高框轮圈 (>45 mm)
适用范围：
• 适合平坦到略微丘陵的路线。
• 适合计时赛和铁人三项。
优点
• 当代的空力优化轮圈，在一些侧风条件下产生所谓的帆船效应。帆船效应意味着能更省力的前进。
• 空力优势：更高的轮圈框高可以推迟侧向气流导致的失速现象产生，使得空气力学能更加发挥优点。
缺点
• 由于较多的轮圈材料产生较重的重量。
• 较重的重量降低加速性：耗费较多体力。
• 由于接触面积较大，容易受到风的影响(尤其是强风或侧向阵风)。
公路车
轮圈高度
轮圈高度会造成什么影响？
在骑乘过程中，轮圈高度对于轮组的空气力学、敏捷性与重量有着举足轻重的影响。
基本原则为框高越高具有越佳的空力优点；越低的轮圈，则在过弯时或改变骑乘速度时反应更迅速，并具备更好的操控性。而中高度的轮圈则取得了空力、灵敏度与回馈间的平衡。
低框轮圈 (< 45 mm)
适用范围：
• 适合丘陵路线。
• 适合骑乘速度频繁变化的比赛。
优点
• 较少的材料故获得较轻的重量。
• 由于较小的接触面积，故具有较好的操控性和不易受到风的影响。
• 灵敏地过弯。
• 因为较轻的轮圈重量可实现快速、直接地加速。
缺点
• 由于轮圈边缘较早出现失速现象(降低了运用帆船效应的能力)，导致较少的空气力学优点。
