常見問答
在此處尋找常見問題的幫助和解答。
維修
碳纖維輪組
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在 200 度高溫下，碳纖維將開始變形並失去其穩定性。
汽車的排氣溫度可以高達攝氏 500 度。
當您使用後置自行車載架運輸碳纖維輪組時，確保有足夠的距離以避免出現此類損壞！
請與後置載架製造商聯繫以獲取保護裝置。
如果您發現輪組變形，請聯繫我們的售後服務中心。
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DT Swiss 的友善保修政策是 DT Swiss 提供的額外服務，允許碳纖維輪組的原始購買者在騎行中發生損壞時（例如由於碰撞），以合理的價格維修產品。
請務必注意，友善保修政策不涵蓋正常磨損及外觀受損。有關友善保修政策的所有資訊均可於此處找到。
保固
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在極少數情況下，可能會出現材料或製造缺陷。這些情況則享有自購買日起 24 個月的法定保固期。
對於 2020 年 1 月 1 日之後購買的碳纖維輪組，我們在法定保固期外提供延長保固。請閱讀我們的保固與友善保修條款。
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我們會盡快處理維修及保固案件。扣除往返運送時間，需要 3~5 天的作業時間。
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DT Swiss 為 DT Swiss 售後服務中心執行的維修施作提供 3 個月的功能保證。這代表如果在此期間出現任何與本次維修有關的問題，我們將免費修復這些問題。
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所有 DT Swiss 售後服務中心進行的保固服務均為免費。如果保固申請係交由自行車經銷商處理，該經銷商可能會收取行政處理費用。如果該經銷商並非該產品的原銷售店家，這種情況很常見。最好事先與您的經銷商確認收費標準，以及處理保固申請所收取的費用。
無內胎
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如果沒有正確安裝氣嘴或無內胎襯帶，空氣或補胎液可能會進入輪圈框體內，並從接縫處漏出。請確保正確安裝氣嘴、無內胎襯帶平貼、用無內胎襯帶覆蓋整個輪圈胎唇座 (rim bed)，包括內側壁。
如果輪胎和輪圈襯帶之間的縫隙過大，補胎液就無法快速密封。而在此處貼上第二層或第三層無內胎襯帶會有所幫助，以確保輪胎和輪圈接合更緊密。
請記住，第一次安裝無內胎裝置時必須使用足夠的補胎液。您可以參考補胎液製造商的說明。
技術產品資訊
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從 2020 年 1 月開始，輪組和避震產品均配備 DT Swiss ID。DT Swiss ID 標籤可以在輪圈三個位置上找到。在避震器的部分，則是直接將 DT Swiss ID 鐳射刻印在產品上。
轉換
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您可以在“產品支援”頁面找到產品（輪組、花鼓）所有轉換選件的確切詳情。請先前往“產品支援”頁面，利用 DT Swiss ID 或篩選器找出您使用的產品。您可以在“轉換”下找到所有轉換選件的確切詳情。您還可以找到可提供説明的教學影片和手冊。
輪組
花鼓
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對於登山車來說，boost 花鼓已經成為了新的業界標準。更大的軸承距離提高了自行車的側向剛度、減少了滾珠軸承的磨損。
很遺憾，您無法將非 boost 花鼓轉換成更大的軸承距離，也無法將 boost 花鼓轉換成更小的軸承距離（非 boost），這是因為 boost 花鼓的中心比較寬（如圖所示）。
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請先前往“產品支援”頁面，利用 DT Swiss ID 或篩選器找出您使用的輪組/花鼓。您可以在“零配件”下找到有關已安裝滾珠軸承的確切詳情。打開花鼓下拉式功能表，向下滾動列表至滾珠軸承。您還可以找到可提供説明的教學影片和手冊。記下材料編號，然後從經銷商處訂購。
範例圖片
輪胎
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應根據製造商說明給輪胎打氣，以確保滾動阻力處於最佳狀態。
注意：輪胎壓力可能會因輪胎製造商和型號而異！輪胎壓力會影響乘坐舒適性和輪組穩定性。請參閱我們的胎壓建議表，概覽根據輪胎和輪圈寬度而定的最大輪胎壓力。
輻條
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請先前往“產品支援”頁面，利用 DT Swiss ID 或篩選器找出您使用的輪組。您可以在“零配件”下找到有關輻條長度和類型的確切資訊。您還可以找到可提供説明的教學影片和手冊。記下材料編號，然後從經銷商處訂購。
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您可以使用輻條計算器來計算出正確的輻條長度和輪組重量。如果經銷商庫存中沒有您所需長度的輻條，請使用長 1 mm的輻條。
致經銷商：透過我們的代理商訂購零配件，或透過我們的 B2B 網路商店直接訂購備件。B2B 網路商店會直接顯示產品的價格和供應情況。
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如要使輪組可靠運行，必須一致地保持規定的輻條張力。
請先前往“產品支援”頁面，利用 DT Swiss ID 或篩選器找出您使用的輪組。您可以在“手冊”下找到提供所需輻條張力詳細資訊的的技術手冊。
避震器
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我們建議您選擇車架製造商推薦的偏移量。您可以訪問我們的偏移量技術頁面，查找更詳細的說明。
伸縮座管
DT Swiss ID / 產品識別
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我們的花鼓都標有產品序號。代碼以“P”開頭，可以在花鼓的法蘭（碟煞側）或是靠近棘輪座的地方找到。請參閱我們的教學影片以瞭解更多資訊。
影片播放 
零配件和工具
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如果您能夠自行修理輪組，您也可以購買我們的 DT Swiss Proline 編輪工具。記下材料編號，然後從經銷商處訂購工具。
請注意：對於因產品維護不當而造成的所有損壞，DT Swiss 不承擔任何責任。如果未完全遵守手冊，將導致喪失保固權利。
致經銷商：請透過您的代理商訂購。瑞士、法國和波蘭的經銷商也可以利用我們的B2B 網路商店購買。B2B 網路商店會直接顯示產品的價格和供應情況。
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DT Swiss 保證修補零件至少供應 5 年，即使產品已停止生產。如果您需要補修零件，請聯絡您當地的經銷商。如果他們沒有所需的零件庫存，他們可以聯絡我們的代理商，查詢所需零件的供應情況。
DT Swiss 產品
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很遺憾，我們不提供折扣；我們不直接向終端客戶銷售產品。請聯繫經銷商。您可以訪問我們的網站，查找建議零售價。
線上購買
DT Swiss 產品
公路車輪組分類
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我們開發所有 DT Swiss 產品均是出於某種特定用途，因應預期用途可能產生的負載而製造產品。輪組類別代表了不同的輪組用途。我們將輪組分為 8 種類別，分別用於登山車和公路車。瞭解各種類別之間的差別及其滿足的規格。
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DT Swiss 空力輪組旨在透過降低風阻，同時維持輪組在不穩定風況下的可控性，幫助騎乘者騎得更快。空氣阻力的降低，主要來自較高的框高與更細的空力輻條設計。此外，輪圈框體經過精準塑形，即使在側風路段也能讓氣流穩定貼附於框體，進一步降低風阻，並產生所謂的風帆效應。在特定風況下，顯著降低的風阻甚至可能轉變為推進力，帶動輪組向前前進。
空力輪組能幫助騎乘者以更少的力量維持速度，特別是在平坦路段更能展現優勢。選擇 DT Swiss 空力輪組時，騎乘者應綜合考量框高、側風穩定性、整體重量、輪胎相容性、騎乘風格與經驗等因素。較高框高能帶來更顯著的空力效益，但在不穩定風況下，也可能對操控特性造成影響。
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兩種類型的輪組都經過空力優化，因此都具備出色的速度表現。Aero 輪組主要針對以速度為核心的騎乘需求而開發，特別適合平坦路段與高速騎乘；而空力優化的 Endurance 輪組則更重視長距離騎乘中的可控性與操控穩定性。
Endurance 輪組採用更堅固的結構設計，因此可乘載較高的系統重量，並符合 ASTM Class 2 使用分類。職業選手也在巴黎-魯貝的石板路賽段使用 Endurance 輪組。DT Swiss Endurance 輪組專為長距離與多變路況而優化，提供舒適性、穩定性與可靠性，讓騎乘者即使面對不夠理想的道路或騎乘條件，也能安心前進。 -
Performance 輪組專為追求輕量與靈敏反應的騎乘者而設計，適合多變的起伏路線，尤其是爬坡與海拔快速變化的路段。
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Performance 輪組專為追求輕量與靈敏反應的騎乘者而設計，適合多變的起伏路線，尤其是爬坡與海拔快速變化的路段。Aero 輪組則針對各種高速的公路騎乘場景而優化。
透過高框設計、空力優化零件，例如輻條與花鼓，以及有助於穩定操控的獨特輪圈框體，Aero 輪組能有效降低風阻，並幫助騎乘者即使在高速狀態下，也能穩定掌控車輛與輪組。 -
DT Swiss Endurance 輪組專為長距離與多變路況而優化，提供舒適性、穩定性與可靠性。這類輪組通常適合搭配較寬的輪胎，藉此吸收震動，並在粗糙或不平整的路面上提升抓地力，帶來更舒適的騎乘體驗。
Endurance 輪組採用更堅固的結構設計，因此帶來較高的系統重量，並符合 ASTM Class 2 使用分類。職業車手在巴黎-魯貝的石板路賽段使用它，即使面對路況或環境不佳的情況，您也能安心騎乘。
選擇 DT Swiss Endurance 輪組時，騎乘者應考量自身的騎乘風格與使用環境。起伏或山區地形可能更適合較低框的輪組，因為重量更具優勢；而 45 mm 框高則可帶來額外的空力效益，使輪組具備更高的泛用性。
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DT Swiss Aero 輪組專為重視速度表現的騎乘者而設計，適合追求空力效率、快速集團騎乘，以及在平整路面上進行競賽的使用情境；在這些場景中，降低風阻是關鍵。
Endurance 輪組則專為長距離騎乘者打造，重視舒適性、穩定性，以及面對多變或較粗糙路面時的騎乘信心。其核心目標是降低長時間騎乘所帶來的疲勞，而不是單純追求最快速度。
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DT Swiss Cross Road 輪組專為 Cyclo-cross 公路越野賽而優化，能應對泥濘、沙地與其他難以預測的賽道條件。較低的框高設計，有助於騎乘者在狹窄路段中維持車輛可控性，並在出彎與進入爬坡時快速加速。
Cross Road 輪組提供鋁合金與碳纖維版本，且僅適用於碟煞系統。如果您喜歡騎乘礫石路面，但車架的輪胎間隙有限，Cross Road 輪組將會是可靠的選擇。
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DT Swiss Cross Road 輪組專為 Cyclo-cross 公路越野賽而優化，能應對泥濘、沙地與其他難以預測的賽道條件。較低的框高設計，有助於騎乘者在狹窄路段中維持車輛可控性，並在出彎與進入爬坡時快速加速。
與 Cross Road 輪組相同，Gravel 輪組也提供鋁合金與碳纖維版本，且僅適用於碟煞系統。Gravel 輪組則專為未鋪裝路面上的長距離騎乘而優化，包括長途單車露營旅行。相較於 Cross Road 輪組，Gravel 輪組採用更寬的輪框，可相容更寬、更舒適的輪胎，因此更適合現代礫石車款。
在 Gravel 類別中，DT Swiss 碳纖維 Gravel 輪組不僅輕量，也經過空力優化。當礫石車賽事分秒必爭時，它會是理想選擇。
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Gravel 輪組專為未鋪裝路面而優化，包括長距離單車露營旅行。更寬的輪框可相容更寬、更舒適，並帶有顆粒胎紋的輪胎，因此更適合現代礫石車款。
這類輪組通常提供 700C 與 650B 規格，並專為碟煞系統打造。在 Gravel 類別中，DT Swiss 碳纖維 Gravel 輪組兼具輕量與空力優化特性，無論是在分秒必爭的礫石車賽事中，或是面對最陡峭的爬坡路段，都能成為理想選擇。
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DT Swiss Gravel 輪組專為未鋪裝且較為崎嶇的路況而打造，強調在礫石、泥土與混合路面上的耐用性、抓地力與穩定性，也適合長距離單車露營騎乘。其輪框可相容更寬、帶有顆粒胎紋的輪胎，提升鬆軟路面上的抓地力，因此非常適合現代礫石車款。
相較之下，DT Swiss Endurance 輪組則專為長距離騎乘提供舒適性、穩定性與可靠性。適用路況可從平整柏油路延伸至偶爾出現的未鋪裝路面。Endurance 輪組通常適合搭配較寬、但胎紋較接近公路胎的輪胎。搭配較低胎壓使用時，較寬的輪胎能吸收震動，並在粗糙或不平整路面上提升抓地力，進而提供更舒適的騎乘感受，降低長途騎乘中的疲勞。
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DT Swiss Track 輪組專為固齒騎乘而設計，著重於最大效率、剛性與直接的動力傳遞。無論用於自由車場或城市單速車騎乘，這類輪組都能快速加速，提供精準操控，並在平整鋪裝路面上展現耐用性。
Track 輪組專為單速固定齒系統打造，旨在維持速度與靈敏反應，且不相容於傳統煞車系統，例如框煞或碟煞。它非常適合重視簡潔設計、操控感，以及高度連結騎乘體驗的騎乘者。
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DT Swiss 產品名稱由字母、數字與文字組成。字母代表產品類別與輪框材質；後續的四位數字表示花鼓等級；名稱中的文字則代表輪組系列與輻條類型。
登山車輪組分類
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DT Swiss Cross Country 輪組以速度、效率與快速加速為核心，專為應對高強度的越野地形而設計。無論目標是競賽、追求性能，或縮短爬坡與單圈時間，其較低的轉動慣量與高效滾動特性，都能帶來靈敏的加速反應與出色的速度延續性。
輕量且耐用的結構，讓騎乘者能迅速加速、在多變地形中維持速度，並精準掌控技術路段，是 XC 競賽及高強度林道騎乘的理想選擇。
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DT Swiss Cross Country 輪組專為追求速度、爬坡效率與快速加速的騎乘者而設計，採用輕量化結構，適合競賽以及較平順的林道高性能騎乘。相較之下，DT Swiss All Mountain 輪組則是為更具技術性與挑戰性的地形而打造，具備更高的強度、操控性與耐用度，能應對陡峭下坡、崎嶇林道及多元的登山車騎乘需求。
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DT Swiss All Mountain 輪組兼具多功能性、耐用度與操控性，可應對各式各樣的林道條件。針對單次騎乘中同時包含陡坡攀爬、技術下坡、岩石地形與急彎路段的騎乘者，其設計在輕量效率與高強度結構之間取得理想平衡。
輪組結構著重穩定操控、抓地表現與抗衝擊能力，讓騎乘者無論爬坡或挑戰激進下坡，都能保持信心，同時兼顧俐落的加速反應。對於希望以一套輪組征服多元山地的騎乘者而言，是極具全能性的選擇。
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DT Swiss Enduro 輪組專為激進的越野騎乘與自行車公園使用而設計，在高度抗衝擊性與精準操控之間取得平衡。
針對以高速通過技術下坡、樹根路段、亂石區與傾斜彎道的騎乘者，這類輪組將強度、高速穩定性與操控精準度列為優先考量。強化結構能承受連續衝擊，同時維持靈敏反應與抓地表現。對於希望在高強度下坡騎乘及 Enduro 競賽中獲得充分操控信心與可靠性的騎乘者而言，是理想的選擇。 -
DT Swiss Enduro 輪組專為高速、激進的技術下坡騎乘而設計，著重高度抗衝擊性、嚴苛騎乘條件下的耐用度、高速穩定性，以及通過崎嶇地形時所需的精準操控。
相較之下，DT Swiss All Mountain 輪組更重視均衡與全方位性能。其整體設定較為輕量，能在多變山徑中兼顧爬坡與下坡效率，適合比起純粹下坡性能，更重視長時間騎乘能力與地形適應性的騎乘者。
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DT Swiss Freeride／Downhill 輪組以極致強度、抗衝擊能力與操控性為設計核心，專為最嚴苛的騎乘地形而生，無論是天然山徑或自行車公園，都能從容應對。
面對陡峭下坡、跳台、落差及高速技術路段，輪組將耐用度置於首位，即使騎乘路線並不完美，或承受劇烈衝擊，依然能提供可靠表現。堅固的結構與精準的操控特性，可在高速狀態下維持穩定，讓勇於挑戰崎嶇地形與騎乘極限的 Freeride 及 Downhill 騎乘者，擁有充分信心。 -
DT Swiss Freeride 輪組適合高速、激進的山地騎乘，以及陡峭下坡、大落差等大型地形。面對崎嶇且難以預測的天然路線，輪組必須具備極高的耐用度與抗衝擊能力，才能維持穩定操控。相較之下，DT Swiss Dirt Jump 輪組則是為以技巧為核心的跳躍、Pump Track 與自行車公園騎乘而設計，著重高剛性、精準操控，以及反覆起跳與落地時所需的可靠性，適合環境較為可控、以人工設施為主的騎乘場地。
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DT Swiss Dirt Jump 輪組專為人工打造場地中的技巧騎乘而優化，兼具極高強度、精準操控與卓越耐用性。針對在土坡場地、Pump Track 與都市地形設施中進行跳躍、旋轉與自由式動作的騎乘者設計，這些輪組特別強調耐衝擊性以及在劇烈或不完美落地情況下的絕對可靠性。高剛性且堅固的結構，能在起跳及滯空過程中帶來精準的車身控制，適合重視技巧進階、創意發揮，以及頻繁進行跳躍與重落地練習的騎乘者。
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DT Swiss 電輔登山車（E-MTB）輪組專為電動輔助騎乘所帶來的較高負荷與延長使用需求而打造。為了承受更高的系統總重、更大的驅動扭力及更長的騎乘距離，輪組在不犧牲操控性的前提下，強化整體結構、耐用度與長期可靠性。其設計能承受馬達輔助所產生的額外作用力，在爬坡、下坡及技術山徑上維持穩定操控。
對 E-MTB 騎士而言，這類輪組能提供充分的信心、安全性與一致性能，讓每趟騎乘的續航力與地形征服能力得以充分發揮。
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DT Swiss All Mountain 輪組專為傳統登山車騎乘而設計，在輕量效率、靈活操控與耐用度之間取得平衡，適合完全依靠自身踩踏動力，在包含爬坡與下坡的多變地形中騎乘。
相較之下，DT Swiss E-MTB 輪組則是針對電輔登山車特別開發，採用更強化的結構，以承受更高的系統重量、更大的驅動扭力及更長的騎乘距離，並將馬達輔助所帶來額外負荷下的強度與可靠性列為優先考量。
輪圈
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DT Swiss Cross Country 輪圈專為輕量、快速加速與高效滾動表現為設計核心，專為越野地形而打造。針對重視速度、爬坡效率及競賽表現的騎乘者設計，這些輪圈在追求輕量化結構的同時，仍保有足以應對技術性路段與連續衝擊所需的強度。其設計提供靈敏的操控反應與精準的車身控制，是競技級 XC 騎乘與高速越野騎乘的理想選擇，讓每一克重量與每一瓦輸出都能發揮最大效益。
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DT Swiss Cross Road 輪圈以混合地形及非鋪裝路面所需的操控性、耐用度與靈敏反應為核心。專為在泥濘、沙地、樹根與技術路段上進行競賽或訓練的騎乘者設計，輪圈在維持快速加速的同時，特別強調精準操控與耐衝擊性能。其堅固耐用的結構能在嚴苛條件下提供穩定可靠的表現，適合講求靈活性、抓地力與一致性的 Cyclocross 公路越野騎乘。
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DT Swiss Endurance 輪圈著重長距離騎乘所需的舒適性、穩定性與可靠性，並能應對多變的道路狀況。專為長時間騎乘的騎乘者設計，這些輪圈將耐用度及在粗糙、不平整路面上的平順操控列為優先考量，有助於降低長途騎乘所累積的疲勞。其結構支援較寬的輪胎配置，以提升舒適性、抓地力，適合耐力型公路騎乘、長距離訓練，以及全天候的公路探索。
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DT Swiss Performance 輪圈以輕量、靈敏反應以及高效動力傳輸為核心，適合多變的公路地形。專為重視爬坡能力、加速表現以及靈活操控的騎乘者設計，這些輪圈在輕量化與公路競速、山區地形所需的強度之間取得平衡。其設計有助於帶來精準操控與動態騎乘感受，適合節奏明快的公路騎乘、團體騎乘，以及以爬升表現為重點的騎乘需求。
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DT Swiss Aero 輪圈以降低空氣阻力及提升鋪裝道路上的速度效率為設計核心。專為重視性能與競賽表現的騎乘者打造，通常採用較高框體與流線化外型，以降低高速騎乘時的空氣阻力。其結構設計兼顧高速環境下的穩定性與操控反應，適合計時賽、鐵人三項，以及將空力性能視為重要優勢的高速公路騎乘。
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DT Swiss E-MTB 輪圈專為應對電輔登山車更高的使用負荷而設計，包括較高的系統重量、更強的加速作用力，以及更劇烈的林道衝擊。專為使用電輔登山車挑戰技術性地形的騎乘者設計，這些輪圈特別強化強度、耐用性與穩定操控表現，同時在長時間且高強度的騎乘中維持可靠性能。其結構具備更強的抗衝擊能力與抗扭轉性能，是越野騎乘與長距離 E-MTB 探險的理想選擇。
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DT Swiss Trekking 輪圈著重耐用度、舒適性與可靠性，適合日常騎乘及長距離旅行。專為通勤、旅行或需要攜帶行李袋與側掛包等額外負載的騎乘者設計，輪圈設計以強度與穩定性為優先，能應對崎嶇道路、自行車道及混合地形。堅固的結構可支援較高的系統重量，並維持一致性能，是旅行自行車、城市移動與長途單車旅行的理想選擇。
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DT Swiss Freeride／Downhill 輪圈以極致強度、抗衝擊能力與高速穩定性為核心，專為最嚴苛的騎乘地形而設計。面對陡峭下坡、大型跳台、亂石區及高速技術路段，輪圈將耐用度與重度衝擊下的精準操控列為優先考量。強化結構可在崎嶇且毫不留情的山徑上維持可靠性，讓騎乘者在挑戰極限時仍能保有充分信心。
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DT Swiss All Mountain 輪圈兼具全方位性能、強度與操控性，可應對各式各樣的林道條件。從長距離爬坡到技術下坡，輪圈在輕量性能與耐用度之間取得平衡，足以應對岩石地形、劇烈衝擊及激進騎乘。其結構設計著重穩定性、抓地表現與可靠操控，適合希望在高難度山徑上兼顧信心與全方位性能的騎乘者。
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DT Swiss Gravel 輪圈兼具多功能性、耐用度與舒適性，適合混合地形及非鋪裝路面。專為探索礫石道路、土路以及長距離單車露營路線的騎乘者設計，輪圈著重於穩定操控、載重狀態下的可靠表現，以及與較寬輪胎的良好相容性，藉此提升抓地力與舒適性。其堅固的結構能從容應對崎嶇路面與多變環境，是冒險騎乘、耐力探索以及日常混合地形騎乘的理想選擇。
輪組
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在自行車賽中，輪圈高度會顯著影響輪組的空氣動力特性、機動性和重量。總的來說，輪圈越高，空氣力學優勢就越大。輪圈越低，操控就越機動靈活。
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碟煞讓自行車更易於操控，尤其是在下坡時。這些制動系統正在成為時下流行的趨勢。
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請謹慎選擇圈煞輪組的煞車塊！
- 碳纖維輪圈僅可使用“SwissStop Black Prince”煞車塊。
- OXIC 輪圈僅可使用“SwissStop BXP Blue” 煞車塊。
使用不正確的煞車塊可能會導致輪圈損壞。DT Swiss 對此不承擔任何責任。
請注意，先前使用於鋁合金輪圈的煞車塊絕不能用於碳纖維輪圈上，煞車塊中的鋁屑會破壞碳纖維。
有關輪組的詳細資訊，請參考使用者手冊。
如果發現您的輪組上有這些損壞跡象，請聯繫售後服務中心。
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根據路面使用不同寬度和斷面的輪胎。對於不同的公路車賽，根據輪胎寬度的選擇建議使用不同的輪圈內寬。
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公路賽最常見的輪徑是 700c（622 mm/29”）。經典的 650b 輪徑（584 mm/27.5”）仍被使用在某些場合中，因直徑較小、更加穩定，就像競賽取向的 650c 輪徑（559 mm/26”）一樣。對於不同類型的騎乘活動，每種輪徑都有其獨特的優點。
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當前每種標準輪徑（26”、27.5”和 29”）都有其各自的優缺點。輪徑越大，就越能翻越障礙物。但尺寸越大，重量也會越大，因此旋轉質量也會越大，最終會縮短自行車的靈活度。
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開發出更寬的輪圈後，更寬的輪胎也開發出來了。但不同的輪胎寬度和輪圈寬度並不能普遍相容。大致來說：輪圈越寬，可以安裝的輪胎就越寬。
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此處對兩種系統進行了解釋。
花鼓
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每種棘輪系統都有不同的用途。了解更多關於 DT Swiss Ratchet 系統和棘輪座系統的相關資訊。
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我們的 SINC 陶瓷滾珠軸承有很多優點。此處詳細描述了這些軸承的特性。
輪胎
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請聯繫經銷商 — 他們瞭解 DT Swiss 產品和輪胎品牌/類型的所有資訊，可以為您提供建議。
贊助
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您可以聯繫您所在國家/地區的代理商，發送贊助請求。請使用聯繫表單，先選擇您所在國家/地區，然後選擇“贊助”作為主題。
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DT Swiss 與眾多國際知名的選手和車隊合作，涵蓋各種自行車運動項目。如果您尚未進入國際菁英組的競技舞臺，在尋求第一份贊助時，我們建議您優先從當地資源尋找機會。無論是本地企業還是信譽良好的自行車經銷商，它們都是您尋求第一份贊助的最佳方式。您可以在 dtswiss.com 查詢鄰近的經銷商，他們不僅銷售 DT Swiss 產品，還可以與您建立本地合作關係。
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DT Swiss 與眾多Gravity 領域的車隊和選手合作，旨在提高品牌和 DT Swiss 產品的知名度。如果您想尋求第一份贊助，我們建議：請從當地市場尋找合作機會。無論是本地企業還是信譽良好的自行車經銷商，它們都是您尋求第一次贊助的最佳方式。您可以在 dtswiss.com 上查詢鄰近經銷商，他們不僅銷售 DT Swiss 產品，還可以與您建立本地合作關係。
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DT Swiss 與眾多國際知名的選手和車隊合作，涵蓋各種自行車運動項目。我們主要贊助精英組或U23 組別的運動員。對於更年輕的分齡組別，我們建議：請從當地市場尋找合作機會。無論是本地企業還是信譽良好的自行車經銷商，它們都是您尋求第一次贊助的最佳方式。您可以在 dtswiss.com查詢鄰近的經銷商，他們不僅銷售 DT Swiss 產品，還可以與您建立本地合作關係。
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DT Swiss目前沒有開放申請的品牌大使計畫。然而，我們會密切關注各大社群媒體的動態，並會主動聯繫具潛力的影響者。
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1.請勿透過社群媒體私訊申請，請使用我們的聯絡表單送出申請。請前往聯絡與維修頁面，選擇您所在的國家，然後選擇“贊助”主題。
2.準備一封完整的申請信，並附上一份簡潔且有說服力的贊助提案。請以 PDF 格式向我們發送您的檔，以便我們能以最佳方式評估您的申請內容。
3.在上述檔中明確說明您的贊助請求的目標和意圖。詳細描述您能提供的貢獻與義務。如果您過去曾與其他品牌合作，請提供相關說明與案例，這將對您的申請有所幫助。
4.您的申請將被發送至我們在您所在國家的子公司或代理商，所以您可以用您的本地語言或者英語來撰寫。
DT Swiss Academy
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不能，我們的 DT Swiss Academy 培訓課程僅適用於經銷商。作為獨立用戶，您可以訪問我們網站的“支援”頁面，查找更多有關轉換套件、手冊、零配件和教學影片的資訊。
產品識別
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本次產品安全召回的潛在受影響範圍，限於 2024 年 8 月 1 日起於越南同一製造廠生產的特定輪組型號系列：ERC、CRC、HEC 與 ARC。
僅限 DT Swiss ID 編號為 2740000 或之後的輪組為本次產品安全召回的潛在受影響對象！ -
儘管 2025 年 7 月 12 日最初發布的停止使用通知僅針對 ERC、CRC 與 HEC 系列，此次召回範圍擴大，納入同一製造廠生產的 ARC 系列產品。
雖然目前尚未接獲 ARC 系列產品的缺陷通報，經深入的品質檢查顯示其存在與 ERC／CRC／HEC 系列相似的疑慮。
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DT Swiss ID 是一組七位數的編號貼紙，位於輪圈上、與氣嘴孔呈 90 度的位置。
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請前往我們專屬的召回網頁，使用產品查詢工具輸入您的 DT Swiss ID，系統會顯示您的輪組是否受到影響。若為受影響產品，請使用登記表單完成登記程序。
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即使是二手購買者，也應檢查 DT Swiss ID。如果輪組受到影響，請透過專屬網頁進行註冊。
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請先使用 DT Swiss ID 檢查工具確認您的產品是否受到影響。
目前，授權經銷商暫無法提供超出網頁資訊的偵測手段，建議您優先透過專屬網頁進行確認和登記。 -
是的。請使用 www.dtswiss.com/recall 上的 DT Swiss ID 檢查工具，分別檢查您的前後輪是否皆受影響。
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是的。請使用我們的召回網頁上的 DT Swiss ID 工具檢查前後輪，每一個輪子都需要分別登記，您的案件會作為一組輪組處理。
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Would you like to check whether your wheel has been tested and passed the inspection, but are unable to scan the QR code? You can find tips and tricks to improve scanning here in the QR code manual.
Here you can find the manual.
Contact
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請造訪 www.dtswiss.com/recall 或透過 recall@dtswiss.com 聯繫我們。
安全警示
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在極少數情況下，輪圈可能發生突發性的脫層現象，導致結構穩定性瞬間喪失。此缺陷會增加事故風險，可能造成財物損失、嚴重人身傷害，甚至死亡。
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不可以。即使只有其中一個輪組受到影響，也請立即停止使用任何可能受影響的輪組。
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是的。凡符合我們召回網站上所列型號條件（ERC／CRC／HEC／ARC，DT Swiss ID 大於 2740000）的輪組，皆須立即停止使用。請使用 DT Swiss ID 查詢工具確認您的輪組是否受影響。
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請立即停止使用該輪組，並立刻聯絡我們 recall@dtswiss.com。這可能表示存在相關的產品安全問題。
品質檢測與補救措施
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如經確認您的輪組存在缺陷，我們將立即與您聯繫，並安排免費提供同等的替代輪組。
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我們的目標是在收到輪組後 10 個工作天內完成檢測並寄回。由於此等待時間相對較短，加上市面上受影響輪組的數量較多，因此我們無法公平地為所有受影響車主提供臨時替代品。我們會專注於快速檢測與返還流程。
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這取決於檢測結果。若輪組通過檢測並獲得放行，我們會安排產品寄回，並於包裹出貨時透過電子郵件通知您。輪組將以送交時的狀態原封退還。
若檢測結果顯示產品有瑕疵，我們將立即與您聯繫，並提供同類型之無償替換輪組方案。 -
所有送回的輪組都將進行品質檢測，以辨識產品是否存在缺陷。此項檢測基於 DT Swiss 自訂的內部標準，該標準高於相關產業規範（ISO 4210 系列）。
只有通過此嚴格檢測的產品才會被認定為安全，並予以標示，序號將被登錄至合格清單中，完成核可後才可退回給客戶。 -
我們收到輪組後將盡快開始處理。根據不同國家，初期六週內的預估處理時間最多為 20 個工作天。我們的目標是在所有服務中心達成 10 個工作天內完成處理。
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我們在收到輪組後將盡快開始處理。根據不同國家，初期六週內的預估處理時間最多為 20 個工作天。所有服務中心的目標是在 10 個工作天內完成處理。
在此期間，我們將對所有寄回的輪組進行品質檢測，以判斷產品是否存在瑕疵。此項檢測依據的是高於業界標準（ISO 4210 系列）的內部檢驗標準。只有符合這些嚴格標準的產品，才會被判定為安全，並貼上合格標籤。
通過檢測的輪組將寄回您於登記時提供的地址，並以送來時相同的狀態退回。如檢測結果確認產品有瑕疵，我們將立即與您聯繫，提供同等等級的免費替換輪組方案。
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若您的輪組經檢測為合格，我們將以原始狀態寄回您所登記的地址。若經檢測發現產品有不良情形，我們將立即與您聯繫，並提供相同等級的免費替換輪組。
運送與費用
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根據您所在的國家，我們將提供相應的運送資訊。您可能會收到一個可自行建立退貨標籤的連結，該標籤將自動填入正確的服務中心地址；或者我們將提供一個連結，供您申請退款以補償您的運送費用。
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即使根據 DT Swiss ID 工具的判斷只有單輪受到影響，我們仍建議您寄回整套輪組（前後輪）。這樣一來，如果其中一輪未通過質檢，我們可以更有效率地為您提供解決方案。
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可以。如果您家中已有適用的輪組紙箱，當然可以自行使用寄回輪組。請務必依照資訊信件中的指示操作。
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如果可以的話，我們建議您拆除輪組上的外胎、碟盤和飛輪後再寄送。若您無法自行拆除這些部件，您可以請當地經銷商協助，或是直接將輪組連同零件一併寄送。我們將補償相關費用（例如經銷商收取的拆裝費用）。選擇連同這些零件一起寄送的客戶，在處理上不會有任何不利影響。
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是的，如果您因此產生了費用，我們將依平均標準費用進行補償。我們需要您的姓名與召回案件編號，以便確認您的召回服務紀錄並連結至您的地址。請填寫以下表單（連結），我們將盡快處理您的費用補償。如您遇到特殊或較高的費用，請透過電子郵件聯繫對應的 DT Swiss 服務中心（可於服務表單中找到聯絡方式）。
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當您在召回專頁完成受影響輪組的登記後，我們將在一個工作日內與您聯繫，提供後續處理的詳細資訊。請務必同時寄回前後輪，您的案件將作為一組輪組統一處理。
您將收到一個連結，可用於訂購運送用紙箱。每次登記將提供兩個空紙箱、保護內襯與輪組包裝說明書。請注意：如果您有兩組受影響的輪組，則需登記兩次。我們也會根據您的國家/地區提供對應的運送資訊。
