1700 SPLINE | DT Swiss

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綜觀市場與經過調查，我們發現大部份的登山車手都選用鋁合金輪圈來打造他們的輪組。而 DT Swiss 的輪圈正是以高質量､輕量和耐用著稱。現今頂尖的鋁合金輪圈都採焊接方式處理，我們的也不例外。另外搭配獨特的 PHR 輻條帽墊片，能將負荷分散至較大面積，因此我們得以減少壁厚，維持較低的轉動質量。另外，針對不同領域的騎乘需求，我們也特別開發出不同剖面結構的輪圈，以提供最佳騎乘表現。

XR 391

身為 XC 系列的工作馬，XR391 專為打造加速靈敏的輪組而研發。為達到這個目的，輪圈內寬特別設計為 25mm，以降低慣性力矩。

XM 481

XM481 是我們全地形輪圈，目標是設計出一款寬 30mm 的鋁合金輪圈，並且在重量和耐用度方面有著完美平衡。 XM481 跟 EX511 一樣屬於 ASTM 等級4，只是系統重量為 120kg, 比 EX511 少了 10kg。這個差異是來自於它較薄的壁厚，整體重量減輕約 50克更能有效提升加速度。

EX 511

EX511 是強悍輪圈的代表之一，不單因為它是焊接輪圈，更因為它獨特的輪圈結構。 EX511 是專為時下 Enduro 而量身打造。甚至一些頂尖的速降車手也會在比賽中使用它 - 即便它並非為此而設計。總之，我們想強調的是：這個輪圈無敵強悍！它的內寬達 30mm，比同系列另一款火紅的 EX471 還更寬。

說到花鼓，好比是輪組的心臟，選擇的重點其實很簡單，不外乎是耐用､輕量和容易維護，而這些正好也都是 DT Swiss 花鼓的強項。在我們眾多客制化輪組當中，350 是最受青睞的規格之一，因為它承襲著與經典 240 花鼓相同的基因。

350 花鼓

DT Swiss 350 花鼓採用著名的 Ratchet 系統技術。它獨特的地方就在於，當兩個行星齒輪上每個鋸齒的咬合都是同步的，創造出大的接觸面積以傳遞巨大的踩踏輸出，且減少了單點負荷，造就了傳奇般的耐用花鼓。
另外，源自於免工具的概念，這款花鼓的日常維護方便簡易，更換棘輪座也是徒手就能完成。
用於 1700 SPLINE 的 350 花鼓採用輕量化的 36 齒 Ratchet SL 系統 (SL 代表透過機械加工達到輕量化)。齒輪咬合角度縮減至10度，我們認為這是耐用度､輕量和動力傳輸三方面所達到的完美平衡。

几十年来，DT Swiss 的輻條一直受到许多编轮好手的肯定。DT Swiss 长久来也擅长制造轻量但坚固耐用的輻條。最受欢迎的其中一款就是 DT Swiss Competition 2.0/1.8 mm.

DT Competition

DT Competition 是 DT Swiss 最為全能的輻條之一。它優異的強韌特性是來自於製程中獨特的"冷鍛"步驟。這是 DT Swiss 自行研發並應用在雙抽輻條上的專利技術。透過在輻條周圍施以無數的槌擊，不僅使其線徑變細，也讓材料組織更緻密。這樣的冷鍛製程能使輻條保有良好的延展性，同時提升強度。較細的線徑減輕了重量，而強壯的頭段與牙紋端則確保了耐用性，讓產品極致可靠。當然，它會比 2.0 mm 單一線徑的輻條來得更加輕盈。