INCONTROL 后避震器
技术

实时阻尼调控

Incontrol阻尼系统藉由开启与关闭高速压缩阻尼 (HSC) 和低速压缩阻尼 (LSC) 通道,来调整阻尼油流量,以调整避震器压缩表现。这让你可以根据不同骑程环境来调整避震器的设定。实时的阻尼调控共有三种模式,提供最赞的压缩调性,-¬OPEN 全开模式适合下坡,DRIVE 踩踏平台模式适合技术爬坡路段,而 LOCK 锁定模式适合各种冲刺路段。

INCONTROL

INCONTROL 阻尼系统是建立在最先进的双向高低速阻尼回路的基础上所设计。在低速压缩的过程中,阻尼油会通过不可调的低速压缩阻尼(LSC)通道。在高速压缩的过程,阻尼油则会流过高速压缩阻尼(HSC)阀的油路通道。

在 OPEN 全开模式中,阻尼油会流过低速与高速压缩阻尼通道。由于 OPEN 模式拥有极高的灵敏度,因此可提供极佳的贴地性。

在 DRIVE 踩踏平台模式中,所有油路将会从高速压缩阻尼  (HSC) 通道流过。高速压缩阻尼 (HSC) 的调节垫片会在特定的力道中被开启,进而产生更高的压缩阻尼,以减少能量损失,但在崎岖不平的爬坡路段中依然维持一定的贴地性。

 

当切换至 LOCK 锁定模式时,调节阀将会关闭低速压缩阻尼 ( LSC) 与高速压缩阻尼 (HSC) 油路通道。该模式非常适合在平坦的路面上,极需要最大动力输出的冲刺使用。此外,泄压阀门可以保护骑士与器材避免受到意外的冲击。