INControl 前叉
技术

实时阻尼调控

压缩阻尼是由不同油路通道中的阻尼油流量大小所决定的,通道越小,流动的阻力越大,阻尼也越大。INCONTROL 阻尼系统提供三段实时的阻尼调整,透过不同油路的闭合,提供不同骑乘环境下的最佳阻尼配置。

INCONTROL 细节

在 OPEN 全开模式中,阻尼油会流过低速与高速压缩阻尼通道。由于 OPEN 模式拥有极高的灵敏度,因此更能服贴路面。为了满足不同偏好设定,透过调节针的控制,可以使低速压缩阻尼 (LSC) 通道逐步关闭,进而增加低速压缩阻尼,并带来更坚实的前叉反馈。

在 DRIVE 踩踏平台模式中,会关闭低速压缩阻尼 (LSC) 通道。所有油路将会从高速压缩阻尼  (HSC) 通道流过。高速压缩阻尼 (HSC) 的调节垫片会在特定的力道中被开启,进而产生更高的压缩阻尼,以减少能量损失,但在崎岖不平的爬坡路段中,依然能维持一定的贴地性。

 

当切换至 LOCK 锁定模式时,调节阀将会关闭低速压缩阻尼 ( LSC) 与高速压缩阻尼 (HSC)。该模式非常适合在平坦的路面上,极需要最大动力输出的冲刺使用。此外,泄压阀门可以保护骑士与器材避免受到意外的冲击。