用性置于首位。即使骑行线路并不理想，或承受剧烈冲击，依然能够提供可靠表现。坚固的结构与精准的操控特性，可在高速状态下保持稳定，让勇于挑战崎岖地形与骑行极限的 Freeride 及 Downhill 骑行者拥有充分信心。 -
DT Swiss Freeride 轮组适合高速、激进的山地骑行，以及陡峭下坡、大落差等大型地形。面对崎岖且难以预测的天然线路，轮组必须具备极高的耐用性和抗冲击能力，才能保持稳定操控。相比之下，DT Swiss Dirt Jump 轮组则专为以技巧为核心的跳跃、Pump Track 和自行车公园骑行而设计，注重高刚性、精准操控，以及反复起跳和落地时所需的可靠性，适合环境相对可控、以人工设施为主的骑行场地。
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DT Swiss Dirt Jump 轮组专为人工打造场地中的技巧型骑行而优化，兼具极高强度、精准操控和卓越耐用性。针对在土坡场地、Pump Track 和城市地形设施中进行跳跃、旋转和自由式动作的骑行者，这类轮组尤其注重抗冲击能力，以及在剧烈或不理想的落地情况下所需的绝对可靠性。高刚性且坚固的结构，能够让骑行者在起跳和腾空过程中精准控制车身，适合重视技巧进阶、创意发挥，以及频繁进行跳跃和重落地训练的骑行者。
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DT Swiss 电辅山地车（E-MTB）轮组专为电动辅助骑行所带来的更高负荷和更长时间使用需求而打造。为了应对更高的系统总重、更大的驱动扭矩和更长的骑行距离，轮组在不牺牲操控性的前提下，强化了整体结构、耐用性和长期可靠性。其设计能够承受电机辅助所产生的额外作用力，在爬坡、下坡及技术山径上保持稳定操控。
对于 E-MTB 骑行者而言，这类轮组能够提供充分的信心、安全性和稳定一致的性能，让每次骑行的续航能力和地形通过能力得到充分发挥。
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DT Swiss All Mountain 轮组专为传统山地车骑行而设计，在轻量化效率、灵活操控和耐用性之间实现平衡，适合完全依靠自身踩踏动力，在包含爬坡与下坡的多变地形中骑行。
相比之下，DT Swiss E-MTB 轮组则专为电辅山地车开发，采用更坚固的强化结构，以承受更高的系统总重、更大的驱动扭矩和更长的骑行距离，并优先考虑应对电机辅助所带来额外负荷时所需的强度与可靠性。
轮圈
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DT Swiss Cross Country 轮圈以轻量化、快速加速和高效滚动表现为设计核心，专为越野地形而打造。针对重视速度、爬坡效率和竞赛表现的骑行者，这类轮圈在追求轻量化结构的同时，仍保有应对技术路段和连续冲击所需的强度。其设计带来灵敏的操控响应和精准的车身控制，是竞技级 XC 骑行和高速越野骑行的理想选择，让每一克重量和每一瓦功率都能发挥最大效益。
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DT Swiss Cross Road 轮圈以混合地形和非铺装路面所需的操控性、耐用性及灵敏响应为核心。专为在泥泞、沙地、树根和技术路段中进行竞赛或训练的骑行者设计，轮圈在保持快速加速表现的同时，尤其注重精准操控和抗冲击性能。其坚固耐用的结构能够在严苛条件下提供稳定可靠的表现，适合强调灵活性、抓地力和一致性的 Cyclocross 公路越野骑行。
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DT Swiss Endurance 轮圈注重长距离骑行所需的舒适性、稳定性和可靠性，并能够应对多变的道路条件。专为长时间骑行的骑行者设计，这类轮圈优先考虑耐用性，以及在粗糙、不平整路面上的平顺操控，有助于减少长途骑行中累积的疲劳。其结构支持搭配更宽的轮胎，以提升舒适性和抓地力，适合耐力型公路骑行、长距离训练，以及全天候的公路探索。
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DT Swiss Performance 轮圈以轻量化、灵敏响应和高效动力传递为核心，适合多样化的公路地形。专为重视爬坡能力、加速表现和灵活操控的骑行者设计，这类轮圈在轻量化结构与公路竞速、山区地形所需的强度之间实现平衡。其设计能够带来精准操控和富有动感的骑行体验，适合节奏明快的公路骑行、团体骑行，以及以爬升表现为重点的骑行需求。
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DT Swiss Aero 轮圈以降低空气阻力和提升铺装路面上的速度效率为设计核心。专为重视性能和竞赛表现的骑行者打造，这类轮圈通常采用较高的框高和流线型外形，以降低高速骑行时的空气阻力。其结构设计兼顾高速环境下的稳定性和操控响应，适合计时赛、铁人三项，以及将气动性能视为重要优势的高速公路骑行。
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DT Swiss E-MTB 轮圈专为应对电辅山地车更高的使用负荷而设计，包括更高的系统总重、更强的加速作用力，以及更剧烈的林道冲击。针对使用电辅山地车挑战技术地形的骑行者，这类轮圈进一步强化了强度、耐用性和稳定操控表现，同时能够在长时间、高强度骑行中保持可靠性能。其结构具备更出色的抗冲击能力和抗扭性能，是林道骑行和长距离 E-MTB 探索的理想选择。
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DT Swiss Trekking 轮圈注重耐用性、舒适性和可靠性，适合日常骑行及长距离旅行。专为通勤、旅行，或需要携带行李袋与侧挂包等额外负载的骑行者设计，轮圈以强度和稳定性为设计重点，能够应对崎岖道路、自行车道和混合地形。坚固的结构可支持较高的系统总重，并保持稳定一致的性能，是旅行自行车、城市出行和长途骑游的理想选择。
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DT Swiss Freeride／Downhill 轮圈以极致强度、抗冲击能力和高速稳定性为核心，专为最严苛的骑行地形而设计。面对陡峭下坡、大型跳台、乱石区和高速技术路段，轮圈将耐用性与承受剧烈冲击时的精准操控列为优先考量。强化结构能够在崎岖严苛的山径中保持可靠表现，让骑行者在挑战极限时依然充满信心。
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DT Swiss All Mountain 轮圈兼具全方位性能、强度和操控性，能够应对各种林道条件。从长距离爬坡到技术下坡，轮圈在轻量化性能和耐用性之间实现平衡，足以应对岩石地形、剧烈冲击和激进骑行。其结构设计注重稳定性、抓地表现和可靠操控，适合希望在高难度山径中兼顾骑行信心与全方位性能的骑行者。
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DT Swiss Gravel 轮圈兼具多功能性、耐用性和舒适性，适合混合地形和非铺装路面。专为探索砾石道路、土路和长距离 Bikepacking 路线的骑行者设计，轮圈注重稳定操控、负载状态下的可靠表现，以及与更宽轮胎的良好兼容性，从而提升抓地力与舒适性。其坚固的结构能够从容应对崎岖路面和多变环境，是探险骑行、长距离探索及日常混合地形骑行的理想选择。
轮组
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在自行车赛中，轮圈高度会显著影响轮组的空气动力特性、机动性和重量。总的说来，轮圈越高，空气动力学优势就越大。轮圈越低，操控就越机动灵活。
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碟煞让自行车更易于操控，尤其是在下坡时。这些制动系统正在成为时下流行的趋势。
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请谨慎选择圈煞轮组的煞车块！
- 碳纤维轮圈仅可使用“SwissStop Black Prince”煞车块。
- OXIC 轮圈仅可使用“SwissStop BXP Blue” 煞车块。
使用不正确的煞车块可能会导致轮圈損壞。DT Swiss 对此不承担任何责任。
请注意，先前使用于铝合金轮圈的煞车块绝不能用于碳纤维轮圈上，煞车块中的铝屑会破坏碳纤维。有关轮组的详细信息，请参考使用者手册。
如果发现您的轮组上有这些损坏迹象，请联系售后服务中心。
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根据路面使用不同宽度和断面的轮胎。对于不同的公路车赛，根据轮胎宽度的选择建议使用不同的轮圈内宽。
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公路赛最常见的轮径是 700 C（622 毫米/29 英寸）。经典的 650 B 轮径（584 毫米/27.5 英寸）因直径较小、更加稳定，仍在某些场合中使用，就像竞赛取向的 650 C 轮径（559 毫米/26 英寸）一样。对于不同类型的骑行活动，每种轮径都有其独特的优点。
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当前每种标准轮径（26 英寸、27.5 英寸和 29 英寸）都有其各自的优缺点。轮径越大，就越能翻越障碍物。但尺寸越大，重量也会越大，因此旋转质量也会越大，最终会缩短自行车的灵活度。
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开发出更宽的轮圈后，更宽的轮胎也开发出来了。但不同的轮胎宽度和轮圈宽度并不能普遍兼容。大致说来：轮圈越宽，可以安装的轮胎就越宽。
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此处对两种系统进行了解释。
花鼓
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每种棘轮系统都有不同的用途。了解更多关于各种 DT Swiss Ratchet 系统和棘轮座系统的信息。
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我们的 SINC 陶瓷滚珠轴承有很多优点。此处详细描述了这些轴承的特性。
轮胎
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请联系经销商 — 他们了解 DT Swiss 产品和轮胎品牌/类型的所有信息，可以为您提供建议。
赞助
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您可以联系您所在国家/地区的代理商，发送赞助请求。请使用联系表单，先选择您所在国家/地区，然后选择“赞助”作为主题。
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DT Swiss 与众多国际知名的选手和车队合作，涵盖各种自行车运动项目。如果您尚未进入国际菁英组的竞技舞台，在寻求第一份赞助时，我们建议您优先从当地资源寻找机会。无论是本地企业还是信誉良好的自行车经销商，它们都是您寻求第一份赞助的最佳方式。您可以在 dtswiss.com 查询邻近的经销商，他们不仅销售 DT Swiss 产品，还可以与您建立本地合作关系。
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DT Swiss 与众多Gravity 领域的车队和选手合作，旨在提高品牌和 DT Swiss 产品的知名度。如果您想寻求第一份赞助，我们建议：请从当地市场寻找合作机会。无论是本地企业还是信誉良好的自行车经销商，它们都是您寻求第一次赞助的最佳方式。您可以在 dtswiss.com 上查询邻近经销商，他们不仅销售 DT Swiss 产品，还可以与您建立本地合作关系。
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DT Swiss 与众多国际知名的选手和车队合作，涵盖各种自行车运动项目。我们主要赞助精英组或U23 组别的运动员。对于更年轻的分龄组别，我们建议：请从当地市场寻找合作机会。无论是本地企业还是信誉良好的自行车经销商，它们都是您寻求第一次赞助的最佳方式。您可以在 dtswiss.com查询邻近的经销商，他们不仅销售 DT Swiss 产品，还可以与您建立本地合作关系。
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DT Swiss目前没有开放申请的品牌大使计画。然而，我们会密切关注各大社群媒体的动态，并会主动联系具潜力的影响者。
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1.请勿透过社群媒体私讯申请，请使用我们的联络表单送出申请。请前往联络与维修页面，选择您所在的国家，然后选择“赞助”主题。
2.准备一封完整的申请信，并附上一份简洁且有说服力的赞助提案。请以 PDF 格式向我们发送您的文件，以便我们能以最佳方式评估您的申请内容。
3.在上述文件中明确说明您的赞助请求的目标和意图。详细描述您能提供的贡献与义务。如果您过去曾与其他品牌合作，请提供相关说明与案例，这将对您的申请有所帮助。
4.您的申请将被发送至我们在您所在国家的子公司或代理商，所以您可以用您的本地语言或者英语来撰写。
DT Swiss Academy
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不能，我们的 DT Swiss Academy 培训课程仅适用于经销商。作为个人用戶，您可以访问我们网站的“支援”页面，查找更多有关转换选件、手册、零配件和教学视频的信息。
产品识别
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本次产品安全召回的潜在受影响范围，限于 2024 年 8 月 1 日起于越南同一制造厂生产的特定轮组型号系列：ERC、CRC、HEC 与 ARC。
仅限 DT Swiss ID 编号为 2740000 或之后的轮组为本次产品安全召回的潜在受影响对象！ -
尽管 2025 年 7 月 12 日最初发布的停止使用通知仅针对 ERC、CRC 与 HEC 系列，此次召回范围扩大，纳入同一制造厂生产的 ARC 系列产品。
虽然目前尚未接获 ARC 系列产品的缺陷通报，经深入的品质检查显示其存在与 ERC／CRC／HEC 系列相似的疑虑。
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DT Swiss ID 是一组七位数的编号贴纸，位于轮圈上、与气嘴孔呈 90 度的位置。
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请前往我们专属的召回网页，使用产品查询工具输入您的 DT Swiss ID，系统会显示您的轮组是否受到影响。若为受影响产品，请使用登记表单完成登记程序。
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即使是二手购买者，也应检查 DT Swiss ID。如果轮组受到影响，请透过专属网页进行注册。
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请先使用 DT Swiss ID 检查工具确认您的产品是否受到影响。
目前，授权经销商暂无法提供超出网页信息的检测手段，建议您优先通过专属网页进行确认和登记。 -
是的。请使用 www.dtswiss.com/recall 上的 DT Swiss ID 检查工具，分别检查您的前后轮是否皆受影响。
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是的。请使用我们的召回网页上的 DT Swiss ID 工具检查前后轮，每一个轮子都需要分别登记，您的案件会作为一组轮组处理。
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Would you like to check whether your wheel has been tested and passed the inspection, but are unable to scan the QR code? You can find tips and tricks to improve scanning here in the QR code manual.
Here you can find the manual.
Contact
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请造访 www.dtswiss.com/recall 或透过 recall@dtswiss.com 联系我们。
安全警示
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在极少数情况下，轮圈可能会发生突然的脱层现象，导致结构稳定性瞬间丧失。该缺陷会增加事故风险，可能造成财产损失、严重人身伤害，甚至死亡。
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不可以。即使您的轮组中仅有一个轮子可能受影响，也请立即停止使用。
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是的。凡符合我们召回网页上所列型号条件的轮组（ERC／CRC／HEC／ARC，DT Swiss ID 大于 2740000），均需立即停止使用。请使用 DT Swiss ID 查询工具确认您的轮组是否受影响。
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请立即停止使用该轮组，并立刻联系我们 recall@dtswiss.com。这可能表明存在相关的产品安全问题。
质量检测与补救措施
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一旦确认您的轮组存在缺陷，我们将立即与您联系，并安排提供同等的免费替换轮组。
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我们的目标是在收到轮组后 10 个工作日内完成检测并寄回。由于这段等待时间相对较短，且市场中受影响的轮组数量庞大，因此我们无法公平地为所有受影响的车主提供临时替代轮组。我们将资源集中于快速检测与回寄流程。
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这将根据检测结果而定。如果您的轮组通过检测并被判定为安全，我们将安排将轮组寄回，并在包裹出货时透过电子邮件与您联系。轮组将以与送交时相同的状态退还。
若发现轮组存在缺陷，我们将立即联系您，提供同类型的免费替换轮组方案。 -
所有送回的轮组都将进行质量检测，以辨识产品是否存在缺陷。此项检测基于 DT Swiss 自订的内部标准，该标准高于相关产业规范（ISO 4210 系列）。
只有通过此严格检测的产品才会被认定为安全，并予以标示，序号将被登录至合格清单中，完成核可后才可退回给客户。我的轮组在检测后是否安全？检测的标准是什么？ -
我们在收到轮组后会尽快开始处理。根据所在国家，前六周的预计处理时间最多为 20 个工作日。我们的目标是在所有服务中心实现 10 个工作日内完成处理。
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我们在收到轮组后会尽快开始处理。根据所在国家，前六周的预计处理时间最多为 20 个工作日。我们的目标是在所有服务中心实现 10 个工作日内完成处理。
在此期间，我们将对所有寄回的轮组进行质量检测，以识别存在缺陷的产品。该检测将依据高于行业标准（ISO 4210 系列）的内部要求进行。只有符合这些严格要求的产品才会被判定为安全并加贴合格标签。
通过检测的轮组将退回至您登记时所提供的地址，并保持与送达时相同的状态。如检测出产品存在缺陷，我们将立即与您联系，并提供同等级别的免费替换轮组方案。
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如果您的轮组通过检测，我们会将其以原始状态寄回您登记的地址。若轮组经检测被确认存在缺陷，我们将立即与您联系，并提供同等级的免费替换轮组。
运输与费用
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根据您所在的国家，我们将为您提供相应的运输信息。您可能会获得一个用于创建退货标签的链接，标签中已预设正确的服务中心地址；或我们将提供一个链接，供您申请报销运输费用。
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即使根据 DT Swiss ID 工具的判断只有单轮受到影响，我们仍建议您寄回整套轮组（前后轮）。这样一来，如果其中一轮未通过质检，我们可以更高效地为您提供解决方案。
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可以。如果您家中已经有合适的轮组纸箱，当然可以使用。请务必按照邮件中的说明进行操作。
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如果可以的话，我们建议您拆除轮组上的外胎、碟盘和飞轮后再寄送。若您无法自行拆除这些部件，您可以请当地经销商协助，或是直接将轮组连同零件一并寄送。我们将补偿相关费用（例如经销商收取的拆装费用）。选择连同这些零件一起寄送的客户，在处理上不会有任何不利影响。
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会的，如您因此产生了费用，我们将按照平均标准费用进行补偿。我们需要您的姓名和召回案件编号，以便确认并将您的召回服务记录绑定至您的地址。请填写以下表单（链接），我们会尽快处理您的补偿申请。如您发生了额外的费用，请通过电子邮件联系指定的 DT Swiss 服务中心（可在服务表单中查看联系方式）。
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当您在召回网页登记了受影响的轮组后，我们将在一个工作日内与您联系，提供后续处理的详细说明。请务必寄送前后轮，我们将作为整组进行处理。
您将收到一个链接，用于订购运输纸箱。每次登记可收到两个空纸箱、缓冲内衬和轮组包装说明。如您拥有两组受影响轮组，需登记两次。我们也会根据您的国家或地区提供相应的运输资讯。
