全新一代輕型電動登山車致力於打造先進的騎乘體驗，因此將傳統登山車的靈活性和典型電動登山車的動力輔助結合起來，並使用尺寸更小的馬達以降低系統重量。為了確保最佳性能，DT Swiss 仔細研究了新款輕型電動登山車的需求，並發現儘管系統重量幾乎是相差無幾，但其荷載和扭矩仍然高於傳統登山車。
降低的系統重量為 DT Swiss 輪組工程師提供了更多的可能性，我們既確保了 Hybrid MTB 輪組的耐用性，
又保留了 DT Swiss 以輕量著稱的產品優勢。此款 Hybrid MTB LS 輪組性能卓越，其升級零件專為扭矩輸出較低的電動馬達研發，在重量方面亦無絲毫妥協，造就了一個賦予靈活騎乘的輕量輪組。
DT Swiss 一直致力於提供能符合騎乘者騎乘習慣的輪組，這一點沒有改變。市場需求和自行車本身的變化意味著需要更新零件才能因應新的限制。新款輕型電動登山車重量接近傳統登山車，但配備了馬達，
意味著扭矩和荷載相對更高。這全新、更多樣化的類別也需要更全面的零件。開發這些輪組時需要做出一定的取捨，即讓那些追求極致的騎乘者能夠靈活、敏銳地操控自行車，也要讓輪組強度足以克服最崎嶇的路徑。
我們開發的 Hybrid MTB LS 輪組支援的最大系統重量為 130 公斤，經測試後符合 ASTM 4 類標準。該輪組採用更輕的輪圈、帶有微強化的 2.15 mm 輻條頭段和 Hybrid LS 專用花鼓。
終極版 Hybrid MTB LS 系列輪組配有內寬 30 mm 的碳纖維輪圈。
由於重量輕，該系列輪組具備出色的靈活性，同時也足夠堅固，在任何賽道上皆能提供持久、可靠的性能。
輪組的高靈活性，能夠讓騎乘者與自行車在高難度的坡道中快速爬升，並在充滿挑戰性的路線上迅速下坡。
該系列輪組配有輕量焊接鋁圈，使其具備輕型電動登山車的特色: 靈活且可靠。
輪組的最大特色來自輪圈的輕量性，讓騎乘者在賽道上快速切換路線時表現更加靈活。
Hybrid MTB LS 輪組的輻條比登山車的輻條更粗，但比典型電動登山車的輻條細；提供比傳統登山車更高的側向和扭轉剛性，在重量方面卻沒有顯著地增加。由於側向剛性提升，因而更適合輕型電動登山車的負載，而且更高的扭轉剛性使動力能夠從花鼓更為直接地傳輸到輪圈上。
此外，在輪組轉動過程中，每根輻條總是處於加載跟卸載狀態。連續不斷的加載和卸載會導致輻條產生疲勞現象，而我們通過加粗輻條改善了這種現象。
儘管電池和馬達更小，但與傳統登山車相比，仍然是增加了額外的重量。輕型電動登山車的騎乘方式通常與傳統的 Enduro 車款相似，為零件帶來額外的負荷。鑒於這些原因，我們重新設計了該花鼓的主體。在不增加重量的前提下，這款花鼓的可靠性進一步提升，能夠更好地承受來自馬達的高驅動力矩和額外重量帶來的高制動扭矩。
頂級自行車花鼓通常使用的是深溝滾珠軸承。這些軸承經過優化，可以快速旋轉並吸收徑向力，同時仍能承受一定量的軸向力。當球體或運轉表面上的受力過高時，軸承就會發生磨損。過高的局部荷載會導致運行表面出現壓痕，從而阻礙球體的順利運轉。過高的集中荷載也會造成運行表面的磨損，從而影響軸承間隙。
鑒於電動登山車承受的荷載更大，我們也需要對其滾珠軸承作出調整。因此，該新一代 Hybrid 輪組使用比 240 EXP 登山車花鼓更大的滾珠軸承。更大的滾珠軸承所承受的荷載分佈在更寬的運轉表面上，從而減少磨損。
