公路車
內寬

使用較窄/寬的輪圈與各自對應的外胎有何優點?

根據路況選擇不同的外胎寬度與形狀。依據各種騎乘目的挑選外胎寬度,進而衍生出相對應的輪圈建議內寬。由於寬胎在操控與滾動表現上的優勢,現今的外胎比以往來得更寬。外胎寬度的選擇影響了輪圈內寬的選擇 (請見 Tire Pressure and Dimension ),而胎寬也受到車架尺寸的限制。

 

寬圈與寬胎

因為寬胎需要在輪組與車架間具有足夠的空間,故僅適用於碟煞系統。最佳的外胎與輪圈寬度的搭配可以提供外胎更好的支撐性,讓騎乘者能以較低的胎壓騎乘。

適用範圍:

•    長途耐力和 Gran Fondo 自行車的理想之選,因為它在長距離騎乘時具有更高的舒適度。
•    適合寬胎的越野碎石騎乘(特別是 650b 尺寸)。

 

優點

  • 由於輪胎接地面積更大,滾動阻力降低。
  • 更大的接觸面積帶來更好的穩定性和控制力。
  • 寬輪胎帶來更高的舒適度。 由於它們提供的更大支撐,它們可以在較低的胎壓下騎行,從而使它們能夠吸收表面的不平坦。
  • 提升轉彎時的牽引力。

 

缺點

  • 由於額外的輪輞和輪胎材料,重量更大,加速度更小。
  •  並非每個車架都適合寬輪圈/輪胎。需向自行車製造商詢問適合車架的最大輪胎寬度。

 

窄胎與窄圈

由於煞車安裝空間較窄,窄胎與窄圈可用於碟煞或圈煞。最大胎寬約為25 mm。

適用範圍:
•    空力輪組 (搭配圈煞)。
•    公路競賽,搭配圈煞或碟煞。

 

優點

  • 由於迎風面積減少故具空氣力學優點。
  • 較高的胎壓提供直接、精準的回饋。
  • 可安裝於傳統圈剎車架。

缺點

  • 較窄的接觸面積產生不穩定的操控。
  • 由於較高的胎壓無法吸收震動,使得花鼓上的應力增加,細長的橢圓接觸面積導致滾動阻力增加。
  • 舒適度降低導致容易感到疲乏。
  • 過彎抓地力降低。

其他輪組特性