ARC 1100 DICUT 85
在最具盛名的三鐵賽場搶得領先:以極速裝備征服下一場激烈的三鐵賽或個人計時賽。完美適配 28/29 和 25/26 mm 輪胎,裝上 26 mm AERO 111 可實現最佳空力性能。
領先之位,絕非膽小者所能企及。第三代 ARC 突破創新巔峰,採用 22 mm 加寬輪 圈內寬,完美適配寬胎,提供極致抓地力與舒適性。讓您成為破風利 器,在長距離騎乘中一路領先。三種不同的框高設計: 55、65 和 85 mm,搭配獨 特的 V 型框體,實現更寬的內寬設定,同時兼顧空力表現與重量 控制。ARC 1100 DICUT 38,搭配其 38 mm 框高,實現輕量與空力優化的完美平衡 ,打造終極爬坡武器,助您輕鬆攻頂。搭載頂級的 180 DICUT 花鼓,結合 Ratchet EXP 系統和 SINC ceramic 軸承,以及 DT aerol ite II 輻條,構成決 勝終點的終極配置。加入我們,永不止步,突破前行,直攀巔峰。領先,靠爭取, 不靠施捨。
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在 Zwift 世界中體驗 ARC Aero 輪組的速度感:ARC 1100 DICUT DISC 在 Drop Shop 販售中。搭配前輪 ARC 1100 DICUT 85,這款輪組將帶領您在平坦或微起伏的賽道、路段上,不斷突破新 PB – 就如同在現實世界一般。
«測試新產品始終讓我充滿期待。提到 DT Swiss,我深信自己將接觸到精心研發且高度可靠的輪組。
這也意味著,要在已經表現很出色的產品基礎上再創突破並不容易。前代產品已經立下了很高的標準,但在空力測試中,我仍然能夠感受到明顯的進步。輪框內寬的增加順應目前市場趨勢,加上更輕量的設計,為產品帶來實質的突破。
除了科學測試和資料之外,我還在常規訓練以及注重性能表現的騎行場景(如 Strava KOM 爭奪賽)中使用了這款 65 mm 輪組。雖然我通常不太強調主觀感受,但我真心更喜歡這一代產品的騎乘感受 - 它確實更好騎。
對我來說,我非常樂意向 Uno-X Mobility 車隊推薦這款全新的 ARC 輪組。»
照片來源: Uno-X Mobility Team
«在環義賽的山地賽段中,全新的 ARC 1100 38 mm 輪組是我的首選。它完美結合了空力效能、輕量化與靈敏操控。重量差異在像莫蒂羅洛這樣的陡坡上立刻能感受到。同時,這款輪組也帶來極佳的穩定性與安全感,讓我在高速下坡時更有信心。整體而言,我對 DT Swiss 的這項新產品感到非常滿意。»
DT Swiss 輪組改變了我的騎乘體驗。我感受到前所未有的自由和速度。這些輪組加速迅速,讓我隨心所欲地衝刺。它們的剛性無與倫比。最後,180 花鼓的聲音讓我充滿動力,迫不及待地想要達到足夠的速度來滑行!
照片來源: Kenny Withrow
理想的鐵人賽輪組一定要有空力設計且速度優異。這款高框輪組不僅操空性佳,在側風環境下也依舊穏定,顛覆了我的認知。這讓我跳脫過往的習慣,現在也會選騎高框輪組
cyclingweekly.com
BY Andy Turner«The DT Swiss ARC 1100 DICUT 38 DB wheelset is a really fun set of wheels to use. The low weight combined with the brilliant stiffness makes them super responsive to every bit of pressure that you put through the pedals. Add to that great handling, stability, and a fast wheelset that is decent when compared to deeper competitors and it really is a great overall package.»
在最具盛名的三鐵賽場搶得領先:以極速裝備征服下一場激烈的三鐵賽或個人計時賽。完美適配 28/29 和 25/26 mm 輪胎,裝上 26 mm AERO 111 可實現最佳空力性能。
憑藉新研發的碳纖維疊層和 38 mm 的輪圈高度,不僅成為 ARC 系列最輕量的輪組,同時也得益於其精心的空氣力學優化,能助於騎士快速登頂。
ARC 1100 DICUT db 輪組出廠搭載經空力優化的輪組外胎整合系統 (WTS)。對於 55 mm 和 65 mm 輪圈,前輪配備了寬度為 29 mm 的新款 AERO 111 輪胎,後輪配備 30 mm Continental GP 5000 STR 輪胎。而對於 38 mm 和 85 mm 輪圈,前輪配備 26 mm AERO 111 輪胎,後輪配備 28 mm Continental GP 5000 STR。
簡單點選便能找到適合的型號
根據您的選擇,ARC 1100 DICUT® DB 我們找到了 20 個型號。
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目前的 DT Swiss 輪組都可以支援無內胎系統,配備已安裝好的無內胎輪圈襯帶和相應之氣嘴。如要轉換,您需要使用可支援無內胎系統的外胎(最佳選擇:UST)和補胎液。這兩樣物品您都可以透過授權經銷商購買。您可以觀看我們的教學影片瞭解逐步組裝步驟。
如果您先前以有內胎設置騎乘或者襯帶無法再穩固地黏在輪圈上,我們建議您更換輪圈襯帶以防萬一。
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從 2020 年 1 月開始,輪組和避震產品均配備 DT Swiss ID。DT Swiss ID 標籤可以在輪圈三個位置上找到。在避震器的部分,則是直接將 DT Swiss ID 鐳射刻印在產品上。
您可以在“產品支援”頁面找到產品(輪組、花鼓)所有轉換選件的確切詳情。請先前往“產品支援”頁面,利用 DT Swiss ID 或篩選器找出您使用的產品。您可以在“轉換”下找到所有轉換選件的確切詳情。您還可以找到可提供説明的教學影片和手冊。
應根據製造商說明給輪胎打氣,以確保滾動阻力處於最佳狀態。
注意:輪胎壓力可能會因輪胎製造商和型號而異!輪胎壓力會影響乘坐舒適性和輪組穩定性。請參閱我們的胎壓建議表,概覽根據輪胎和輪圈寬度而定的最大輪胎壓力。
在自行車賽中,輪圈高度會顯著影響輪組的空氣動力特性、機動性和重量。總的來說,輪圈越高,空氣力學優勢就越大。輪圈越低,操控就越機動靈活。