丰富的手工组轮经验

DT Swiss 的每个轮子都是手工制造的。本身而言,"手工打造"并不能保证轮组的稳定性和耐用性;知识、经验才是打造高品轮组的核心。

关键在于经验

经验正是 DT Swiss 不选择机器组轮的原因。 以现有的机器仍无法在同样时间内,打造出与手工组轮相同的品质。主因在于校正轮组时,有诸多不可预期的因素,每个轮子都不尽相同。 藉由多年的经验,人们得以针对各种状况,做出正确判断并依需求进行调整。 灵活是手工组轮的另一项优势。DT Swiss 轮组在生产过程中,每一侧都会经过多次张力释放,直到偏摆、真圆度以及辐条张力,皆在所需的公差范围内。 在机器组轮的过程中,不同程序间,机械需要不断地依需求进行调整,这再次抵消了机器生产的优势。因此,这些细节经常在机器组轮中被省略,但对质量有着重大的影响。

辐条张力:隐形的力量

确保轮组质量的一个重要因素是辐条张力。正是这隐形的力量,使轮组经久耐用,提供精确的转向与灵敏的加速。轮组制造的艺术,是将辐条张力尽可能设置在接近给定的最大值,同时保持张力之间的偏差值尽可能的低。图 1 显示,具有 28 根辐条的后轮的辐条张力。黑色圆圈表示右侧(驱动侧)辐条的张力,红色曲线表示左侧(非驱动侧)的张力。在这里可以看出,每一侧张力间的差异微乎其微。

图 2 显示,轮组承载骑乘者的重量,并保持静止状态下的张力。 如果轮组有良好且平衡的预载,其负载会分布在轮组上半部的所有辐条上,每根辐条的张力增加,而在接触地面区域少数几根辐条的张力略有下降。 这意味着轮组每转一圈,每根辐条最多被拉紧和放松一次。 使用29 英寸的轮组骑乘在一公里长的赛道上,上述的情况大约会发生约 430 次。 如果整体张力预载过低,可能导致辐条过于松弛,最后辐条可能开始松动,并造成更大的变形量,使得轮组变得更不稳定,让零件提早耗损。 另一方面,如果高峰值的张力太高,例如在跳跃后着陆时,辐条负载过高,可能会使辐条产生塑性变形。过度的拉伸导致张力降低,造成轮组失去稳定性。

的指纹信

客户以及 DT Swiss 本身对质量的期望都很高。 DT Swiss 也进行了严格的质量控制,以便能满足这些期望。

 

DT Swiss 在每个轮组出厂前,会进行 “指纹采集”。所谓指纹采集,除了记录每根辐条的张力,还包括轮组的偏摆值和真圆度。 如果轮组不能满足严格的要求,工厂将不会发货。 每个轮组的指纹信息以及编轮者的名字都保存在 DT Swiss 数据库中。 总和这些品质管理,确保了 DT Swiss 轮组的最高质量水平。