AERO
ARC 1100 SPLINE® CS DB
The lightest way up.
- 整組建議零售價 從€ 3,199 從CHF 3,199 從$ 3,727 從YEN 492,277 從NT$ 110,338
- 每組重量 從 1204 g
- 制動系統 碟煞
ARC 1100 SPLINE® CS DB
總覽
ARC 1100 SPLINE 38 CS再次突破工程極限,以全新的碳纖維輻條打造出我們最輕 的空力輪組。每一處細節皆經精心打造,在極致減重的同 時,毫不妥協於性能表現。由精煉工藝打造的碳纖維輻條能進一步減輕重量,助您 輕鬆征服一座又一座山峰。其核心搭載全新 SPLINE 花鼓,搭配 38 mm 高 的空力碳纖維輪圈 - 這是我們迄今為止最輕盈的輪圈。借助我們的 PURE C arbon技術,即使坡度不斷攀升,也能讓您無懼重力。面對緩 坡路段,經空力優化的輪框造型將助您以前所未有的速度登頂。
- 花鼓類型 180 與 Ratchet EXP 36
- 輪圈 Carbon, Hooked / Crotchet tubeless TC
- 輪圈高度 38 mm
- 輻條 VONOA aero carbon t-head
產品特點
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tHE lIGHTEST WAY UP
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- 花鼓類型
- 軸心類型
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- 制動系統
- 飛輪接合介面
- 棘輪座
- 棘輪系統
- 左側輻條
- 右側輻條
- 輻條編法
- 輻條帽
- 包含
ARC 1100 SPLINE CS db 38 12/142 mm Shimano WTS
WARC110NIDJCA29411- 淨重 976 g
- 建議系統重量上限 110 kg
- ASTM 等級 1
- 專為電動自行車打造 No
- 材質 Carbon
- 輪圈接合方式 -
- 輪胎接合介面 Hooked / Crotchet tubeless TC
- 氣嘴孔 Presta
- 輪圈直徑 29" / 700C
- 輪圈高度 38 mm
- 內寬 20 mm
- 外寬 26 mm
-
輪圈剖面
放大
- 花鼓類型 180
- 軸心類型 12 mm Thru axle
- 花鼓寬 142 mm
- 制動系統 Disc Center Lock
- 飛輪接合介面 Shimano ROAD
-
棘輪座
Shim. RD. 11SP Light S ASLS11
(已安裝) - 棘輪系統 Ratchet EXP 36
- 左側輻條 VONOA aero carbon t-head
- 右側輻條 VONOA aero carbon t-head
- 輻條編法 Two-cross (2:1)
- 輻條帽 VONOA hidden aluminum
-
包含
Valve guard
Wheel bag
Tubeless tape 23 mm
TL valve alu black 36-48 mm
SRAM XDR Road freehub body kit
CONTINENTAL GP5000 STR 28-622
CONTINENTAL TPU TUBE SV
ARC 1100 SPLINE CS db 38 12/100 mm WTS
WARC110AIDXCA29409- 淨重 835 g
- 建議系統重量上限 110 kg
- ASTM 等級 1
- 專為電動自行車打造 No
- 材質 Carbon
- 輪圈接合方式 -
- 輪胎接合介面 Hooked / Crotchet tubeless TC
- 氣嘴孔 Presta
- 輪圈直徑 29" / 700C
- 輪圈高度 38 mm
- 內寬 20 mm
- 外寬 26 mm
-
輪圈剖面
放大
- 花鼓類型 180
- 軸心類型 12 mm Thru axle
- 花鼓寬 100 mm
- 制動系統 Disc Center Lock
- 飛輪接合介面 -
- 棘輪座 -
- 棘輪系統 -
- 左側輻條 VONOA aero carbon t-head
- 右側輻條 VONOA aero carbon t-head
- 輻條編法 Radial / Two-cross (2:1)
- 輻條帽 VONOA hidden aluminum
-
包含
Valve guard
Wheel bag
Tubeless tape 23 mm
TL valve alu black 36-48 mm
CONTINENTAL AERO 111 26-622
CONTINENTAL TPU TUBE SV
產品支援
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目前的 DT Swiss 輪組都可以支援無內胎系統,配備已安裝好的無內胎輪圈襯帶和相應之氣嘴。如要轉換,您需要使用可支援無內胎系統的外胎(最佳選擇:UST)和補胎液。這兩樣物品您都可以透過授權經銷商購買。您可以觀看我們的教學影片瞭解逐步組裝步驟。
如果您先前以有內胎設置騎乘或者襯帶無法再穩固地黏在輪圈上,我們建議您更換輪圈襯帶以防萬一。
如何安裝無內胎輪圈襯帶:
- 測量輪圈的內側寬度。
- 無內胎輪圈襯帶應比輪圈大約寬 2 mm,可以從專賣店購買。
- 貼上無內胎輪圈襯帶。根據輪圈/輪胎的組合情況,貼上兩層或三層無內胎輪圈襯帶可能有助於以最佳方式密封輪圈胎唇座 (rim bed)。
影片播放
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從 2020 年 1 月開始,輪組和避震產品均配備 DT Swiss ID。DT Swiss ID 標籤可以在輪圈三個位置上找到。在避震器的部分,則是直接將 DT Swiss ID 鐳射刻印在產品上。
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您可以在“產品支援”頁面找到產品(輪組、花鼓)所有轉換選件的確切詳情。請先前往“產品支援”頁面,利用 DT Swiss ID 或篩選器找出您使用的產品。您可以在“轉換”下找到所有轉換選件的確切詳情。您還可以找到可提供説明的教學影片和手冊。
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應根據製造商說明給輪胎打氣,以確保滾動阻力處於最佳狀態。
注意:輪胎壓力可能會因輪胎製造商和型號而異!輪胎壓力會影響乘坐舒適性和輪組穩定性。請參閱我們的胎壓建議表,概覽根據輪胎和輪圈寬度而定的最大輪胎壓力。
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在自行車賽中,輪圈高度會顯著影響輪組的空氣動力特性、機動性和重量。總的來說,輪圈越高,空氣力學優勢就越大。輪圈越低,操控就越機動靈活。