1700 SPLINE | DT Swiss

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综观市场与经过调查，我们发现大部份的山地车手都选用铝合金轮圈来打造他们的轮组。而 DT Swiss 的轮圈正是以高质量､轻量和耐用著称。现今顶尖的铝合金轮圈都采焊接方式处理，我们的也不例外。另外搭配独特的 PHR 辐条帽垫片，能将负荷分散至较大面积，因此我们得以减少壁厚，维持较低的转动质量。另外，针对不同领域的骑乘需求，我们也特别开发出不同剖面结构的轮圈，以提供最佳骑乘表现。

XR 391

身为 XC 系列的工作马，XR391 专为打造加速灵敏的轮组而研发。为达到这个目的，轮圈内宽特别设计为 25mm，以降低转动惯量。

XM 481

XM481 是我们全地形轮圈，目标是设计出一款宽 30mm 的铝合金轮圈，并且在重量和耐用度方面有着完美平衡。 XM481 跟 EX511 一样属于 ASTM 等级4，只是系统重量为 120kg, 比 EX511 少了 10kg。这个差异是来自于它较薄的壁厚，整体重量减轻约 50克更能有效提升加速度。

EX 511

EX511 是强悍轮圈的代表之一，不单因为它是焊接轮圈，更因为它独特的轮圈结构。 EX511 是专为时下 Enduro 而量身打造。甚至一些顶尖的速降车手也会在比赛中使用它 - 即便它并非为此而设计。总之，我们想强调的是：这个轮圈无敌强悍！它的内宽达 30mm，比同系列另一款火红的 EX471 还更宽。

说到花鼓，好比是轮组的心脏，选择的重点其实很简单，不外乎是耐用､轻量和容易维护，而这些正好也都是 DT Swiss 花鼓的强项。在我们众多客制化轮组当中，350 是最受青睐的规格之一，因为它承袭着与经典 240 花鼓相同的基因。

350 花鼓

DT Swiss 350 花鼓采用著名的 Ratchet 系统技术。它独特的地方就在于，当两个行星齿轮上每个锯齿的咬合都是同步的，创造出大的接触面积以传递巨大的踩踏输出，且减少了单点负荷，造就了传奇般的耐用花鼓。
另外，源自于免工具的概念，这款花鼓的日常维护方便简易，更换塔基也是徒手就能完成。
用于 1700 SPLINE 的 350 花鼓采用轻量化的 36 齿 Ratchet SL 系统 (SL 代表透过机械加工达到轻量化)。齿轮咬合角度缩减至10度，我们认为这是耐用度､轻量和动力传输三方面所达到的完美平衡。

几十年来，DT Swiss 的辐条一直受到许多编轮好手的肯定。 DT Swiss 长久来也擅长制造轻量但坚固耐用的辐条。最受欢迎的其中一款就是 DT Swiss Competition 2.0/1.8 mm.

DT Competition

DT Competition 是 DT Swiss 最为全能的辐条之一。它优异的强韧特性是来自于制程中独特的"冷锻"步骤。这是 DT Swiss 自行研发并应用在双抽辐条上的专利技术。透过在辐条周围施以无数的槌击，不仅使其线径变细，也让材料组织更致密。这样的冷锻制程能使辐条保有良好的延展性，同时提升强度。较细的线径减轻了重量，而强壮的头段与牙纹端则确保了耐用性，让产品极致可靠。当然，它会比 2.0 mm 单一线径的辐条来得更加轻盈。