INCONTROL 後避震器
技術

INCONTROL

INCONTROL 阻尼系統是建立在最先進的雙向高低速阻尼迴路設計。在低速壓縮的過程中，阻尼油會通過不可調的低速壓縮阻尼（LSC）通道。在高速壓縮的過程，阻尼油則會流過高速壓縮阻尼（HSC）閥的油路通道。

在 OPEN 模式下，阻尼油同時流經低速和高速壓縮通道。 OPEN 模式提供靈敏度，因此具有較高的牽引力。

在 DRIVE 模式下，所有阻尼油都流經 HSC 通道。 HSC 的墊片只會在一定的力量下開啟，因此具較高的壓縮阻尼，確保更少的能量損失，但又可在不平坦的上坡路段提供較好的牽引力。R 535 後避震器不具備 DRIVE模式。

在 LOCK 模式， LSC 和 HSC 通道會關閉。非常適合在平面路段進行高功率的衝刺。卸壓閥的設計可保護騎乘者和設備免受意外衝擊。